Западные санкции не смогли поставить заслон поступлению российских нефтепродуктов на мировые рынки.
Они привели к возникновению «теневого флота», состоящего из небольших судоходных компаний, которые часто эксплуатируют устаревшие суда и, как правило, не имеют традиционной морской страховки, пишет Energy Intelligence.
На их долю приходится до половины танкеров, перевозящих морскую экспортную нефть из России, а на суда, принадлежащие российскому государственному Совкомфлоту, приходится еще 20-25%.
Оставшуюся часть составляют суда с западной страховкой защиты и возмещения убытков (P&I), принадлежащие более крупным компаниям.
Танкеры теневого флота зарегистрированы в различных юрисдикциях, включая Панаму, Габон, Палау и Острова Кука, и имеют непрозрачную структуру собственности.
Отсутствие западной страховки P&I означает, что они могут игнорировать ограничения цен G7.
Теневой флот постоянно меняется: появляются новые лица и исчезают старые.
На долю данного флота приходится до половины танкеров, перевозящих российскую нефть по морю. Его центром была индийская Gatik Ship Management, которая, согласно имеющейся информации, менее чем за 12 месяцев потратила более $1 млрд на более чем 40 кораблей, которые загружались грузами из всех основных российских портов.
Западные санкции не смогли поставить заслон поступлению российских нефтепродуктов на мировые рынки.
Они привели к возникновению «теневого флота», состоящего из небольших судоходных компаний, которые часто эксплуатируют устаревшие суда и, как правило, не имеют традиционной морской страховки, пишет Energy Intelligence.
На их долю приходится до половины танкеров, перевозящих морскую экспортную нефть из России, а на суда, принадлежащие российскому государственному Совкомфлоту, приходится еще 20-25%.
Оставшуюся часть составляют суда с западной страховкой защиты и возмещения убытков (P&I), принадлежащие более крупным компаниям.
Танкеры теневого флота зарегистрированы в различных юрисдикциях, включая Панаму, Габон, Палау и Острова Кука, и имеют непрозрачную структуру собственности.
Отсутствие западной страховки P&I означает, что они могут игнорировать ограничения цен G7.
Теневой флот постоянно меняется: появляются новые лица и исчезают старые.
На долю данного флота приходится до половины танкеров, перевозящих российскую нефть по морю. Его центром была индийская Gatik Ship Management, которая, согласно имеющейся информации, менее чем за 12 месяцев потратила более $1 млрд на более чем 40 кораблей, которые загружались грузами из всех основных российских портов.
During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from vn
