Танкеры с мазутом «Роснефти», ставшие источниками экологической катастрофы в Черном море, были застрахованы на $40 млн
Потерпевшие крушение в Черном море танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» были застрахованы более чем на 40 млн долларов. Это следует из ответа Минтранса на запрос депутата Госдумы Алексея Куринного.
Судно «Волгонефть-212» было застраховано в ВСК. Лимит ответственности по страховому полису составляет 20,1 млн долларов за загрязнение и 3,3 млн долларов по удалению останков кораблекрушения.
Танкер «Волгонефть-239» — в компании «Абсолют страхование» на 20,05 млн долларов, в том числе ответственность за загрязнение окружающей среды нефтью — 6,35 млн долларов, бункерным топливом — 3,4 млн долларов, ответственность за последствия кораблекрушения — 3,4 млн долларов.
Собственники судов в письме не названы. Что касается груза, то, по словам депутата Госдумы Алексея Куринного, он принадлежал «Роснефти». «Владельцем, грузоотправителем и грузополучателем нефтепродуктов, которые перевозили танкеры „Волгонефть-212“ и „Волгонефть-239“, является публичное акционерное общество „Нефтяная компания Роснефть“», — говорится в заявлении Минтранса за подписью первого замминистра Валентина Иванова», — написал в своих соцсетях депутат, изучив ответ на свой запрос от Минтранса.
Танкеры с мазутом «Роснефти», ставшие источниками экологической катастрофы в Черном море, были застрахованы на $40 млн
Потерпевшие крушение в Черном море танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» были застрахованы более чем на 40 млн долларов. Это следует из ответа Минтранса на запрос депутата Госдумы Алексея Куринного.
Судно «Волгонефть-212» было застраховано в ВСК. Лимит ответственности по страховому полису составляет 20,1 млн долларов за загрязнение и 3,3 млн долларов по удалению останков кораблекрушения.
Танкер «Волгонефть-239» — в компании «Абсолют страхование» на 20,05 млн долларов, в том числе ответственность за загрязнение окружающей среды нефтью — 6,35 млн долларов, бункерным топливом — 3,4 млн долларов, ответственность за последствия кораблекрушения — 3,4 млн долларов.
Собственники судов в письме не названы. Что касается груза, то, по словам депутата Госдумы Алексея Куринного, он принадлежал «Роснефти». «Владельцем, грузоотправителем и грузополучателем нефтепродуктов, которые перевозили танкеры „Волгонефть-212“ и „Волгонефть-239“, является публичное акционерное общество „Нефтяная компания Роснефть“», — говорится в заявлении Минтранса за подписью первого замминистра Валентина Иванова», — написал в своих соцсетях депутат, изучив ответ на свой запрос от Минтранса.
BY КОП
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from vn
