Telegram Group & Telegram Channel
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР (ЧФ) В АВИАЦИИ 👨‍✈️👩‍✈️

Проблема негативного влияния ЧФ на безопасность полетов давно известна, причём с каждым годом она не теряет своей актуальности. В течение многих лет каждые 3 из 4х авиационных происшествий происходят в результате сбоев в работоспособности человека.

❗️Само понятие «человеческий фактор» оформлялось и наполнялось новым содержанием на протяжении всей истории развития авиации. Поиск причин авиационной аварийности поставил вопрос о постоянном внимании к состоянию психического и физического здоровья летного состава. Автоматизация в управлении самолетом, использование компьютерных технологий расширили проблемное поле наук о человеке, которые определяли особенности психофизиологического ресурса оператора и его пределы.

🗒 В документах ICAO (Doc. 9683 – «Руководство по обучению в области ЧФ») даётся следующее определение:

ЧФ – это наука о людях в той обстановке, в которой они живут и трудятся, об их взаимодействии с МАШИНАМИ, ПРОЦЕДУРАМИ и ОКРУЖАЮЩЕЙ ОБСТАНОВКОЙ, а также о ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ЛЮДЕЙ между собой. Для понимания ЧФ используется концептуальная модель SHELL, которая состоит из блоков, представляющих собой различные компоненты ЧФ.

Компоненты модели обозначают следующее:

1️⃣ субъект – LIVEWARE (человек)
2️⃣ объект – HARDWARE (машина)
3️⃣ процедуры – SOFTWARE (правила, руководства, символы)
4️⃣ среда – ENVIRONMENT (условия, в которых взаимодействуют первые три компонента)

Человек является «узловой» частью модели SHELL. Остальные компоненты должны быть соответствующим образом адаптированы и согласовываны с этой «узловой» частью (поэтому границы между человеком «L» и другими компонентами модели обозначаются волнистой линией).

В соответствии с ФАП 128 📄 (п. 5.84) для допуска экипажа к полетам эксплуатант должен проводить подготовку членов лётного экипажа в целях приобретения знаний и навыков, касающихся ограничений человеческих возможностей ("человеческого фактора"), включая знания об опасности их проявления при выполнении полетов, о предотвращении ситуаций, приводящих к выходу за ограничения человеческих возможностей. #inside_top



group-telegram.com/inside_avia/4560
Create:
Last Update:

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР (ЧФ) В АВИАЦИИ 👨‍✈️👩‍✈️

Проблема негативного влияния ЧФ на безопасность полетов давно известна, причём с каждым годом она не теряет своей актуальности. В течение многих лет каждые 3 из 4х авиационных происшествий происходят в результате сбоев в работоспособности человека.

❗️Само понятие «человеческий фактор» оформлялось и наполнялось новым содержанием на протяжении всей истории развития авиации. Поиск причин авиационной аварийности поставил вопрос о постоянном внимании к состоянию психического и физического здоровья летного состава. Автоматизация в управлении самолетом, использование компьютерных технологий расширили проблемное поле наук о человеке, которые определяли особенности психофизиологического ресурса оператора и его пределы.

🗒 В документах ICAO (Doc. 9683 – «Руководство по обучению в области ЧФ») даётся следующее определение:

ЧФ – это наука о людях в той обстановке, в которой они живут и трудятся, об их взаимодействии с МАШИНАМИ, ПРОЦЕДУРАМИ и ОКРУЖАЮЩЕЙ ОБСТАНОВКОЙ, а также о ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ЛЮДЕЙ между собой. Для понимания ЧФ используется концептуальная модель SHELL, которая состоит из блоков, представляющих собой различные компоненты ЧФ.

Компоненты модели обозначают следующее:

1️⃣ субъект – LIVEWARE (человек)
2️⃣ объект – HARDWARE (машина)
3️⃣ процедуры – SOFTWARE (правила, руководства, символы)
4️⃣ среда – ENVIRONMENT (условия, в которых взаимодействуют первые три компонента)

Человек является «узловой» частью модели SHELL. Остальные компоненты должны быть соответствующим образом адаптированы и согласовываны с этой «узловой» частью (поэтому границы между человеком «L» и другими компонентами модели обозначаются волнистой линией).

В соответствии с ФАП 128 📄 (п. 5.84) для допуска экипажа к полетам эксплуатант должен проводить подготовку членов лётного экипажа в целях приобретения знаний и навыков, касающихся ограничений человеческих возможностей ("человеческого фактора"), включая знания об опасности их проявления при выполнении полетов, о предотвращении ситуаций, приводящих к выходу за ограничения человеческих возможностей. #inside_top

BY Inside Avia


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/4560

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels.
from vn


Telegram Inside Avia
FROM American