👏🏻Продолжаем говорить о форуме, посвященном развитию отношению между Санкт-Петербургом и Китаем.
🚢Отдельной секцией в программе стала дискуссия о контейнерных перевозках между портом Санкт-Петербурга и портами КНР. Модератором блока выступил генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов.
⚓️Среди участников эксперты и крупные игроки морской логистики:
▫️г-н William Wang – управляющий директор OVP Shipping (China);
▫️Алексей Безбородов – управляющий партнер компании «Инфрапроекты»;
▫️Федор Клочков – начальник отдела продаж контейнерных грузов «Глобал Портс»;
▫️Владимир Гай – коммерческий директор М-Лайн;
▫️Денис Попов – директор офиса в Санкт-Петербурге компании Торгомол –агента NewNew Shipping Line;
▫️Юрий Васильев – доцент, профессор кафедры Портов и грузовых терминалов, к.т.н. ГУМРФ им Адмирала С.О. Макарова.
✅ Напомним, ранее Санкт-Петербург вошел в топ-5 регионов-лидеров по торговле с КНР. На счету города на Неве 7 соглашений о взаимовыгодном сотрудничестве с Пекином, Шанхаем, Чунцином, Харбином и провинцией Сычуань.
#НовостиCSh
🚢Отдельной секцией в программе стала дискуссия о контейнерных перевозках между портом Санкт-Петербурга и портами КНР. Модератором блока выступил генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов.
⚓️Среди участников эксперты и крупные игроки морской логистики:
▫️г-н William Wang – управляющий директор OVP Shipping (China);
▫️Алексей Безбородов – управляющий партнер компании «Инфрапроекты»;
▫️Федор Клочков – начальник отдела продаж контейнерных грузов «Глобал Портс»;
▫️Владимир Гай – коммерческий директор М-Лайн;
▫️Денис Попов – директор офиса в Санкт-Петербурге компании Торгомол –агента NewNew Shipping Line;
▫️Юрий Васильев – доцент, профессор кафедры Портов и грузовых терминалов, к.т.н. ГУМРФ им Адмирала С.О. Макарова.
✅ Напомним, ранее Санкт-Петербург вошел в топ-5 регионов-лидеров по торговле с КНР. На счету города на Неве 7 соглашений о взаимовыгодном сотрудничестве с Пекином, Шанхаем, Чунцином, Харбином и провинцией Сычуань.
#НовостиCSh
Forwarded from Клуб «Валдай»
🇷🇺 Алексей Безбородов, генеральный директор исследовательского агентства Infranews
◽️ Евразийский транспортный каркас — это отход от сосредоточенности российских транспортных компаний на самих себе.
◽️ Чем больше транспортных коридоров будет построено в Иране, Азербайджане и других странах, тем лучше будет всем, тем прочнее будет транспортный каркас Евразии.
◽️ В сферах логистики и инфраструктуры существует много мифов, или скорее самовоспроизводящихся сюжетов.
◽️ Проблема транспортного каркаса во всех точках — это недостаток инвестиций.
◽️ Каспий — не самое сильное место в транспортной инфраструктуре Российской Федерации. Тем не менее инвестиции происходят, и мы идём к исполнению наших обязанностей по строительству коридора «Север – Юг».
◽️ Инициативы некоторых аналитиков, не живущих в регионе, могут быть очень эфемерными.
◽️ Россия могла бы зарабатывать на развитой транспортной инфраструктуре.
◽️ Самая главная проблема в работе транспортных коридоров — это забюрократизированность.
◽️ А самое важное, что необходимо для их развития, — это инвестиции в инфраструктуру.
🎥 Пятая сессия XIV Ближневосточной конференции на тему: «Транспортные коридоры и будущее безопасности на суше и море»
#MiddleEastValdai #БлижнийВосток
🗣 🗣 🗣
◽️ Евразийский транспортный каркас — это отход от сосредоточенности российских транспортных компаний на самих себе.
◽️ Чем больше транспортных коридоров будет построено в Иране, Азербайджане и других странах, тем лучше будет всем, тем прочнее будет транспортный каркас Евразии.
◽️ В сферах логистики и инфраструктуры существует много мифов, или скорее самовоспроизводящихся сюжетов.
◽️ Проблема транспортного каркаса во всех точках — это недостаток инвестиций.
◽️ Каспий — не самое сильное место в транспортной инфраструктуре Российской Федерации. Тем не менее инвестиции происходят, и мы идём к исполнению наших обязанностей по строительству коридора «Север – Юг».
◽️ Инициативы некоторых аналитиков, не живущих в регионе, могут быть очень эфемерными.
◽️ Россия могла бы зарабатывать на развитой транспортной инфраструктуре.
◽️ Самая главная проблема в работе транспортных коридоров — это забюрократизированность.
◽️ А самое важное, что необходимо для их развития, — это инвестиции в инфраструктуру.
#MiddleEastValdai #БлижнийВосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍳Бизнес-завтрак «Океанский контейнерный флот: Made in Russia?» в формате online – уже скоро!
В ходе открытого диалога проектировщики, представители государственных структур, бизнеса, верфей, а также поставщики и многие другие обсудят:
❓Нужен ли России крупнотоннажный контейнерный и универсальный флот океанского плавания собственной постройки?
❓Есть ли возможность самостоятельного проектирования судов с ледовым классом для плавания в условиях зимней навигации и прохождения через СМП?
❓ Актуален ли кластерный подход для роста выпуска продукции судостроения?
❓ Как обстоят дела с двигателестроением для судов в России?
❓ Где строить контейнерный флот в России и можно ли обойтись существующими верфями?
Онлайн-встречу C-Shipping проводит при поддержке Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга.
Регистрируйтесь на бизнес-завтрак и вы сможете:
✅ стать полноценным участником обсуждений;
✅ предложить свои идеи и продвинуть свою компанию;
✅ получить запись трансляции после мероприятия.
Дата: 14 февраля 2025 года
Время: 10:30 - 13:30
Регистрация на трансляцию
В ходе открытого диалога проектировщики, представители государственных структур, бизнеса, верфей, а также поставщики и многие другие обсудят:
❓Нужен ли России крупнотоннажный контейнерный и универсальный флот океанского плавания собственной постройки?
❓Есть ли возможность самостоятельного проектирования судов с ледовым классом для плавания в условиях зимней навигации и прохождения через СМП?
❓ Актуален ли кластерный подход для роста выпуска продукции судостроения?
❓ Как обстоят дела с двигателестроением для судов в России?
❓ Где строить контейнерный флот в России и можно ли обойтись существующими верфями?
Онлайн-встречу C-Shipping проводит при поддержке Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга.
Регистрируйтесь на бизнес-завтрак и вы сможете:
✅ стать полноценным участником обсуждений;
✅ предложить свои идеи и продвинуть свою компанию;
✅ получить запись трансляции после мероприятия.
Дата: 14 февраля 2025 года
Время: 10:30 - 13:30
Регистрация на трансляцию
🗣️Алексей Гагаринов для «Коммерсантъ»
Делимся главными тезисами свежей статьи генерального директора C-Shipping о перспективах и задачах петербургского порта.
✅ Большой порт Санкт-Петербурга сегодня — порт для регулярного океанского контейнерного сообщения.
✅ В 2024 году контейнерооборот порта Санкт-Петербурга увеличился на 31%, это наибольший восстановительный рост среди всех портов России.
✅ Базой для такого роста стало советское наследие. Ленинградский торговый порт развивался в качестве узлового для прямого океанского сообщения со странами Азии, Ближнего Востока, Африки, Северной, Южной, Латинской Америки и даже с Австралией.
✅ Чтобы развивать потенциал, необходимо увеличить разрешенную осадку судов до 14,5 м.
✅ Задача на 2025 год — развитие новых направлений в сторону стран Западной Африки и Кубы.
✅ В C-Shipping уверены в необходимости развития прямого морского сообщения с Ираном через порт Бендер-Аббас, а также контейнерного и ро-ро-сообщения с Ближним Востоком.
🤓Полный текст.
Делимся главными тезисами свежей статьи генерального директора C-Shipping о перспективах и задачах петербургского порта.
✅ Большой порт Санкт-Петербурга сегодня — порт для регулярного океанского контейнерного сообщения.
✅ В 2024 году контейнерооборот порта Санкт-Петербурга увеличился на 31%, это наибольший восстановительный рост среди всех портов России.
✅ Базой для такого роста стало советское наследие. Ленинградский торговый порт развивался в качестве узлового для прямого океанского сообщения со странами Азии, Ближнего Востока, Африки, Северной, Южной, Латинской Америки и даже с Австралией.
✅ Чтобы развивать потенциал, необходимо увеличить разрешенную осадку судов до 14,5 м.
✅ Задача на 2025 год — развитие новых направлений в сторону стран Западной Африки и Кубы.
✅ В C-Shipping уверены в необходимости развития прямого морского сообщения с Ираном через порт Бендер-Аббас, а также контейнерного и ро-ро-сообщения с Ближним Востоком.
🤓Полный текст.
Коммерсантъ
Через тернии — к океанам
Мнение эксперта
👥Алексей Гагаринов провёл рабочую встречу с генеральным директором компании «Балтик-Терра» и Председателем Калининградского зернового клуба Эдуардом Тынне.
В ходе беседы обсудили вопросы развития морских перевозок между Большим портом Санкт-Петербург и портами Калиниградской области.
👍Эдуард Тынне, кстати, появится в эфире программы #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ на RADIO METRO на волне 102.4FM во время своего следующего визита в Санкт-Петербург.
🤝Следите за новостями!
#НовостиCSh
В ходе беседы обсудили вопросы развития морских перевозок между Большим портом Санкт-Петербург и портами Калиниградской области.
👍Эдуард Тынне, кстати, появится в эфире программы #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ на RADIO METRO на волне 102.4FM во время своего следующего визита в Санкт-Петербург.
🤝Следите за новостями!
#НовостиCSh
⚡️#ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ: ПЕРЕНОС
⚓️На будущей неделе вторник наступит в среду.
Эфир главной петербургской программы о трендах отрасли пройдет 12 февраля, старт в 15:00.
🤟Не теряйте нас на FM-волнах и присоединяйтесь!
⚓️На будущей неделе вторник наступит в среду.
Эфир главной петербургской программы о трендах отрасли пройдет 12 февраля, старт в 15:00.
🤟Не теряйте нас на FM-волнах и присоединяйтесь!
🗓C-Shipping напоминает: на этой неделе вторник наступает в среду!
Ловите новый #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ на RADIO METRO на волне 102.4FM уже завтра!
📻Старт эфира:
12 февраля в 15.00 по московскому времени.
Будем говорить:
✅об особенностях перевозки грузов, требующих соблюдения температурного режима;
✅географических направлениях новейшей логистической истории России.
А также развеем распространенные мифы о перевозке грузов в рефрижераторных контейнерах.
Экспертным мнением по этим и другим темам поделится Владислав Герасимов, директор по логистике ООО «Рефагротранс»!
🤝Предлагаем нашим читателям и слушателям присоединиться к завтрашней беседе заочно – задавайте свои вопросы по темам👆в комментариях!
Stay tuned!
Ловите новый #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ на RADIO METRO на волне 102.4FM уже завтра!
📻Старт эфира:
12 февраля в 15.00 по московскому времени.
Будем говорить:
✅об особенностях перевозки грузов, требующих соблюдения температурного режима;
✅географических направлениях новейшей логистической истории России.
А также развеем распространенные мифы о перевозке грузов в рефрижераторных контейнерах.
Экспертным мнением по этим и другим темам поделится Владислав Герасимов, директор по логистике ООО «Рефагротранс»!
🤝Предлагаем нашим читателям и слушателям присоединиться к завтрашней беседе заочно – задавайте свои вопросы по темам👆в комментариях!
Stay tuned!
🤝Новая встреча в Мариинском дворце
🗣️Диалог власти и предпринимателей состоялся в Законодательном собрании Петербурга. Эксперты рынка и депутаты обсудили благоприятные условия для инвестиционной деятельности и городского бизнеса.
✅Среди предложений: налоговые льготы для наукоемких предприятий, отмена НДС для экскурсионных маршрутов, привлечение бизнеса к общественным мероприятиям, повышение ответственности маркетплейсов.
⚓️Важной темой стало снятие инфраструктурных ограничений при использовании портовых мощностей Петербурга. С этой инициативой выступил генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов.
👉🏻По итогам Комиссии законодатели разработают план внедрения предложений сообщества в жизнь, а обсуждение инициатив продолжится уже скоро на площадках Петербургского международного экономического форума и Форума стратегов.
#НовостиCSh
🗣️Диалог власти и предпринимателей состоялся в Законодательном собрании Петербурга. Эксперты рынка и депутаты обсудили благоприятные условия для инвестиционной деятельности и городского бизнеса.
✅Среди предложений: налоговые льготы для наукоемких предприятий, отмена НДС для экскурсионных маршрутов, привлечение бизнеса к общественным мероприятиям, повышение ответственности маркетплейсов.
⚓️Важной темой стало снятие инфраструктурных ограничений при использовании портовых мощностей Петербурга. С этой инициативой выступил генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов.
👉🏻По итогам Комиссии законодатели разработают план внедрения предложений сообщества в жизнь, а обсуждение инициатив продолжится уже скоро на площадках Петербургского международного экономического форума и Форума стратегов.
#НовостиCSh
💯17 марта в Москве в отеле SOLUXE HOTEL MOSCOW пройдет конференция #Законтейнерами.
Участники – эксперты отрасли, опытные игроки профильного рынка и профессионалы в сфере логистики.
#Законтейнерами обсудим:
📍Российско-китайские контейнерные отношения;
📍Формирование китайского грузопотока;
📍Заторы на границе и в портах;
📍И не только.
В одной из сессий, посвященных практическим вопросам, выступит генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов.
Модераторы дискуссий – Алексей Безбородов, управляющий партнер группы компаний INFRA PROJECTS и Кирилл Токарев, шеф-редактор РБК-ТВ.
🤝Подробности ищите по ссылке: https://zacontainerami.ru/moscow1703
Участники – эксперты отрасли, опытные игроки профильного рынка и профессионалы в сфере логистики.
#Законтейнерами обсудим:
📍Российско-китайские контейнерные отношения;
📍Формирование китайского грузопотока;
📍Заторы на границе и в портах;
📍И не только.
В одной из сессий, посвященных практическим вопросам, выступит генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов.
Модераторы дискуссий – Алексей Безбородов, управляющий партнер группы компаний INFRA PROJECTS и Кирилл Токарев, шеф-редактор РБК-ТВ.
🤝Подробности ищите по ссылке: https://zacontainerami.ru/moscow1703
⚡️Новый #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ на RADIO METRO!
Традиционный выпуск любимой экспертами отрасли логистики программы стартует уже через несколько часов – в 16:00 по московскому времени!
👍Гость студии – Сергей Толстоухов, генеральный директор морского терминала «БАЗИСПОРТ» (ранее – Морской Рыбный Порт).
Поговорим о выгоде компании после ребрендинга в конце 2024 года и задачах, которые сегодня стоят перед портом.
Stay tuned!
Традиционный выпуск любимой экспертами отрасли логистики программы стартует уже через несколько часов – в 16:00 по московскому времени!
👍Гость студии – Сергей Толстоухов, генеральный директор морского терминала «БАЗИСПОРТ» (ранее – Морской Рыбный Порт).
Поговорим о выгоде компании после ребрендинга в конце 2024 года и задачах, которые сегодня стоят перед портом.
Stay tuned!
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎙️ Делимся эксклюзивным экспресс-интервью Алексея Безбородова, управляющего партнера компании «Инфрапроекты».
📌 Главные тезисы от эксперта:
▫️Качество российских судов отличное, но производство отстает по скорости.
▫️Нужно сконцентрировать верфи Петербурга в одном месте.
▫️Судостроение – это безопасность государства и инженерная школа.
🤔 Каким видит путь развития российского судостроения Алексей Безбородов?
🎥 Ответ – в видео!
#НовостиCSh
📌 Главные тезисы от эксперта:
▫️Качество российских судов отличное, но производство отстает по скорости.
▫️Нужно сконцентрировать верфи Петербурга в одном месте.
▫️Судостроение – это безопасность государства и инженерная школа.
🤔 Каким видит путь развития российского судостроения Алексей Безбородов?
🎥 Ответ – в видео!
#НовостиCSh
🌊Уже сегодня в 16:00 на волнах RADIO METRO стартует традиционный эфир программы #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ!
В гостях у ведущих Валерий Киреев – Заместитель генерального директора- директор проектной фирмы «Союзпроектверфь» АО «Центр технологии судостроения и судоремонта», заслуженный конструктор РФ.
В формате открытого диалога обсудим:
✅Нужно ли в России строить собственный контейнерный флот океанского плавания?
✅Можно ли строить такие суда в Санкт-Петербурге?
✅Какие задачи необходимо решить, чтобы достичь таких целей?
Слушателей также ждёт музыкальная премьера – присоединяйтесь, чтобы не пропустить!
KEEP TUNED!
В гостях у ведущих Валерий Киреев – Заместитель генерального директора- директор проектной фирмы «Союзпроектверфь» АО «Центр технологии судостроения и судоремонта», заслуженный конструктор РФ.
В формате открытого диалога обсудим:
✅Нужно ли в России строить собственный контейнерный флот океанского плавания?
✅Можно ли строить такие суда в Санкт-Петербурге?
✅Какие задачи необходимо решить, чтобы достичь таких целей?
Слушателей также ждёт музыкальная премьера – присоединяйтесь, чтобы не пропустить!
KEEP TUNED!
🇻🇳Компания C-Shipping назначила официального агента во Вьетнаме
🤝 Нашим партнёром стала Freedom Delivery Logistics (FDL) — надёжная компания с многолетним опытом в логистике, таможенных и консультационных услугах в области внешнеэкономической деятельности.
🚢В рамках сотрудничества FDL будет:
▫️Представлять интересы C-Shipping во Вьетнаме;
▫️Искать поставщиков и помогать в заключении международных договоров;
▫️Оптимизировать маршруты мультимодальных перевозок;
▫️Оказывать экспедиторские услуги, оформлять таможенные декларации и организовывать транзит;
▫️Обеспечивать доставку, обработку и хранение грузов на территории Вьетнама.
👉🏻Мы уверены, что партнёрство поможет оптимизировать логистические процессы, открыть новые горизонты, повысить качество сервиса и предложить клиентам ещё больше надёжных решений.
🤝 Нашим партнёром стала Freedom Delivery Logistics (FDL) — надёжная компания с многолетним опытом в логистике, таможенных и консультационных услугах в области внешнеэкономической деятельности.
🚢В рамках сотрудничества FDL будет:
▫️Представлять интересы C-Shipping во Вьетнаме;
▫️Искать поставщиков и помогать в заключении международных договоров;
▫️Оптимизировать маршруты мультимодальных перевозок;
▫️Оказывать экспедиторские услуги, оформлять таможенные декларации и организовывать транзит;
▫️Обеспечивать доставку, обработку и хранение грузов на территории Вьетнама.
👉🏻Мы уверены, что партнёрство поможет оптимизировать логистические процессы, открыть новые горизонты, повысить качество сервиса и предложить клиентам ещё больше надёжных решений.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Продолжаем серию экспресс-интервью с экспертами, посетившими деловой завтрак C-Shipping.
Сегодня в кадре – Сергей Буянов, генеральный директор АО «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота».
Главные тезисы от спикера:
◾️Нам нужны разные суда, потому что сейчас их недостаточно. Грузовая годовая база – 900 млн тонн. Ее нужно возить своими, российскими силами.
◾️Всегда должен быть результат. Я поддерживаю идею разработки стратегий. Хочется, чтобы судостроение выходило на новый уровень.
◾️Дело непростое. Например, только для того, чтобы создать судовой двигатель, нужно наработать 10 тысяч часов.
Больше – в ролике👆
#НовостиCSh
Сегодня в кадре – Сергей Буянов, генеральный директор АО «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота».
Главные тезисы от спикера:
◾️Нам нужны разные суда, потому что сейчас их недостаточно. Грузовая годовая база – 900 млн тонн. Ее нужно возить своими, российскими силами.
◾️Всегда должен быть результат. Я поддерживаю идею разработки стратегий. Хочется, чтобы судостроение выходило на новый уровень.
◾️Дело непростое. Например, только для того, чтобы создать судовой двигатель, нужно наработать 10 тысяч часов.
Больше – в ролике👆
#НовостиCSh