Дизели ревут над Свирью: мост в Подпорожье проходит испытания
На алом стальном гиганте востока Ленобласти 300 тонн тяжелых машин тормозят, стоят, едут, переваливаются через порожки и возвращаются на новый круг. В это время идёт замер колебаний пролётов и ещё целого пучка параметров. Финальная проверка боем перед дальнейшим запуском.
Конструкция необычная: металлическая ферма напоминает любой железнодорожный мост в России, но именно она позволила не делать опор в русле Свири. Это важно, тк по реке проходят баржи-яхты-теплоходы. В переводе со строительного языка: железная штука поверх пролёта забирает на себя всю вибрацию-нагрузку от проезжающих машин. За счёт этого мост живет и стоит. Почти 3 километра с подходами, шутка ли.
К слову, у проектировщиков есть интересная традиция: главный инженер проекта стоит под мостом, пока сверху на сооружении, которое он создал, идёт проверка.
PS: всем кому интересны мосты и стройка, могут глянуть в комментариях к посту видео организаторов испытаний от первого лица.
Дизели ревут над Свирью: мост в Подпорожье проходит испытания
На алом стальном гиганте востока Ленобласти 300 тонн тяжелых машин тормозят, стоят, едут, переваливаются через порожки и возвращаются на новый круг. В это время идёт замер колебаний пролётов и ещё целого пучка параметров. Финальная проверка боем перед дальнейшим запуском.
Конструкция необычная: металлическая ферма напоминает любой железнодорожный мост в России, но именно она позволила не делать опор в русле Свири. Это важно, тк по реке проходят баржи-яхты-теплоходы. В переводе со строительного языка: железная штука поверх пролёта забирает на себя всю вибрацию-нагрузку от проезжающих машин. За счёт этого мост живет и стоит. Почти 3 километра с подходами, шутка ли.
К слову, у проектировщиков есть интересная традиция: главный инженер проекта стоит под мостом, пока сверху на сооружении, которое он создал, идёт проверка.
PS: всем кому интересны мосты и стройка, могут глянуть в комментариях к посту видео организаторов испытаний от первого лица.
Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from vn
