Платная трасса «Обход Хабаровска», которая должна была упростить жизнь водителям большегрузов и приносить прибыль бюджету Хабаровского края, оказалась не такой востребованной, как ожидали региональные власти. Согласно отчету об исполнении краевого бюджета за прошлый год, правительство недополучило доход из-за низкого потока машин.
«Прочих доходов от использования имущества и прав, находящихся в государственной собственности, поступило 280,8 млн. руб. или 80,1 % к установленному плану. План не выполнен за счет доходов от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог в связи со снижением объема машинопотока по платной автомобильной дороге «Обход г. Хабаровска км 13 – км 42» по сравнению с прогнозируемым, обусловленным длительностью процедур по организации бесконтактной оплаты за проезд с ГК «Росавтодор» и отсутствием достаточного количества транспондеров (устройств для бесконтактной оплаты)», – говорится в пояснительной записке к отчету.
При этом власти подчеркивают, что в связи с началом взимания платы за проезд по региональной дороге доходы регионального бюджета по этой статье выросли в 5,8 раза или на 232,2 млн. руб. к уровню 2022 года.
Прогнозировалось, что к 2025 трафик трассы должен составить 25 тыс. машин в сутки, однако с момента открытия дороги в среднем число пользователей в сутки не превышало 6,4 тыс. Всего с ноября 2022 по апрель 2024 по платной дороге проехали более 2,7 млн транспортных средств.
Платная трасса «Обход Хабаровска», которая должна была упростить жизнь водителям большегрузов и приносить прибыль бюджету Хабаровского края, оказалась не такой востребованной, как ожидали региональные власти. Согласно отчету об исполнении краевого бюджета за прошлый год, правительство недополучило доход из-за низкого потока машин.
«Прочих доходов от использования имущества и прав, находящихся в государственной собственности, поступило 280,8 млн. руб. или 80,1 % к установленному плану. План не выполнен за счет доходов от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог в связи со снижением объема машинопотока по платной автомобильной дороге «Обход г. Хабаровска км 13 – км 42» по сравнению с прогнозируемым, обусловленным длительностью процедур по организации бесконтактной оплаты за проезд с ГК «Росавтодор» и отсутствием достаточного количества транспондеров (устройств для бесконтактной оплаты)», – говорится в пояснительной записке к отчету.
При этом власти подчеркивают, что в связи с началом взимания платы за проезд по региональной дороге доходы регионального бюджета по этой статье выросли в 5,8 раза или на 232,2 млн. руб. к уровню 2022 года.
Прогнозировалось, что к 2025 трафик трассы должен составить 25 тыс. машин в сутки, однако с момента открытия дороги в среднем число пользователей в сутки не превышало 6,4 тыс. Всего с ноября 2022 по апрель 2024 по платной дороге проехали более 2,7 млн транспортных средств.
BY ХБПР:Хабаровское бюро политических расследований
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from vn
