В журнале Форсайт вышла статья "Как транспорт на альтернативном топливе трансформирует рынки цветных металлов: сценарный подход"

Результаты показывают, что до 2050 г. ускоренное разви­тие электротранспорта окажет значительное влияние на рынок кобальта, умеренное - на рынки лития, никеля и меди, незначительное - на рынки марганца и алюминия. С одной стороны, высокая потребность электромобилей в цветных металлах - это реальный, хотя и, видимо, не критический ограничитель для электрификации транспорта. С другой стороны, это колоссальная возможность для стран-экспортеров цветных металлов, в том числе и России.

Лазерные антидроны теперь реальность;(

На Московской бирже падение стоимости акций грозит перейти в обвал — на следующей неделе индекс ММВБ упадет ниже 2600 пунктов, согласно данным технического анализа. Главные причины уныния инвесторов — сокращение экономики, отсутствие перспектив мирной сделки и неспособность крупнейших компаний делиться прибылью с акционерами — её просто нет, у многих уже убытки. Никаких дивидендов — спастись бы самим. Российский рынок акций отличает от западных рынков то, что никто не покупает акции ради будущего кратного роста стоимости компаний (у экономики РФ нет будущего) — всех интересуют лишь дивиденды, которые можно получить в течение года.

После движения с 3370 на 2600, индекс начал отскок. Это движение остановилось на уровне около 3070 пунктов. Потом уходили всё ниже, а сейчас график у первого уровня 2780 пунктов. Это говорит о явной слабости рынка. График стремится вернуться обратно к минимуму около 2600. А там — стоп-заявки по спекулятивным "лонгам". Начнется распродажа, и рынок полетит к 2500.

Китайские учёные разработали способ «реанимировать» литий-ионные батареи с помощью молекулы, подобранной AI

Группа химиков использовала AI-модель, обученную на базе химических реакций, чтобы найти вещество, способное «вливаться» в стареющую батарею и восстанавливать её ёмкость. Технология способна радикально сократить отходы от электромобилей и снизить потребность в производстве новых аккумуляторов.

Исследователи сравнили метод с внутривенным уколом: химический раствор трифторометансульфинат лития (LiSO₂CF₃) вводится в электролит батареи, позволяя литий-ионным ячейкам восстанавливать функциональность. В результате аккумулятор на основе литий-железо-фосфата (LFP), который обычно «умирает» после 2 тыс. циклов зарядки-разрядки, выдержал почти 12 тыс. циклов, восстанавливая до 96% своей ёмкости каждый раз.

Метод также сработал на других типах батарей, включая популярные никель-марганец-кобальтовые.

К 2040 г. количество отслуживших литий-ионных батарей вырастет с 900 тыс. тонн до 20,5 млн тонн. Только в Китае ежегодно выходят из строя 2,8 млн тонн. Сейчас старые аккумуляторы либо используют в менее энергоёмких устройствах, либо дробят в «чёрную массу» для извлечения части сырья.

Университет Фудань уже сотрудничает с корпорацией Zhejiang Yongtai для коммерциализации технологии. Перед массовым внедрением метод нужно адаптировать под разные химические составы батарей, протестировать безопасность восстановленных элементов и переосмыслить архитектуру аккумуляторных блоков для обеспечения доступа к «инъекциям».

Поддержите нас 💫
Нравится контент? Поддержите нас донатом! Каждая сумма важна. Спасибо за вашу поддержку 🙏