Также немаловажным является вопрос — насколько это всё натурально и не вредно пить?

Справедливая стоимость проезда?🤔

2 февраля в своём телеграмм-канале "Томское время" опубликовало пост с видеорепортажем, где сообщается, что Томские перевозчики обратились к властям с просьбой пересмотреть стоимость проезда в общественном транспорте.

Ведь по их мнению, нынешняя стоимость проезда экономически необоснованная и нерентабельная. Например, не так давно автобусный маршрут 8/9 перестал курсировать по Томску по причине экономической невыгодности и отсутствия водителей.

Какая же цена проезда оценивается как экономически обоснованная? По мнению перевозчиков, стоимость проезда в автобусе должна составлять 38 рублей по безналу.

В муниципальном ТТУ решили не отставать и выдвинули свои "обоснованные" тарифы — 92 рубля в трамвае и 54 в троллейбусе.

В рамках своей предвыборной кампании в 2024 году и не только, мной не раз поднималась тема общественного транспорта Томска, выдвигались интересные предложения.
Стоит задуматься, насколько цена проезда экономически обоснована, а также соответствует качеству и доступности общественного транспорта Томска.

Буквально вчера я писал о ситуации, связанной с повышением стоимости проезда в общественном транспорте Томска, сегодня же на заседании ДГТ выступил мэр Дмитрий Махиня, который по факту признал высокую проблемность общественного транспорта в Томске.

Что он изложил в своём выступлении?

1. По поводу муниципального автобусного парка в этот раз он сообщил, что он стал необходим. Ранее же он утверждал, что Томску не нужны автобусы, а нужен электротранспорт, даже планировал закупить его, однако средств на это не оказалось. Сейчас позиция иная.

2. Вместо "экспертов" из Москвы новую маршрутную схему будут разрабатывать омские специалисты из Сибирского автодорожного университета. Также Махиня сообщил, что планируется выставить маршруты на конкурс по новой схеме пакетно, объединяя «экономически выгодные» и «экономически невыгодные» маршруты. Мы уже наблюдали возможные последствия такой комбинации.

3. Для обеспечения транспортного сообщения с левобережьем Махиня решил закупить 4 автобуса «Вектор» для ТТУ. Это, если кто не в курсе, тот же ПАЗик, только обновленный и местами более неудобный (например, узкий проход к передней двери).

4. Для замены маршрута № 8/9, который перестал курсировать по определённым причинам, мэрия привлекла одного из перевозчиков и решила вывести на маршруты автобусы ЛиАЗ, которые находятся на балансе АХУ (административно-хозяйственное управление).

Помогут ли эти меры? Конечно, нет, ведь это временные решения, которые присущие нынешней системе и власти (лечим симптомы, а не саму болезнь). И давайте помнить, какие тарифы нам за всё это предлагают.
Необходимо полностью изменить систему общественного транспорта в Томске, быть открытым к новым и прогрессивным идеям, слушать народ, брать положительный пример и использовать опыт.

Всем добрый день! Хотелось бы немного контакта непосредственно с вами.

Поэтому вы можете анонимно задать мне любой вопрос по ссылке: http://www.group-telegram.com/anonimnyye_voprosy_bot?start=whsgw

Постараюсь ответить на всё😉

Я ещё не родился на тот момент времени😁
Я от слова совсем не считаю себя предателем Родины, с чего такое утверждение?🤔

Нет. Раньше была

Хорошо, экономически обоснованный тариф складывается из суммы всех расходов на перевозку пассажиров в пересчете на одного человека. Берутся все затраты, делятся на общее число перевезенных пассажиров и получается стоимость одной поездки.

Частные перевозчики (автобусы) заявили, что нынешняя цена проезда мала, приносит мало прибыли, либо не окупается вообще. Поэтому они предложили повысить тарифы для получения прибыли и выгодности. Муниципальные троллейбусы и трамваи не стали отставать и предъявили свои требования, только они оказались ещё больше по стоимости (возможно, потому что износ электротранспорта выше, а также в расчёты включают ремонт и содержание рельсов, контактных путей).

Однако, почему общественный транспорт обязательно должен быть выгоден? Насколько это оправданная цена, если посмотреть со стороны: качество - доступность - цена? Каждый из тех, кто пользуется общественным транспортом даст ответ. Была бы хорошая схема движения, чтобы автобусы ходили по расписанию, а также сам транспорт был в достаточном количестве и в хорошем состоянии — томичи бы согласились платить соответствующе.