Notice: file_put_contents(): Write of 10127 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Всратые Авиаконструкторы | Telegram Webview: aviamemes/3107 -
#Авиаутро Видели, как кто-то несет рюкзак размером с самого себя? Практически Grumman E-1 Tracer, полетевший #17_декабря 1956 года.
Идея на поверхности - на палубе корабля всегда мало места, а летающий радар нужен. Причем еще вчера и подешевле, как обычно у военных. Под рукой был противолодочный палубник S-2 Tracker - его и взяли за основу. И понеслась...
То, что было килем, стало опорой для задней части обтекателя антенны. Крыло пришлось научить складываться не вверх, а вдоль. В хвост вернули шасси, как на самолетах ВМВ - чтобы не стереть жопу об палубу, ибо теперь для взлета был нужен больший угол атаки. Эта часть (аэродинамическая) у инженеров удалась - с задачей "быстро сделать самолет из того что есть" они справились. А что в РЛС?..
Во-первых, близость фюзеляжа к РЛС создавала большие "мертвые зоны". Во-вторых, были проблемы с селекцией целей на фоне воды. В-третьих, внутри нашлось место только для двух операторов РЛС и двух летчиков - т.е. роль "офицера боевого управления" падала на второго пилота. А вот запихнуть аппаратуру передачи на корабль "картинки с экрана" было некуда - только голосом, но обязательно через КП на авианосце, а не напрямую самолетам. Резервов по модернизации у маленького самолета не было, и уже к концу 60-х он де-факто был выведен из "боевого состава", а в середине 70-х полностью списан.
#Авиаутро Видели, как кто-то несет рюкзак размером с самого себя? Практически Grumman E-1 Tracer, полетевший #17_декабря 1956 года.
Идея на поверхности - на палубе корабля всегда мало места, а летающий радар нужен. Причем еще вчера и подешевле, как обычно у военных. Под рукой был противолодочный палубник S-2 Tracker - его и взяли за основу. И понеслась...
То, что было килем, стало опорой для задней части обтекателя антенны. Крыло пришлось научить складываться не вверх, а вдоль. В хвост вернули шасси, как на самолетах ВМВ - чтобы не стереть жопу об палубу, ибо теперь для взлета был нужен больший угол атаки. Эта часть (аэродинамическая) у инженеров удалась - с задачей "быстро сделать самолет из того что есть" они справились. А что в РЛС?..
Во-первых, близость фюзеляжа к РЛС создавала большие "мертвые зоны". Во-вторых, были проблемы с селекцией целей на фоне воды. В-третьих, внутри нашлось место только для двух операторов РЛС и двух летчиков - т.е. роль "офицера боевого управления" падала на второго пилота. А вот запихнуть аппаратуру передачи на корабль "картинки с экрана" было некуда - только голосом, но обязательно через КП на авианосце, а не напрямую самолетам. Резервов по модернизации у маленького самолета не было, и уже к концу 60-х он де-факто был выведен из "боевого состава", а в середине 70-х полностью списан.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from vn
