Notice: file_put_contents(): Write of 5792 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 9888 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Автовоз | Telegram Webview: avto_voz/2586 -
«АвтоВАЗ» обновил структуру проектов, в ней больше нет XRAY.
Структура проектов - основа финансирования, у каждого направления свой ответственный, перечень продуктов и результатов. Руководители не объявлены и неясно, узнаем ли мы имена героев. Так, прежде LADA-B/C, Kalina и Granta руководил Олег Груненков, а ответственной за LADA 4x4 была Наталья Воробьева.
• "Автомобили на альтернативных источниках энергии",
• "Мелкосерийные автомобили и дополнительное оборудование".
Сфера деятельности первого не конкретизирована. "Автомобили на альтернативных источниках энергии" пока про e-Largus. В рамки «Мелкосерийных автомобилей и дополнительного оборудования» объединены направления "sport", "CNG", "автомобили для людей с ограниченными возможностями" и "учебные автомобили".
В том же приказе переименованы уже действующие проекты:
• «Автомобили на платформе LADA-B/C" теперь называются "Семейство автомобилей Vesta»,
• «Семейство автомобилей LADA 2190 и LADA Kalina» - «Семейство автомобилей Granta»,
• «LADA 4x4» – «Семейство автомобилей Niva и Largus».
Проекта «Семейства автомобилей XRAY» в перечне больше нет. Земля пухом.
«АвтоВАЗ» обновил структуру проектов, в ней больше нет XRAY.
Структура проектов - основа финансирования, у каждого направления свой ответственный, перечень продуктов и результатов. Руководители не объявлены и неясно, узнаем ли мы имена героев. Так, прежде LADA-B/C, Kalina и Granta руководил Олег Груненков, а ответственной за LADA 4x4 была Наталья Воробьева.
• "Автомобили на альтернативных источниках энергии",
• "Мелкосерийные автомобили и дополнительное оборудование".
Сфера деятельности первого не конкретизирована. "Автомобили на альтернативных источниках энергии" пока про e-Largus. В рамки «Мелкосерийных автомобилей и дополнительного оборудования» объединены направления "sport", "CNG", "автомобили для людей с ограниченными возможностями" и "учебные автомобили".
В том же приказе переименованы уже действующие проекты:
• «Автомобили на платформе LADA-B/C" теперь называются "Семейство автомобилей Vesta»,
• «Семейство автомобилей LADA 2190 и LADA Kalina» - «Семейство автомобилей Granta»,
• «LADA 4x4» – «Семейство автомобилей Niva и Largus».
Проекта «Семейства автомобилей XRAY» в перечне больше нет. Земля пухом.
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government.
from vn
