На Транспортной неделе в Москве состоялось заседание комитета ТПП по транспорту
Расширенное заседание прошло под руководством главы комитета Евгения Дитриха.
Делимся главными тезисами:
🔵пассажиропоток ЦТУ возрастет с 772 млн до 844 млн пассажиров за счёт повышения транспортной доступности регионов с Московской агломерацией: Тульской, Калужской, Ярославской, Костромской, Ивановской, Тверской и Владимирской областей, об этом рассказал замминистра транспорта России Виктор Тимофеев
🔵увеличение объемов перевозок по международным коридорам должно составить не менее чем в 1,5 раза к 2030 году, увеличение авиационной подвижности населения - не менее чем на 50% к 2030 году, об этом заявил директор Департамента стратегического развития Минтранса России Ренат Гайнетдинов
🔵федеральная поддержка для обновления общественного транспорта будет направлена в города с населением свыше 50 тыс. человек, чтобы достичь показателя в 85% парка в нормативном состоянии, необходимо к 2030 году обновить 40 тыс. транспортных средств, сообщил директор Департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России РФ Сергей Семенов
🔵формирование долгосрочного заказа необходимо для планирования мощностей заводов, при этом стоит двигаться в сторону стандартизации комплектаций, заявил вице-президент по развитию корпоративных продаж ЛиАЗ, ПАЗ, КАВЗ Николай Одинцов
🔵транспортной отрасли необходим институт развития, который позволит устранить провалы рынка и развивать отрасли, требующие поддержки, наделение его функционалом базового заказчика сможет обеспечить прозрачность за счёт разделения функций производителя, заказчика и оператора, заявил директор Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Илья Долматов, отметив, что в таком роли ВШЭ рассматривает ГТЛК
В ходе заседания также был расширен состав Комитета, в состав вошли ✔️ОВК ✔️КАМАЗ ✔️ТМХ ✔️группа Мовиста
На Транспортной неделе в Москве состоялось заседание комитета ТПП по транспорту
Расширенное заседание прошло под руководством главы комитета Евгения Дитриха.
Делимся главными тезисами:
🔵пассажиропоток ЦТУ возрастет с 772 млн до 844 млн пассажиров за счёт повышения транспортной доступности регионов с Московской агломерацией: Тульской, Калужской, Ярославской, Костромской, Ивановской, Тверской и Владимирской областей, об этом рассказал замминистра транспорта России Виктор Тимофеев
🔵увеличение объемов перевозок по международным коридорам должно составить не менее чем в 1,5 раза к 2030 году, увеличение авиационной подвижности населения - не менее чем на 50% к 2030 году, об этом заявил директор Департамента стратегического развития Минтранса России Ренат Гайнетдинов
🔵федеральная поддержка для обновления общественного транспорта будет направлена в города с населением свыше 50 тыс. человек, чтобы достичь показателя в 85% парка в нормативном состоянии, необходимо к 2030 году обновить 40 тыс. транспортных средств, сообщил директор Департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России РФ Сергей Семенов
🔵формирование долгосрочного заказа необходимо для планирования мощностей заводов, при этом стоит двигаться в сторону стандартизации комплектаций, заявил вице-президент по развитию корпоративных продаж ЛиАЗ, ПАЗ, КАВЗ Николай Одинцов
🔵транспортной отрасли необходим институт развития, который позволит устранить провалы рынка и развивать отрасли, требующие поддержки, наделение его функционалом базового заказчика сможет обеспечить прозрачность за счёт разделения функций производителя, заказчика и оператора, заявил директор Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Илья Долматов, отметив, что в таком роли ВШЭ рассматривает ГТЛК
В ходе заседания также был расширен состав Комитета, в состав вошли ✔️ОВК ✔️КАМАЗ ✔️ТМХ ✔️группа Мовиста
Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from vn
