KIA полностью рассекретила экстерьер своего нового электромобиля EV4
Оказалось, что электричка будет доступна в виде седана и хэтчбека.
Тех. данных по-прежнему нет, однако, по слухам, EV4 получит один электромотор на 201 л.с. на передней оси и батареи на выбор — это 58,3 и 81,4 кВт•ч.
Полноценная премьера новинки состоится в Испании 27 февраля.
Ну, как вам дизайн EV4?
🔥 — очень интересный!
🤔 — надо смотреть вживую
👎🏻 — ужас
@GreenAgenda | Наши чаты
Оказалось, что электричка будет доступна в виде седана и хэтчбека.
Тех. данных по-прежнему нет, однако, по слухам, EV4 получит один электромотор на 201 л.с. на передней оси и батареи на выбор — это 58,3 и 81,4 кВт•ч.
Полноценная премьера новинки состоится в Испании 27 февраля.
Ну, как вам дизайн EV4?
🔥 — очень интересный!
🤔 — надо смотреть вживую
👎🏻 — ужас
@GreenAgenda | Наши чаты
Стали известны технические характеристики Firefly от NIO
Габариты авто: 4003*1781*1557 мм; колесная база: 2615 мм.
«Светлячок» получил 142-сильный электромотор и LFP батарею на 42,1 кВт•ч, обеспечивающую запас хода до 420 км (CLTC).
Из особенностей:
• экспресс-замена батареи;
• передний багажник: 92 л.;
• радиус поворота: 4,7 м;
• 5-звездочная безопасность (не ясно по какой методике).
Малой ориентирован на молодежь и бросит вызов Mini от BMW и Smart от Mercedes-Benz — и не только в Китае, но и в Европе.
Старт продаж уже в апреле. Предзаказы уже открыты: ценник всего от ¥148,800 ($20,800).
Больше информации о Firefly — в нашем чате: 👉🏼 @FireflyClub!
Рассмотрели бы Firefly к покупке?
🔥 — конечно! Классная машинка!
🤔 — пока непонятно
😁 — мне такой кузов не нужен:)
@GreenAgenda | Чат Firefly
Габариты авто: 4003*1781*1557 мм; колесная база: 2615 мм.
«Светлячок» получил 142-сильный электромотор и LFP батарею на 42,1 кВт•ч, обеспечивающую запас хода до 420 км (CLTC).
Из особенностей:
• экспресс-замена батареи;
• передний багажник: 92 л.;
• радиус поворота: 4,7 м;
• 5-звездочная безопасность (не ясно по какой методике).
Малой ориентирован на молодежь и бросит вызов Mini от BMW и Smart от Mercedes-Benz — и не только в Китае, но и в Европе.
Старт продаж уже в апреле. Предзаказы уже открыты: ценник всего от ¥148,800 ($20,800).
Больше информации о Firefly — в нашем чате: 👉🏼 @FireflyClub!
Рассмотрели бы Firefly к покупке?
🔥 — конечно! Классная машинка!
🤔 — пока непонятно
😁 — мне такой кузов не нужен:)
@GreenAgenda | Чат Firefly
9
Столько электрических седанов ID.7 продал VW в Китае по итогам января. И это несмотря на скидки.
Да, совсем слабо, но все же это на 9 больше, чем октябрьский рекорд коллеги Mercedes EQE:)
Ответ все тот же: китайцы больше не хотят покупать автомобили, которые дороже, но при этом значительно уступают местным конкурентам в технологиях.
#ЦифраДня
Как немцам вернуть лидерство за пределами Европы?
🔥 — инвестировать в технологии
🤔 — спуститься на землю и, наконец, снизить цены
😁 — уже никак
@GreenAgenda | Наши чаты
Столько электрических седанов ID.7 продал VW в Китае по итогам января. И это несмотря на скидки.
Да, совсем слабо, но все же это на 9 больше, чем октябрьский рекорд коллеги Mercedes EQE:)
Ответ все тот же: китайцы больше не хотят покупать автомобили, которые дороже, но при этом значительно уступают местным конкурентам в технологиях.
#ЦифраДня
Как немцам вернуть лидерство за пределами Европы?
🔥 — инвестировать в технологии
🤔 — спуститься на землю и, наконец, снизить цены
😁 — уже никак
@GreenAgenda | Наши чаты
Как менялась доля экспорта автомобилей у ключевых стран
Инфографика последних 14 лет гонки отлично показывает дикий прогресс Китая: только за последний год КНР отправила в другие страны 4,7 млн авто.
Эксперты отмечают, что взрывной рост стал возможен благодаря электромобилям и гибридам (в частности BYD), которые за рубежом стоят ощутимо дешевле, чем западные конкуренты.
Впечатляет?
🔥 — да, и это только начало!
😁 — в интересное время живем
👎🏻 — конкуренты еще нагонят
@GreenAgenda | Наши чаты
Инфографика последних 14 лет гонки отлично показывает дикий прогресс Китая: только за последний год КНР отправила в другие страны 4,7 млн авто.
Эксперты отмечают, что взрывной рост стал возможен благодаря электромобилям и гибридам (в частности BYD), которые за рубежом стоят ощутимо дешевле, чем западные конкуренты.
Впечатляет?
🔥 — да, и это только начало!
😁 — в интересное время живем
👎🏻 — конкуренты еще нагонят
@GreenAgenda | Наши чаты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё, что вы хотели знать о китайских автомобилях. И то, о чём вы не желаете даже слышать.
Канал "Только новости" - калейдоскоп информации от команды "Китайских автомобилей", которая пишет о "китайцах" с 2019 года.
👉 Посмотреть
👉 Подписаться
#партнерскийпост
Канал "Только новости" - калейдоскоп информации от команды "Китайских автомобилей", которая пишет о "китайцах" с 2019 года.
#партнерскийпост
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стартовали предпродажи внедорожника DENZA N9
Это шестиместный гибрид, который будет конкурировать с хитами LiXiang L9 и AITO M9.
Габариты авто: 5258*2030*1830 мм. Колесная база — 3125 мм.
У флагмана 3 электродвигателя: 1 на 272 л.с. — на передней оси и 2 (326 л.с. каждый) — на задней. Скорость: до 230 км/ч. Разгон до 100 км/ч — всего 3 сек.
Также под капотом 2,0T двигатель мощностью 207 л.с. LFP-батарея на 47 кВт•ч обеспечивает запас хода до 200 км (CLTC). А в паре с бензобаком N9 пройдет 1300 км.
Из важного — новейшая система автономного вождения Eye of God.
Ценник аховый даже для КНР — от ¥450,000 ($62,100) до ¥550,000.
Больше информации о модельном ряде Denza — в чате @DenzaClub.
Рассмотрели бы N9 к покупке?
🔥 — конечно! Ждал именно её
🤔 — нужен тест-драйв
🤷♂ — такой кузов мне не нужен
👎🏻 — BYD и Denza вообще не моё
@GreenAgenda | Чат Denza
Это шестиместный гибрид, который будет конкурировать с хитами LiXiang L9 и AITO M9.
Габариты авто: 5258*2030*1830 мм. Колесная база — 3125 мм.
У флагмана 3 электродвигателя: 1 на 272 л.с. — на передней оси и 2 (326 л.с. каждый) — на задней. Скорость: до 230 км/ч. Разгон до 100 км/ч — всего 3 сек.
Также под капотом 2,0T двигатель мощностью 207 л.с. LFP-батарея на 47 кВт•ч обеспечивает запас хода до 200 км (CLTC). А в паре с бензобаком N9 пройдет 1300 км.
Из важного — новейшая система автономного вождения Eye of God.
Ценник аховый даже для КНР — от ¥450,000 ($62,100) до ¥550,000.
Больше информации о модельном ряде Denza — в чате @DenzaClub.
Рассмотрели бы N9 к покупке?
🔥 — конечно! Ждал именно её
🤔 — нужен тест-драйв
👎🏻 — BYD и Denza вообще не моё
@GreenAgenda | Чат Denza
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какими темпами Китай электрифицирует грузовые перевозки
Отвечает коротенькое видео, на котором видна вереница сразу из 5 электрических грузовиков JAC Deep Star.
Да, конкурент Tesla Semi стал настолько популярным в КНР, что его стали использовать даже для перевозки угля.
У этого тягача 2 электромотора общей мощностью 668 л.с., а также LFP батарея на 640 кВт•ч, обеспечивающая запас хода до 300 км. К слову, есть версии трака, где тяговую батку можно быстро заменить на специальных swap-станциях.
Встречали когда-нибудь на дорогах электрический тягач?
🔥 — да, было дело!
🤔 — не знаю, не обращал внимания
⚡️ — никогда
😁 — нет, конечно! Я и обычные электромобили-то редко вижу:)
@GreenAgenda | Наши чаты
Отвечает коротенькое видео, на котором видна вереница сразу из 5 электрических грузовиков JAC Deep Star.
Да, конкурент Tesla Semi стал настолько популярным в КНР, что его стали использовать даже для перевозки угля.
У этого тягача 2 электромотора общей мощностью 668 л.с., а также LFP батарея на 640 кВт•ч, обеспечивающая запас хода до 300 км. К слову, есть версии трака, где тяговую батку можно быстро заменить на специальных swap-станциях.
Встречали когда-нибудь на дорогах электрический тягач?
🔥 — да, было дело!
🤔 — не знаю, не обращал внимания
⚡️ — никогда
😁 — нет, конечно! Я и обычные электромобили-то редко вижу:)
@GreenAgenda | Наши чаты
Как Россия стала крупнейшим зарубежным рынком для Zeekr
По итогам 2024 г. премиальная дочка Geely продала за пределами Китая 13,965 авто (рост на 264%).
Немало, но интересно другое: из 13 стран значительная часть — аж 7713 электричек — приехала на неофициальный рынок — Россию.
А у вас Zeekr?
🔥 — да, он!
⚡️ — как раз собираюсь купить
🤷♂️ — взял бы, но дороговато
👎🏻 — не, Zeekr вообще не мое
@GreenAgenda | Наши чаты
По итогам 2024 г. премиальная дочка Geely продала за пределами Китая 13,965 авто (рост на 264%).
Немало, но интересно другое: из 13 стран значительная часть — аж 7713 электричек — приехала на неофициальный рынок — Россию.
А у вас Zeekr?
🔥 — да, он!
⚡️ — как раз собираюсь купить
👎🏻 — не, Zeekr вообще не мое
@GreenAgenda | Наши чаты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Операторы зарядных станций просят вернуть бесплатный проезд по платным трассам для импортных электромобилей
И основания более чем серьезные — компании вложили более 600 млн руб., и сейчас опасаются, что отмена льгот снизит спрос на ЭЗС и увеличит время их окупаемости.
По этой же причине существенно замедлится установка новых ЭЗС — из-за этого не будет достигнута связанность городов и регионов, что скажется на развитии рынка.
Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) считает, что бесплатный проезд для всех электромобилей должен действовать минимум до 2030 г.
P.S. сейчас электромобили российского производства составляют всего 6% от всего легкового EV-парка страны.
Поможет ли давление операторов вернуть бесплатный проезд для всех электрокаров?
🔥 — да, аргументы весомые
🤔 — вряд ли, но нужно пробовать
😁 — все это бесполезно
@GreenAgenda | Наши чаты
И основания более чем серьезные — компании вложили более 600 млн руб., и сейчас опасаются, что отмена льгот снизит спрос на ЭЗС и увеличит время их окупаемости.
По этой же причине существенно замедлится установка новых ЭЗС — из-за этого не будет достигнута связанность городов и регионов, что скажется на развитии рынка.
Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) считает, что бесплатный проезд для всех электромобилей должен действовать минимум до 2030 г.
P.S. сейчас электромобили российского производства составляют всего 6% от всего легкового EV-парка страны.
Поможет ли давление операторов вернуть бесплатный проезд для всех электрокаров?
🔥 — да, аргументы весомые
🤔 — вряд ли, но нужно пробовать
😁 — все это бесполезно
@GreenAgenda | Наши чаты