Тихоокеанская железная дорога уже полностью проложена, по ней проехал первый пилотный состав По прогнозу ж/д полноценно заработает в 2025 году. Она будет предназначена исключительно для перевозок угля из Эльгинского месторождения в Якутии до порта Эльга в Хабаровском крае, откуда сырье будут отправлять на экспорт в азиатские страны. Активное строительство Тихоокеанской железной дороги общей протяженностью 531 км началось в 2021-м году. Линия имеет однопутное исполнение и включает в себя 18 разъездов. Проект реализуется за частные средства. Он был разработан специально для освоения Эльгинского месторождения в Якутии и организации экспортных перевозок якутского угля. Помимо непосредственно самой дороги, проект также предусматривает создание нового порта Эльга в Хабаровском крае. Морская гавань возводится на мысе Манорский в Тугуро-Чумиканском районе. Ожидается, что перевалка угля здесь начнется к концу 2024-го года. Саму же железнодорожную магистраль в полноценном режиме запустят в I квартале 2025-го года. Ее провозная мощность составит 50 млн. тонн грузов в год.
Тихоокеанская железная дорога уже полностью проложена, по ней проехал первый пилотный состав По прогнозу ж/д полноценно заработает в 2025 году. Она будет предназначена исключительно для перевозок угля из Эльгинского месторождения в Якутии до порта Эльга в Хабаровском крае, откуда сырье будут отправлять на экспорт в азиатские страны. Активное строительство Тихоокеанской железной дороги общей протяженностью 531 км началось в 2021-м году. Линия имеет однопутное исполнение и включает в себя 18 разъездов. Проект реализуется за частные средства. Он был разработан специально для освоения Эльгинского месторождения в Якутии и организации экспортных перевозок якутского угля. Помимо непосредственно самой дороги, проект также предусматривает создание нового порта Эльга в Хабаровском крае. Морская гавань возводится на мысе Манорский в Тугуро-Чумиканском районе. Ожидается, что перевалка угля здесь начнется к концу 2024-го года. Саму же железнодорожную магистраль в полноценном режиме запустят в I квартале 2025-го года. Ее провозная мощность составит 50 млн. тонн грузов в год.
BY Армянский перекресток
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform.
from vn
