📈Аэропорты Дальнего Востока увеличили грузооборот в 2024 году
Аэропорты Дальнего Востока продемонстрировали увеличение грузооборота в 2024 году. Особо выделяется АО «Аэропорт Южно-Сахалинск», где объем перевезенных грузов вырос на 29% по сравнению с 2023 годом, превысив 15 тыс. т.
Аэропорт Хабаровск также показал положительную динамику с 24,9 тыс. т обработанного груза, что на 2% больше, чем годом ранее. В 2024 году здесь было выполнено 21,8 тыс. взлетно-посадочных операций, что на 1,7% превышает результат 2023 года.
Грузооборот аэропорта Благовещенск увеличился на 3% и составил 5,2 тыс. т грузов и почты. В 2024 году после долгого перерыва аэропорт начал принимать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing-777, благодаря вводу новой взлетно-посадочной полосы.
В Благовещенске продолжается строительство терминальной инфраструктуры, включая монтаж металлоконструкций нового грузового терминала мощностью 6 тыс. т в год.
🇷🇺Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке
📈Аэропорты Дальнего Востока увеличили грузооборот в 2024 году
Аэропорты Дальнего Востока продемонстрировали увеличение грузооборота в 2024 году. Особо выделяется АО «Аэропорт Южно-Сахалинск», где объем перевезенных грузов вырос на 29% по сравнению с 2023 годом, превысив 15 тыс. т.
Аэропорт Хабаровск также показал положительную динамику с 24,9 тыс. т обработанного груза, что на 2% больше, чем годом ранее. В 2024 году здесь было выполнено 21,8 тыс. взлетно-посадочных операций, что на 1,7% превышает результат 2023 года.
Грузооборот аэропорта Благовещенск увеличился на 3% и составил 5,2 тыс. т грузов и почты. В 2024 году после долгого перерыва аэропорт начал принимать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing-777, благодаря вводу новой взлетно-посадочной полосы.
В Благовещенске продолжается строительство терминальной инфраструктуры, включая монтаж металлоконструкций нового грузового терминала мощностью 6 тыс. т в год.
🇷🇺Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке
Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals.
from vn
