Telegram Group & Telegram Channel
Профильный комитет АКЗС изучил опыт организации пассажироперевозок в Красноярском крае

По поручению председателя Алтайского краевого Законодательного Собрания Александра Романенко председатель комитета АКЗС по строительству, ЖКХ, транспорту и связи Игорь Панарин изучил опыт организации пассажирского сообщения в Красноярском крае. О поездке он отчитался в ходе еженедельного оперативного совещания в АКЗС.

Как сообщил Игорь Панарин, в Красноярском крае принят отдельный закон об организации пассажироперевозок. В нем, в частности, закреплено, что межмуниципальные перевозки осуществляются исключительно между городами и районными центрами, а перевозки в городах и сельских поселениях обеспечиваются муниципалитетами. При этом уже более 10 лет организацию пассажироперевозок в Красноярском крае обеспечивает специализированная структура – краевое государственное казенное учреждение «Краевое транспортное управление» при министерстве транспорта региона.

«Краевое транспортное управление обеспечивает разработку межмуниципальных маршрутов, проводит конкурсы по определению перевозчиков, обеспечивает валидаторами государственный и коммерческий транспорт, а также контроль за выходом автобусов на линию», - рассказал депутат.

По словам парламентария, Красноярский край и наш регион сравнимы по количеству межмуниципальных маршрутов (там – 282, у нас – 231). Оба региона ежегодно в сопоставимых объемах ведут централизованную закупку пассажирского транспорта различных категорий.

«Но надо понимать, что регионы значительно отличаются по площади: Красноярский край в 14 раз больше Алтайского. При этом у нас примерно пополам городского и сельского населения, у них из 2,8 млн населения 80% проживают в городах. Плотность населения у нас 13 человек на 1 кв. км, у них – 1 человек на 1 кв. км, эта особенность сильно влияет на организацию пассажироперевозок. Поэтому опыт красноярцев не может быть под копирку перенесен на наш регион, но есть новации, которые представляются интересными – краевой профильный орган, двухуровневая система организации перевозок, призванная помочь прежде всего муниципалитетам», - подчеркнул Игорь Панарин.

Председатель АКЗС Александр Романенко отметил, что и в Алтайском крае есть опыт успешной организации пассажироперевозок на уровне отдельных муниципалитетов – в Алейском, Змеиногорском, Локтевском, Панкрушихинском, Шипуновском районах. «Нужно объединить лучшие примеры работы у нас в регионе с опытом Красноярского края, привести их в систему, предусмотреть механизмы контроля. Результатом должна стать программа совершенствования транспортной отрасли региона», - подытожил Александр Романенко.

Фото: Министерство транспорта Красноярского края.



group-telegram.com/akzs22/3979
Create:
Last Update:

Профильный комитет АКЗС изучил опыт организации пассажироперевозок в Красноярском крае

По поручению председателя Алтайского краевого Законодательного Собрания Александра Романенко председатель комитета АКЗС по строительству, ЖКХ, транспорту и связи Игорь Панарин изучил опыт организации пассажирского сообщения в Красноярском крае. О поездке он отчитался в ходе еженедельного оперативного совещания в АКЗС.

Как сообщил Игорь Панарин, в Красноярском крае принят отдельный закон об организации пассажироперевозок. В нем, в частности, закреплено, что межмуниципальные перевозки осуществляются исключительно между городами и районными центрами, а перевозки в городах и сельских поселениях обеспечиваются муниципалитетами. При этом уже более 10 лет организацию пассажироперевозок в Красноярском крае обеспечивает специализированная структура – краевое государственное казенное учреждение «Краевое транспортное управление» при министерстве транспорта региона.

«Краевое транспортное управление обеспечивает разработку межмуниципальных маршрутов, проводит конкурсы по определению перевозчиков, обеспечивает валидаторами государственный и коммерческий транспорт, а также контроль за выходом автобусов на линию», - рассказал депутат.

По словам парламентария, Красноярский край и наш регион сравнимы по количеству межмуниципальных маршрутов (там – 282, у нас – 231). Оба региона ежегодно в сопоставимых объемах ведут централизованную закупку пассажирского транспорта различных категорий.

«Но надо понимать, что регионы значительно отличаются по площади: Красноярский край в 14 раз больше Алтайского. При этом у нас примерно пополам городского и сельского населения, у них из 2,8 млн населения 80% проживают в городах. Плотность населения у нас 13 человек на 1 кв. км, у них – 1 человек на 1 кв. км, эта особенность сильно влияет на организацию пассажироперевозок. Поэтому опыт красноярцев не может быть под копирку перенесен на наш регион, но есть новации, которые представляются интересными – краевой профильный орган, двухуровневая система организации перевозок, призванная помочь прежде всего муниципалитетам», - подчеркнул Игорь Панарин.

Председатель АКЗС Александр Романенко отметил, что и в Алтайском крае есть опыт успешной организации пассажироперевозок на уровне отдельных муниципалитетов – в Алейском, Змеиногорском, Локтевском, Панкрушихинском, Шипуновском районах. «Нужно объединить лучшие примеры работы у нас в регионе с опытом Красноярского края, привести их в систему, предусмотреть механизмы контроля. Результатом должна стать программа совершенствования транспортной отрасли региона», - подытожил Александр Романенко.

Фото: Министерство транспорта Красноярского края.

BY АКЗС


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/akzs22/3979

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government.
from vn


Telegram АКЗС
FROM American