Есть другая более интересная и потенциально опасная история, связанная с правовыми режимами морских пространств, чем закрытие Датских проливов.
Минимальная ширина Финского залива между Эстонией и Финляндией – меньше 24 морских миль, т.е. по умолчанию Финский залив был бы перекрыт территориальными морями этих двух государств, и к судам, следующим в российские порты и обратно, применялось бы право мирного прохода. А это право сопряжено с необходимостью выполнять ряд требований прибрежных государств.
В 1993 году Финляндия и Эстония договорились ограничить ширину своих территориальных морей в Финском заливе. Эти договоренности в свое время создали коридор открытого моря шириной 6 морских миль от Балтики до российской морской границы, обеспечивая бОльшую свободу торговому судоходству и возможности для беспрепятственного прохода российских военных кораблей (и пролета военной авиации) в Балтийское море и обратно.
В нынешней ситуации, когда Евросоюз наложил приличную кучу санкций, в том числе касающихся непосредственно судов и перевозимых грузов, и оба наших соседа в Финском заливе радостно санкции соблюдают, отмена договоренностей 1993 года и перекрытие Финского залива могут быть сопряжены с рядом серьезных трудностей для судоходства.
Но самая засада в другом. Над территорией Евросоюза запрещены полеты российских самолетов. Сейчас полеты из российских городов в Калининград возможны только через этот морской коридор (хорошо видно на скриншоте с флайтрадара). Исчезновение коридора приведет к чрезвычайному обострению политической и военно-политической ситуации в регионе. Хочется надеяться, что это понимают горячие финские и эстонские политики и воздержатся от необдуманных решений, хотя такие идеи уже вбрасывались в публичное пространство.
Минимальная ширина Финского залива между Эстонией и Финляндией – меньше 24 морских миль, т.е. по умолчанию Финский залив был бы перекрыт территориальными морями этих двух государств, и к судам, следующим в российские порты и обратно, применялось бы право мирного прохода. А это право сопряжено с необходимостью выполнять ряд требований прибрежных государств.
В 1993 году Финляндия и Эстония договорились ограничить ширину своих территориальных морей в Финском заливе. Эти договоренности в свое время создали коридор открытого моря шириной 6 морских миль от Балтики до российской морской границы, обеспечивая бОльшую свободу торговому судоходству и возможности для беспрепятственного прохода российских военных кораблей (и пролета военной авиации) в Балтийское море и обратно.
В нынешней ситуации, когда Евросоюз наложил приличную кучу санкций, в том числе касающихся непосредственно судов и перевозимых грузов, и оба наших соседа в Финском заливе радостно санкции соблюдают, отмена договоренностей 1993 года и перекрытие Финского залива могут быть сопряжены с рядом серьезных трудностей для судоходства.
Но самая засада в другом. Над территорией Евросоюза запрещены полеты российских самолетов. Сейчас полеты из российских городов в Калининград возможны только через этот морской коридор (хорошо видно на скриншоте с флайтрадара). Исчезновение коридора приведет к чрезвычайному обострению политической и военно-политической ситуации в регионе. Хочется надеяться, что это понимают горячие финские и эстонские политики и воздержатся от необдуманных решений, хотя такие идеи уже вбрасывались в публичное пространство.
group-telegram.com/IMOchronicles/287
Create:
Last Update:
Last Update:
Есть другая более интересная и потенциально опасная история, связанная с правовыми режимами морских пространств, чем закрытие Датских проливов.
Минимальная ширина Финского залива между Эстонией и Финляндией – меньше 24 морских миль, т.е. по умолчанию Финский залив был бы перекрыт территориальными морями этих двух государств, и к судам, следующим в российские порты и обратно, применялось бы право мирного прохода. А это право сопряжено с необходимостью выполнять ряд требований прибрежных государств.
В 1993 году Финляндия и Эстония договорились ограничить ширину своих территориальных морей в Финском заливе. Эти договоренности в свое время создали коридор открытого моря шириной 6 морских миль от Балтики до российской морской границы, обеспечивая бОльшую свободу торговому судоходству и возможности для беспрепятственного прохода российских военных кораблей (и пролета военной авиации) в Балтийское море и обратно.
В нынешней ситуации, когда Евросоюз наложил приличную кучу санкций, в том числе касающихся непосредственно судов и перевозимых грузов, и оба наших соседа в Финском заливе радостно санкции соблюдают, отмена договоренностей 1993 года и перекрытие Финского залива могут быть сопряжены с рядом серьезных трудностей для судоходства.
Но самая засада в другом. Над территорией Евросоюза запрещены полеты российских самолетов. Сейчас полеты из российских городов в Калининград возможны только через этот морской коридор (хорошо видно на скриншоте с флайтрадара). Исчезновение коридора приведет к чрезвычайному обострению политической и военно-политической ситуации в регионе. Хочется надеяться, что это понимают горячие финские и эстонские политики и воздержатся от необдуманных решений, хотя такие идеи уже вбрасывались в публичное пространство.
Минимальная ширина Финского залива между Эстонией и Финляндией – меньше 24 морских миль, т.е. по умолчанию Финский залив был бы перекрыт территориальными морями этих двух государств, и к судам, следующим в российские порты и обратно, применялось бы право мирного прохода. А это право сопряжено с необходимостью выполнять ряд требований прибрежных государств.
В 1993 году Финляндия и Эстония договорились ограничить ширину своих территориальных морей в Финском заливе. Эти договоренности в свое время создали коридор открытого моря шириной 6 морских миль от Балтики до российской морской границы, обеспечивая бОльшую свободу торговому судоходству и возможности для беспрепятственного прохода российских военных кораблей (и пролета военной авиации) в Балтийское море и обратно.
В нынешней ситуации, когда Евросоюз наложил приличную кучу санкций, в том числе касающихся непосредственно судов и перевозимых грузов, и оба наших соседа в Финском заливе радостно санкции соблюдают, отмена договоренностей 1993 года и перекрытие Финского залива могут быть сопряжены с рядом серьезных трудностей для судоходства.
Но самая засада в другом. Над территорией Евросоюза запрещены полеты российских самолетов. Сейчас полеты из российских городов в Калининград возможны только через этот морской коридор (хорошо видно на скриншоте с флайтрадара). Исчезновение коридора приведет к чрезвычайному обострению политической и военно-политической ситуации в регионе. Хочется надеяться, что это понимают горячие финские и эстонские политики и воздержатся от необдуманных решений, хотя такие идеи уже вбрасывались в публичное пространство.
BY Хроники ИМО
Share with your friend now:
group-telegram.com/IMOchronicles/287