Telegram Group & Telegram Channel
🛣 Как обеспечить безопасность на федеральных автотрассах?

Федеральные автомобильные трассы — основа автодорожной сети России. На них приходится значительная доля пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом. Именно поэтому безопасность на этих дорогах — одна из основных задач государства.

По данным Минтранса России, общая протяженность автомобильных дорог в нашей стране составляет более 1,5 млн км. При этом на федеральные автомобильные дороги из них приходится всего около 64 тыс. км, что составляет примерно 4,3% от всех автодорог в России. Несмотря на это, доля ДТП, которые происходят на этих автотрассах, достаточно велика, отмечают в Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России.

За 11 месяцев этого года, по оперативным данным статистики аварийности, на федеральных автодорогах произошло чуть более 11 тыс. ДТП (–8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), что составляет 9,2% от всех автоаварий, зарегистрированных в стране с начала года. Таким образом, несмотря на то что доля ФАД в общей протяженности российских автотрасс невелика, на них приходится почти четверть (24,3%) всех погибших в ДТП и каждый десятый раненый (10,6%). Так, за указанный период в происшествиях на федеральных трассах погибли почти 3,2 тыс. человек и более 15,8 тыс. получили различные травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года эти показатели уменьшились на 8 и 10% соответственно, подчёркивают в российской Госавтоинспекции.

Снижение показателей аварийности стало следствием особого внимания, которое Госавтоинспекция, Федеральное дорожное агентство, отвечающее за ФАД, и ГК «Автодор», в чьем управлении находятся платные автомагистрали, уделяют вопросам безопасности на автодорогах, подчеркивают в ведомствах.

Подробнее о том, как это произошло — в источнике.



group-telegram.com/bezdtp_ru/2119
Create:
Last Update:

🛣 Как обеспечить безопасность на федеральных автотрассах?

Федеральные автомобильные трассы — основа автодорожной сети России. На них приходится значительная доля пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом. Именно поэтому безопасность на этих дорогах — одна из основных задач государства.

По данным Минтранса России, общая протяженность автомобильных дорог в нашей стране составляет более 1,5 млн км. При этом на федеральные автомобильные дороги из них приходится всего около 64 тыс. км, что составляет примерно 4,3% от всех автодорог в России. Несмотря на это, доля ДТП, которые происходят на этих автотрассах, достаточно велика, отмечают в Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России.

За 11 месяцев этого года, по оперативным данным статистики аварийности, на федеральных автодорогах произошло чуть более 11 тыс. ДТП (–8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), что составляет 9,2% от всех автоаварий, зарегистрированных в стране с начала года. Таким образом, несмотря на то что доля ФАД в общей протяженности российских автотрасс невелика, на них приходится почти четверть (24,3%) всех погибших в ДТП и каждый десятый раненый (10,6%). Так, за указанный период в происшествиях на федеральных трассах погибли почти 3,2 тыс. человек и более 15,8 тыс. получили различные травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года эти показатели уменьшились на 8 и 10% соответственно, подчёркивают в российской Госавтоинспекции.

Снижение показателей аварийности стало следствием особого внимания, которое Госавтоинспекция, Федеральное дорожное агентство, отвечающее за ФАД, и ГК «Автодор», в чьем управлении находятся платные автомагистрали, уделяют вопросам безопасности на автодорогах, подчеркивают в ведомствах.

Подробнее о том, как это произошло — в источнике.

BY Движение без опасности




Share with your friend now:
group-telegram.com/bezdtp_ru/2119

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content.
from vn


Telegram Движение без опасности
FROM American