Telegram Group & Telegram Channel
Стартовал очередной виток беспощадного пиара строительства красноярского метротрама.На этот раз с участием губернатора края.

Лично я считаю, что все происходящее не более чем попытка информационно отработать негатив, связанный с бессмысленным перекрытием центра города.

Аргументирую свою позицию.

1. Никакие работы не могут начаться без рабочей документации, а её нет. Прошедшая экспертизу проектная документация не даёт возможности строителям выполнять работы. Для того чтобы появился необходимый для производства работ комплект рабочей документации, понадобится минимум 2 месяца. То есть до конца года будут вестись «фоновые работы», а проще говоря, пиар-мероприятия.

Для чего нужно было перекрывать центр города — непонятно. Особенно учитывая, что на пересечении улиц Карла Маркса и Вейнбаума вообще ничего не происходит. Превратили магистральную дорожную развязку в обычную парковку. Ну, делаете вы видимость работ на площади Революции, ну хорошо, делайте, раз надо показывать федеральному центру движение, чтобы деньги не отобрали.

Но съезд с Коммунального моста на Карла Маркса можно было и открыть.

2. Помимо рабочей документации, для полноценного проведения строительно-монтажных работ нужен вынос коммуникаций, в том числе сетей СГК. Для этого в СГК должны подготовить проект выноса сетей. Не уверен, что эта работа начата, так как нет рабочей документации по строительству метротрама. Но если СГК в обморочном режиме сделает все проекты, вынос сетей возможен только по окончанию отопительного сезона, который стартует через пару недель. То есть при самых благоприятных условиях работы по выносу сетей начнутся в начале мая. Вопрос: зачем было перекрывать центральные улицы города?

3. Увеличившийся трафик за время перекрытия Карла Маркса убьёт проспект Мира. А начавшиеся дорожные работы на 2-ой Брянской заметно увеличат трафик и на Ленина. Что это значит? Значит, к 400-летию города Красноярска мы получим убитые дороги в центре. И в лучшем случае центр города встретит юбилей с асфальтоукладчиками на основных магистралях, а в худшем — разбитыми дорогами.

Вопрос номер два: а стоит ли злосчастный метротрам таких жертв? Неужели нет других вариантов улучшения транспортной инфраструктуры города? Пример с московскими диаметрами МЦД довольно чётко отвечает на этот вопрос. Проект «городская электричка» мог бы стать отличным аналогом московского МЦД. Сделайте нормальные станции, пересадочные узлы, замкните железнодорожное кольцо — и Красноярский Центральный Диаметр заработает раньше, чем начнётся строительство метротрама.

Нужна только политическая воля и смелость, чтобы объяснить это федеральному центру. Но в ситуации, когда речь идёт о контрактах на миллиарды рублей, на такой шаг никто не решится. А жаль.

Поэтому мы будем терпеть все эти бессмысленные перекрытия, смотреть ролики с пиар-проверок строительства метротрама, чтобы в итоге получить то, что давно не решает транспортные проблемы города.

Но такова жизнь.
Откройте хотя бы съезд с Вейнбаума на Карла Маркса!
Всё равно никаких работ не ведёте!



group-telegram.com/aksutenko/3522
Create:
Last Update:

Стартовал очередной виток беспощадного пиара строительства красноярского метротрама.На этот раз с участием губернатора края.

Лично я считаю, что все происходящее не более чем попытка информационно отработать негатив, связанный с бессмысленным перекрытием центра города.

Аргументирую свою позицию.

1. Никакие работы не могут начаться без рабочей документации, а её нет. Прошедшая экспертизу проектная документация не даёт возможности строителям выполнять работы. Для того чтобы появился необходимый для производства работ комплект рабочей документации, понадобится минимум 2 месяца. То есть до конца года будут вестись «фоновые работы», а проще говоря, пиар-мероприятия.

Для чего нужно было перекрывать центр города — непонятно. Особенно учитывая, что на пересечении улиц Карла Маркса и Вейнбаума вообще ничего не происходит. Превратили магистральную дорожную развязку в обычную парковку. Ну, делаете вы видимость работ на площади Революции, ну хорошо, делайте, раз надо показывать федеральному центру движение, чтобы деньги не отобрали.

Но съезд с Коммунального моста на Карла Маркса можно было и открыть.

2. Помимо рабочей документации, для полноценного проведения строительно-монтажных работ нужен вынос коммуникаций, в том числе сетей СГК. Для этого в СГК должны подготовить проект выноса сетей. Не уверен, что эта работа начата, так как нет рабочей документации по строительству метротрама. Но если СГК в обморочном режиме сделает все проекты, вынос сетей возможен только по окончанию отопительного сезона, который стартует через пару недель. То есть при самых благоприятных условиях работы по выносу сетей начнутся в начале мая. Вопрос: зачем было перекрывать центральные улицы города?

3. Увеличившийся трафик за время перекрытия Карла Маркса убьёт проспект Мира. А начавшиеся дорожные работы на 2-ой Брянской заметно увеличат трафик и на Ленина. Что это значит? Значит, к 400-летию города Красноярска мы получим убитые дороги в центре. И в лучшем случае центр города встретит юбилей с асфальтоукладчиками на основных магистралях, а в худшем — разбитыми дорогами.

Вопрос номер два: а стоит ли злосчастный метротрам таких жертв? Неужели нет других вариантов улучшения транспортной инфраструктуры города? Пример с московскими диаметрами МЦД довольно чётко отвечает на этот вопрос. Проект «городская электричка» мог бы стать отличным аналогом московского МЦД. Сделайте нормальные станции, пересадочные узлы, замкните железнодорожное кольцо — и Красноярский Центральный Диаметр заработает раньше, чем начнётся строительство метротрама.

Нужна только политическая воля и смелость, чтобы объяснить это федеральному центру. Но в ситуации, когда речь идёт о контрактах на миллиарды рублей, на такой шаг никто не решится. А жаль.

Поэтому мы будем терпеть все эти бессмысленные перекрытия, смотреть ролики с пиар-проверок строительства метротрама, чтобы в итоге получить то, что давно не решает транспортные проблемы города.

Но такова жизнь.
Откройте хотя бы съезд с Вейнбаума на Карла Маркса!
Всё равно никаких работ не ведёте!

BY Аксютенко Life


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/aksutenko/3522

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country.
from vn


Telegram Аксютенко Life
FROM American