Тема развития региональных автодорог и инфраструктуры в России с завидной регулярностью возникает в повестке кабмина. Две свежие «дорожные» новости только за сегодня: 10 регионов получат около 2 млрд рублей на укрепление автодорожной сети. Также 5 субъектам в опережающем порядке выдадут почти 900 млн рублей на развитие инфраструктуры.
Стоит отметить особый подход кабмина: адресность поддержки, которая становится возможной благодаря объемному и многогранному видению картины происходящего в данной сфере. Так, например, ряд регионов нуждаются в восстановлении дорог, поврежденных в результате стихийных бедствий, — и правительство оперативно выделяет им на это средства, чтобы до наступления следующего сезона паводков произвести укрепление дорог. Это один из примеров: потребности и особенности у всех регионов индивидуальные.
При этом ряд областей получают средства досрочно — а это значит, власти занимаются постоянным мониторингом ситуации. Так, Белгородская, Оренбургская, Курганская области и др. смогут начать строительство инженерных сетей, современных улиц и дорог уже в ближайшее время, а не в 2024-м году. Ранее премьер так же «точечно» проходился по потребностям субъектов: излюбленные путешественниками регионы получили средства на дороги к туркомплексам, турбазам, кластерам, на строительство трасс, соединяющих популярные места с отдаленными территориями, а также на развязки.
Укрепление автодорожной сети — важная составляющая роста экономики и решения задач в социальной сфере, особенно в условиях санкций. В конечном счете дороги строятся для людей, и Мишустин справедливо отмечает, что, работая над проблемами данной сферы, можно не только улучшить транспортную связанность страны и ускорить доставку товаров, но и, что не менее важно, — дать людям возможность комфортно и безопасно передвигаться.
Тема развития региональных автодорог и инфраструктуры в России с завидной регулярностью возникает в повестке кабмина. Две свежие «дорожные» новости только за сегодня: 10 регионов получат около 2 млрд рублей на укрепление автодорожной сети. Также 5 субъектам в опережающем порядке выдадут почти 900 млн рублей на развитие инфраструктуры.
Стоит отметить особый подход кабмина: адресность поддержки, которая становится возможной благодаря объемному и многогранному видению картины происходящего в данной сфере. Так, например, ряд регионов нуждаются в восстановлении дорог, поврежденных в результате стихийных бедствий, — и правительство оперативно выделяет им на это средства, чтобы до наступления следующего сезона паводков произвести укрепление дорог. Это один из примеров: потребности и особенности у всех регионов индивидуальные.
При этом ряд областей получают средства досрочно — а это значит, власти занимаются постоянным мониторингом ситуации. Так, Белгородская, Оренбургская, Курганская области и др. смогут начать строительство инженерных сетей, современных улиц и дорог уже в ближайшее время, а не в 2024-м году. Ранее премьер так же «точечно» проходился по потребностям субъектов: излюбленные путешественниками регионы получили средства на дороги к туркомплексам, турбазам, кластерам, на строительство трасс, соединяющих популярные места с отдаленными территориями, а также на развязки.
Укрепление автодорожной сети — важная составляющая роста экономики и решения задач в социальной сфере, особенно в условиях санкций. В конечном счете дороги строятся для людей, и Мишустин справедливо отмечает, что, работая над проблемами данной сферы, можно не только улучшить транспортную связанность страны и ускорить доставку товаров, но и, что не менее важно, — дать людям возможность комфортно и безопасно передвигаться.
The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from vn
