Notice: file_put_contents(): Write of 4526 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 12718 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Дизраптор | Telegram Webview: disruptors_official/2014 -
Telegram Group & Telegram Channel
Летающие низковысотные китайцы

Помимо Li Xiang и NIO, в Китае есть еще один крутой яркий электромобильный стартап - XPENG (на самом деле есть и другие, но эти три самые мощные). Помимо электромобилей у него есть спин-офф XPENG AEROHT, который разрабатывает модульные летучие электротачки. Проще говоря, к электромобилю крепится модуль с пропеллерами (см. картинку внизу). Если настроение нелётное, то пропеллеры убираются в специальный отсек на крыше. Так вот, недавно XPENG AEROHT начал в Гуанчжоу строительство первого завода, который будет выпускать летающие электромобили массово и серийно. Начать производство планируют уже в 2026 году, заявленная мощность завода - 10 тыс. пропеллеромобилей в год (нехило).

Но XPENG не один такой. Вездесущий Geely тоже рвётся в небеса и собирается купить немецкий стартап Volocopter. Эта компания уже почти 15 лет пытается собрать полноценный легкий пассажирский мультикоптер. Получается с переменным успехом (сейчас стартап почти банкрот), но разработок и ноу-хау у них дофига. Думаю, ради них китайцы его и покупают. Geely уже набил руку на европейских поглощениях, и отлично умеет встраивать чужие технологии в свой бизнес. Так что, думаю, скоро мы увидим Geely или Lynk&Co с летающей вундервафлей на крыше.

У меня была статья, где я анализировал, почему мы не увидим летающих машин в ближайшей будущем. Если в кратце, то пока что они не особо рентабельные, для них нужна сложная и дорогая инфраструктура и аэронавигация, но главное - общественность их банально боится, и на преодоление этого страха уйдет не одно десятилетие (но это не точно). Однако, в мире есть Китай. Там если Великий Партия приказать, то машины полететь. И мы видим, что китайские автомобильные компании активно к этому готовятся, ведь никто не хочет быть вторым на таком рынке. А рынок ожидается немаленький - в 2023 году "низковысотная экономика" (китайцы, кстати, включили её в список отраслей стратегического характера) уже оценивалась в 70 миллиардов баксов, и это только начало.

А вы бы купили себе модульный китайский дрономобиль?

Дизраптор



group-telegram.com/disruptors_official/2014
Create:
Last Update:

Летающие низковысотные китайцы

Помимо Li Xiang и NIO, в Китае есть еще один крутой яркий электромобильный стартап - XPENG (на самом деле есть и другие, но эти три самые мощные). Помимо электромобилей у него есть спин-офф XPENG AEROHT, который разрабатывает модульные летучие электротачки. Проще говоря, к электромобилю крепится модуль с пропеллерами (см. картинку внизу). Если настроение нелётное, то пропеллеры убираются в специальный отсек на крыше. Так вот, недавно XPENG AEROHT начал в Гуанчжоу строительство первого завода, который будет выпускать летающие электромобили массово и серийно. Начать производство планируют уже в 2026 году, заявленная мощность завода - 10 тыс. пропеллеромобилей в год (нехило).

Но XPENG не один такой. Вездесущий Geely тоже рвётся в небеса и собирается купить немецкий стартап Volocopter. Эта компания уже почти 15 лет пытается собрать полноценный легкий пассажирский мультикоптер. Получается с переменным успехом (сейчас стартап почти банкрот), но разработок и ноу-хау у них дофига. Думаю, ради них китайцы его и покупают. Geely уже набил руку на европейских поглощениях, и отлично умеет встраивать чужие технологии в свой бизнес. Так что, думаю, скоро мы увидим Geely или Lynk&Co с летающей вундервафлей на крыше.

У меня была статья, где я анализировал, почему мы не увидим летающих машин в ближайшей будущем. Если в кратце, то пока что они не особо рентабельные, для них нужна сложная и дорогая инфраструктура и аэронавигация, но главное - общественность их банально боится, и на преодоление этого страха уйдет не одно десятилетие (но это не точно). Однако, в мире есть Китай. Там если Великий Партия приказать, то машины полететь. И мы видим, что китайские автомобильные компании активно к этому готовятся, ведь никто не хочет быть вторым на таком рынке. А рынок ожидается немаленький - в 2023 году "низковысотная экономика" (китайцы, кстати, включили её в список отраслей стратегического характера) уже оценивалась в 70 миллиардов баксов, и это только начало.

А вы бы купили себе модульный китайский дрономобиль?

Дизраптор

BY Дизраптор




Share with your friend now:
group-telegram.com/disruptors_official/2014

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from vn


Telegram Дизраптор
FROM American