Notice: file_put_contents(): Write of 9614 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 БАМ | Telegram Webview: bamway/1221 -
Федеральный кабмин закатал дальневосточникам губу – на полеты дальневосточной авиакомпании по субсидируемым маршрутам до конца этого года правительство планирует выделить порядка 2 млрд рублей, об этом заявил гендиректор «Авроры» Сухоребрик. Разница между ожиданием и реальностью оказалась существенной: ранее правительство отказалось выделить создаваемому перевозчику 17 млрд рублей для субсидирования межрегиональных и местных маршрутов в ДФО и оплаты лизинговых платежей за новые воздушные суда российского производства. В начале июня глава Минвостокразвития Чекунков обозначил объем субсидий в объеме 5-7 млрд – но итоговая сумма оказалась в 2-3 раза меньше. «Спасибо» за такую «доработку проекта» по предоставлению субсидий стоит сказать Минэкономразвития и Минфину.
Есть и нюансы, касающиеся региональных авиакомпаний. Эти 2 млрд рублей пойдут на 20 субсидируемых маршрутов: 8 из Хабаровска - в Анадырь, Якутск, Ноглики, Оху, Шахтерск, Кавалерово, Зею и Тынду; 4 из Владивостока - в Улан-Удэ, Читу, Николаевск-на-Амуре и Советскую Гавань; 3 из Петропавловска-Камчатского - в Анадырь, Магадан и Южно-Сахалинск; 3 из Южно-Сахалинска - в Красноярск, Комсомольск-на-Амуре и Советскую Гавань; 2 из Комсомольска-на-Амуре - в Благовещенск и Красноярск. При этом на четверти этих маршрутов уже работают авиакомпании «Якутия», «ИрАэро» и «Сибирская легкая авиация» - их руководство, мягко говоря, в недоумении и уже задумывается об «оптимизации маршрутной сети», учитывая, что первые полеты единого дальневосточного авиаперевозчика могут состояться уже летом.
Желание чиновников поскорее выполнить поручение президента объяснимо и даже похвально, но маршрутная сетка и финансовая модель компании до сих пор вызывают много вопросов.
Федеральный кабмин закатал дальневосточникам губу – на полеты дальневосточной авиакомпании по субсидируемым маршрутам до конца этого года правительство планирует выделить порядка 2 млрд рублей, об этом заявил гендиректор «Авроры» Сухоребрик. Разница между ожиданием и реальностью оказалась существенной: ранее правительство отказалось выделить создаваемому перевозчику 17 млрд рублей для субсидирования межрегиональных и местных маршрутов в ДФО и оплаты лизинговых платежей за новые воздушные суда российского производства. В начале июня глава Минвостокразвития Чекунков обозначил объем субсидий в объеме 5-7 млрд – но итоговая сумма оказалась в 2-3 раза меньше. «Спасибо» за такую «доработку проекта» по предоставлению субсидий стоит сказать Минэкономразвития и Минфину.
Есть и нюансы, касающиеся региональных авиакомпаний. Эти 2 млрд рублей пойдут на 20 субсидируемых маршрутов: 8 из Хабаровска - в Анадырь, Якутск, Ноглики, Оху, Шахтерск, Кавалерово, Зею и Тынду; 4 из Владивостока - в Улан-Удэ, Читу, Николаевск-на-Амуре и Советскую Гавань; 3 из Петропавловска-Камчатского - в Анадырь, Магадан и Южно-Сахалинск; 3 из Южно-Сахалинска - в Красноярск, Комсомольск-на-Амуре и Советскую Гавань; 2 из Комсомольска-на-Амуре - в Благовещенск и Красноярск. При этом на четверти этих маршрутов уже работают авиакомпании «Якутия», «ИрАэро» и «Сибирская легкая авиация» - их руководство, мягко говоря, в недоумении и уже задумывается об «оптимизации маршрутной сети», учитывая, что первые полеты единого дальневосточного авиаперевозчика могут состояться уже летом.
Желание чиновников поскорее выполнить поручение президента объяснимо и даже похвально, но маршрутная сетка и финансовая модель компании до сих пор вызывают много вопросов.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from vn
