Денег на гражданский госзаказ нет. Закупленные по ГГЗ 2024 года беспилотники просто стоят.

✈️ Несмотря на то, что ГГЗ планировали переориентировать на заказ услуг с использованием БПЛА, средства на предоставление услуг для заказчиков в 2025 году не выделили. Документ предусматривает только закупку техники на 1 млрд рублей, а в Минпромторге говорят, что "переделывать" госзаказ начнут только в 2026 году.

Это приводит к простою техники в регионах и снижает спрос на использование БАС, что ведет к ухудшению экономики производителей и покупателей БПЛА. Ожидаемый в 2024 году объем рынка услуг БАС составлял 6 млрд рублей, из которых 2,5 млрд рублей должно было прийтись на ГГЗ, но на деле объем заключенных контрактов составил всего 2 млрд рублей, из которых 1,5 млрд пришлось на коммерческие контракты.

☝ Как пишет "Ъ", параметры нацпроекта "должным образом не характеризуют рынок", а закупленные по ГГЗ 2024 года беспилотники просто стоят на складе - из-за отсутствия средств предприятия заказывают услуги у авиакомпаний с пилотируемыми воздушными судами. В отрасли говорят, что сейчас ГГЗ остается имитацией спроса.

™️ Беспилот

Преступление и наказание.

✈️ Количество регионов, в которых можно получить "административку" за публикацию последствий "прилётов" БПЛА, достигло 12. На прошлой неделе в список добавились Калмыкия и Тверская область.

Помимо них готовы наказывать в:

📌 Республике Адыгея;
📌 Астраханской области;
📌 Владимирской области;
📌 Волгоградской области;
📌 Ивановской области;
📌 Курской области;
📌 Ленинградской области;
📌 Санкт-Петербурге;
📌 Калужской области;
📌 и Тульской области.

Причем в последних двух регионах есть уже и случаи штрафов - в Тульской области только один, а в Калужской целых 42. Размер первого штрафа для физлиц составляет от 1 тыс до 5 тыс. рублей, для юрлиц - от 50 тыс до 200 тыс рублей. Однако в Волгоградской области юрлицам может "прилететь" штраф в размере до 1 млн рублей.

™️ Беспилот

У США свой "нацпроект по БАС". С блэкджеком и импортозамещением.

✈️ Дональд Трамп издал два указа в рамках более широкого комплекса мер по "укреплению американского лидерства в области беспилотных технологий" и повышению безопасности национального воздушного пространства. Правда, упомянутого лидерства на самом деле нет и для начала придется избавиться от китайского доминирования.

Собственно говоря, снижение зависимости от зарубежных решений - одна из целей стратегии. Помимо этого Трамп надеется на ускоренное развитие американских дронов для военного и гражданского применения, а также их экспорт как политический и экономический инструмент. И есть ощущение, что всё это просто подсмотрели в нашем нацпроекте БАС.

Что обещают:

📌 упрощение нормативной базы и ускорение сертификации;
📌 поддержку отечественных (ну то есть американских) разработчиков дронов и компонентов;
📌 усиление кибербезопасности и запрет на закупки из "недружественных стран";
📌 ну и конечно же импортозамещение, как без него.

Гражданский госзаказ на отечественные дроны тоже скопировали, зачем далеко ходить: в документе указано, что все агентства должны отдавать приоритет интеграции БПЛА, произведенных в США, а не импортным. Разумеется, в максимально допустимой законом степени.

〰️ Также в ближайшие восемь месяцев министр транспорта вместе с Федеральным управлением гражданской авиации должен будет опубликовать обновленную "дорожную карту" по интеграции гражданских БАС в Национальную систему воздушного пространства. Это уже копия недавнего поручения Путина.

💵 Короче говоря, перенимают опыт и не стесняются. Осталось только подождать и выяснить, сколько всё это будет стоить американскому бюджету - недавно Трампу объяснили, что беспилотник не может быть таким же дешевым, как у иранцев. Но в тысячу раз дороже - запросто.

™️ Беспилот

☝ В больнице китайского Шицзячжуана использование дронов для транспортировки различных образцов в лабораторию уже стало рутиной. Дроны работают автономно, по фиксированным маршрутам, а потому справиться с задачей может даже медсестра, сделав пару "тапов" в смартфоне.

™️ Беспилот

✈️ Уже почти полгода позади, а значит время вернуться к любимому занятию - подсчету трат по нацпроекту. Как видите, за пять месяцев освоить успели уже почти треть выделенного бюджета, а на "стимулирование спроса" - больше половины.

Как выглядит разбивка по федпроектам:

📌 на "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС" успели потратить 2,5 млрд рублей или 34,8%;

📌 на "Кадры для беспилотных авиационных систем" - 20,4% или 302 млн рублей;

📌 на "Перспективные технологии для БАС" - 1,46 млрд рублей или 35,7% выделенных средств;

📌 на "Стимулирование спроса на отечественные БАС" - 1,67 млрд рублей, ну или 54%;

📌 на федпроект "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и их комплектующих" потратили уже 25,9% выделенных средств. Или 6 млрд рублей.

Если вы не помните, то в 2024 году всё работало значительно медленнее. По состоянию на октябрь было освоено только 38,8% от выделенных средств, а по федпроекту "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих", например, потратили только 2,7 млрд рублей или 19,5% запланированных средств. Механизмы за год отладились.

™️ Беспилот

В России появится Высшее военное училище войск беспилотных систем.

😎 По крайней мере такая идея обсуждается в Минобороны. Планируется, что училище примет первых курсантов 1 сентября 2027 года и станет первым специализированным вузом нового рода войск. Пока соответствующая подготовка ведется в некоторых вузах другого профиля.

Скорее всего, в вузе будет разделение курсантов по родам войск. Также обучаться будут технические специалисты и стратеги - те, кто планирует операции с применением дронов. Помимо этого училищу необходима исследовательская рота, которая вовремя бы обнаруживала тенденции и новинки, тестировала бы самую передовую технику.

✈️ Разумеется, охватывать училище должно будет подготовку не только пилотов для летающих беспилотников. Обратить внимание следует и на работу с БЭК, тем более, что в ВМФ тоже должны появиться полки с беспилотниками, которые войдут в структуру всех флотов страны.

™️ Беспилот

ZALA провела комплексную модернизацию БАС Т-20.

✈️ У БПЛА оптимизировали конструкцию фюзеляжа, снизив аэродинамическое сопротивление и повысив общую эффективность полёта, а батареи заменили на аккумуляторы нового поколения с увеличенной удельной энергоемкостью. В итоге продолжительность и дальность полета теперь превышают 7 часов и 500 км соответственно.

Помимо этого на обновленном беспилотнике применяются новые модули связи и навигации, которые обеспечивают работу на большем расстоянии даже в условиях сложной помеховой обстановки и отсутствия спутниковой связи. Также у БПЛА новый бортовой вычислитель и усовершенствованное ПО на базе алгоритмов ИИ.

™️ Беспилот

☝ Компания DJi, как мы и обещали, официально представила свой БПЛА Matrice 400. Характеристики тоже не станут для вас удивлением, поскольку мы вам их раскрыли еще на прошлой неделе благодаря нашим южноафриканским братушкам.

Но для тех, кто пропустил, напомним:

📌 время полёта - до 59 мин с нагрузкой;
📌 полезная нагрузка - до 6 кг;
📌 максимальная скорость - 23 м/с;
📌 дальность передачи сигнала - до 40 км;
📌 обнаружение препятствий на 360° вокруг;
📌 поддержка нескольких полезных нагрузок одновременно.

Использовать аппарат предлагают для энергетики (он умеет автоматически летать вдоль ЛЭП), поисково-спасательных операций, инспекций, строительства и картографии.

™️ Беспилот

Китайцы вдвое повысили цены на БПЛА для иностранных покупателей

🛠 Цены на комплектующие для БПЛА из Китая, используемых в военных целях, выросли за последнее время вдвое. Как пишет Financial Times, виной всему не только возросший спрос из-за конфликта на Украине, но и торговые войны между США и КНР. Впрочем, предприимчивые китайцы готовы помочь обойти и эти ограничения.

Как сообщается, на проблемы с экспортом во время международной выставки в Шэньчжэне жаловались представители Франции, Турции, Ирана и других стран. Они отмечали, что альтернативных источников поставок практически нет, поскольку Китай производит 70–80% коммерческих беспилотников в мире и доминирует в сфере производства важнейших комплектующих для них.

✈️ Заказчики вынуждены полагаться на услуги экспедиторов, которые также дорожают. Но от китайцев, желающих помочь европейцам и американцам, отбоя нет. Позиция у них довольно простая - "мы продаем нашу продукцию законопослушным покупателям по законным каналам, а для чего они её используют уже совсем не наше дело".

™️ Беспилот

35 тысяч, полёт нормальный.

✈️ Всего пару месяцев назад вас было 30 тысяч, и вот уже на наших экранах новая круглая цифра. Спасибо, что остаетесь с нами - мы продолжим двигаться в том же направлении и рассказывать вам обо всём, что важно для российского и мирового беспилотия.

Ваш ™️ Беспилот

Найдутся все. И везде.

☝ Инженеры из Университета Гонконга научили свой дрон передвигаться со скоростью выше 20 метров в секунду, избегая препятствий толщиной всего 2,5 миллиметра (например, тонкие ветки или провода), при этом используются только бортовые сенсоры и вычислительные мощности. А еще беспилотник умеет точно преследовать людей.

Для этого используется легкий лазерный 3D-дальномер, способный обнаруживать препятствия на расстоянии до 70 метров с точностью до миллиметра. Обработка данных в виде облаков точек значительно сокращает время вычислений, обеспечивая быстрое принятие решений даже на высоких скоростях.

🌙 И если в гражданском применении это поможет спасать людей, находя их в лесу, то в военной сфере это станет настоящим кошмаром - от полностью автономного БПЛА не выйдет спрятаться вообще нигде. И никогда - способен работать беспилотник и в ночное время, темнота ему не помеха. Страшно, выключай.

™️ Беспилот