Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/iliilitop/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Или Или - Сравнение Обзоры Новостроек | Telegram Webview: iliilitop/3559 -
Telegram Group & Telegram Channel
В рубрике моя #кухня – Вариативность транспортной доступности, при анализе и сравнении локаций / недвиги

Если про 10-15 минутную пешую до метро привычно твердят многие… То в нюансы Смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать (с)

В нашем случае, на пальцах: Вариативность – это количество и качество способов решения задачи (добраться транспортом). Есс, сэр… речь и о «качестве» тоже

Чтоб не грузить заумностями, пойдём путём простых сравнений:

▪️Метро / МЦК / МЦД
▫️Количество – Лучше, когда в пешей есть несколько станций / веток метро, МЦК, МЦД. Чем что-то одно. Тем более, одинокий наземный рельсовый варик. Безусловно, если нужно под личное проживание именно тут, конкретно на этой ветке – вопросов ноль. Но если целитесь на будущую ликвидность (арендную или продажную), то помните, что чем больше веток, тем шире потенциальная ЦА. Будет интересно и тем, и этим, и другим. Учитывайте как текущую ситуацию, так и перспективную. Всяческие ТПУ, переносы и новые станции, проходы к ним

▫️Качество – Лучше, когда прямая доступность охватывает больше точек притяжения ЦА. Бизнес кластеров, развлекух, парков, ТРЦ, ВУЗ и проч. То есть, ветка на 80% цепляющая спальники и упирающаяся потом в один Сити, конечно, лучше, чем ничего… Но режет объём ЦА. Также смотрим число и удобство / скорость пересадок. Выходить и топать ли по улице. Путь до станции – по прямой вдоль жилых кварталов, или через гаражи / промку / лестницы переходов. На закуску, прикиньте по карте сколько на вашу станцию и где прилипнет будущих жильцов строящихся масшатбных жк. Делился полезным инструментом. Иногда достаточно, чтобы понять, что через пару лет без боя в вагончик не втиснуться

▪️Автобусы
▫️Количество – Лучше, когда рядом проходит больше маршрутов. И лучше, если это не газельки

▫️Качество – Помимо газелек, ткните в остановку на Яндекс.Картах, и гляньте: частоту движения по расписанию + куда / как далеко ходят маршруты. Если раз в полчаса, и кружок по району – то фуфловато

▪️Авто
▫️Количество – Лучше, когда из квартала можно выехать на несколько основных артерий локации. Хуже, когда всеми авто-новосёлами своего жк и пяти соседних, встанете в бордовом экстазе у развязки с единственным чихающим шоссе… С какого-нть острова / полуострова

▫️Качество – Посмотрите статистику пробочности. Опять же Яндекс.Карты в помощь. Зацените пропускную способность внутренней сетки района-квартала (пройдитесь панорамами в картах). Если вокруг по 1-ой полосочке, с парковкой вдоль обочины – гуглите курсы управления гневом, глубокого дыхания диафрагмой и спортивной ходьбы. Особенно зимой. Как пройдёт грейдер


Кому показалось, что я перечислил очевидное – послушайте презентации большинства брокеров. Будет что-то типа: в 10 минутах МЦК Ароматные Кучки – хату надо брать. Заверните два. Вы же теперь сможете блеснуть: Стопэ, а вариативность то у вас бяка унылая

Посигнальте, кому было полезно 🔥 @iliilitop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/iliilitop/3559
Create:
Last Update:

В рубрике моя #кухня – Вариативность транспортной доступности, при анализе и сравнении локаций / недвиги

Если про 10-15 минутную пешую до метро привычно твердят многие… То в нюансы Смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать (с)

В нашем случае, на пальцах: Вариативность – это количество и качество способов решения задачи (добраться транспортом). Есс, сэр… речь и о «качестве» тоже

Чтоб не грузить заумностями, пойдём путём простых сравнений:

▪️Метро / МЦК / МЦД
▫️Количество – Лучше, когда в пешей есть несколько станций / веток метро, МЦК, МЦД. Чем что-то одно. Тем более, одинокий наземный рельсовый варик. Безусловно, если нужно под личное проживание именно тут, конкретно на этой ветке – вопросов ноль. Но если целитесь на будущую ликвидность (арендную или продажную), то помните, что чем больше веток, тем шире потенциальная ЦА. Будет интересно и тем, и этим, и другим. Учитывайте как текущую ситуацию, так и перспективную. Всяческие ТПУ, переносы и новые станции, проходы к ним

▫️Качество – Лучше, когда прямая доступность охватывает больше точек притяжения ЦА. Бизнес кластеров, развлекух, парков, ТРЦ, ВУЗ и проч. То есть, ветка на 80% цепляющая спальники и упирающаяся потом в один Сити, конечно, лучше, чем ничего… Но режет объём ЦА. Также смотрим число и удобство / скорость пересадок. Выходить и топать ли по улице. Путь до станции – по прямой вдоль жилых кварталов, или через гаражи / промку / лестницы переходов. На закуску, прикиньте по карте сколько на вашу станцию и где прилипнет будущих жильцов строящихся масшатбных жк. Делился полезным инструментом. Иногда достаточно, чтобы понять, что через пару лет без боя в вагончик не втиснуться

▪️Автобусы
▫️Количество – Лучше, когда рядом проходит больше маршрутов. И лучше, если это не газельки

▫️Качество – Помимо газелек, ткните в остановку на Яндекс.Картах, и гляньте: частоту движения по расписанию + куда / как далеко ходят маршруты. Если раз в полчаса, и кружок по району – то фуфловато

▪️Авто
▫️Количество – Лучше, когда из квартала можно выехать на несколько основных артерий локации. Хуже, когда всеми авто-новосёлами своего жк и пяти соседних, встанете в бордовом экстазе у развязки с единственным чихающим шоссе… С какого-нть острова / полуострова

▫️Качество – Посмотрите статистику пробочности. Опять же Яндекс.Карты в помощь. Зацените пропускную способность внутренней сетки района-квартала (пройдитесь панорамами в картах). Если вокруг по 1-ой полосочке, с парковкой вдоль обочины – гуглите курсы управления гневом, глубокого дыхания диафрагмой и спортивной ходьбы. Особенно зимой. Как пройдёт грейдер


Кому показалось, что я перечислил очевидное – послушайте презентации большинства брокеров. Будет что-то типа: в 10 минутах МЦК Ароматные Кучки – хату надо брать. Заверните два. Вы же теперь сможете блеснуть: Стопэ, а вариативность то у вас бяка унылая

Посигнальте, кому было полезно 🔥 @iliilitop

BY Или Или - Сравнение Обзоры Новостроек


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/iliilitop/3559

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively.
from vn


Telegram Или Или - Сравнение Обзоры Новостроек
FROM American