Telegram Group & Telegram Channel
▶️ Магистрали стран КСТП

Очередной выпуск совместного информационно-аналитического проекта 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ) посвящён потенциалу железных дорог стран, входящих в Международный Координационный совет по трансъевразийским перевозкам (КСТП).

▶️Учредители КСТП:
– ОАО «Российские железные дороги»;
– Deutsche Bahn (DB AG) – Германия;
– GETO (Группа Европейских трансъевразийских операторов и экспедиторов);
– KIFFA (Корейская Ассоциация международных грузовых экспедиторов).

▶️С развитием международных грузовых перевозок деятельность КСТП стала распространяться на другие трансъевразийские маршруты, включая МТК «Восток – Запад» и МТК «Север-Юг».

▶️В 2019 году Координационный совет по Транссибирским перевозкам переименован в Международный Координационный совет по трансъевразийским перевозкам.

▶️Основные цели КСТП:
– привлечение транзитных и внешнеторговых грузов на трансъевразийские маршруты, проходящие через территорию России, включая на МТК «Восток-Запад» и МТК «Север-Юг»;
– координация деятельности участников перевозок грузов по сухопутным и морским участкам трансъевразийских маршрутов в международном сообщении для обеспечения высококачественной доставки грузов и развития экономических отношений между странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Центральной Азии, СНГ, Балтии и Европы с использованием инфраструктуры российских железных дорог.

▶️Постоянными или ассоциированными членами КСТП являются 79 компаний, организаций и ассоциаций, включая ведущие морские порты, судоходные, транспортно-логистические, консалтинговые компании, охранные и производственные предприятия, национальные ассоциации операторов и экспедиторов, а также 15 крупнейших операторов национальной железнодорожной инфраструктуры и перевозчиков из: России, Китая, Казахстана, Германии, Беларуси, Австрии, Чехии, Франции, Монголии, Республики Кореи, Латвии, Азербайджана, Италии, Польши, Венгрии.

▶️Протяженность железных дорог стран, железнодорожные компании (операторы национальной железнодорожной инфраструктуры и перевозчики) которых являются членами КСТП, составляет более 397 тыс. км, из них протяженность электрифицированных линий – более 241 тыс. км.

▶️Суммарный объем перевезенных грузов составляет более 7,8 млрд т за 2022 год, годовой грузооборот составил более 6,8 трлн ткм, пассажирооборот – более 1,1 трлн пасс.-км.

О главных цифрах и направлениях деятельности КСТП рассказывает 1520International🗣

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/international1520/2101
Create:
Last Update:

▶️ Магистрали стран КСТП

Очередной выпуск совместного информационно-аналитического проекта 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ) посвящён потенциалу железных дорог стран, входящих в Международный Координационный совет по трансъевразийским перевозкам (КСТП).

▶️Учредители КСТП:
– ОАО «Российские железные дороги»;
– Deutsche Bahn (DB AG) – Германия;
– GETO (Группа Европейских трансъевразийских операторов и экспедиторов);
– KIFFA (Корейская Ассоциация международных грузовых экспедиторов).

▶️С развитием международных грузовых перевозок деятельность КСТП стала распространяться на другие трансъевразийские маршруты, включая МТК «Восток – Запад» и МТК «Север-Юг».

▶️В 2019 году Координационный совет по Транссибирским перевозкам переименован в Международный Координационный совет по трансъевразийским перевозкам.

▶️Основные цели КСТП:
– привлечение транзитных и внешнеторговых грузов на трансъевразийские маршруты, проходящие через территорию России, включая на МТК «Восток-Запад» и МТК «Север-Юг»;
– координация деятельности участников перевозок грузов по сухопутным и морским участкам трансъевразийских маршрутов в международном сообщении для обеспечения высококачественной доставки грузов и развития экономических отношений между странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Центральной Азии, СНГ, Балтии и Европы с использованием инфраструктуры российских железных дорог.

▶️Постоянными или ассоциированными членами КСТП являются 79 компаний, организаций и ассоциаций, включая ведущие морские порты, судоходные, транспортно-логистические, консалтинговые компании, охранные и производственные предприятия, национальные ассоциации операторов и экспедиторов, а также 15 крупнейших операторов национальной железнодорожной инфраструктуры и перевозчиков из: России, Китая, Казахстана, Германии, Беларуси, Австрии, Чехии, Франции, Монголии, Республики Кореи, Латвии, Азербайджана, Италии, Польши, Венгрии.

▶️Протяженность железных дорог стран, железнодорожные компании (операторы национальной железнодорожной инфраструктуры и перевозчики) которых являются членами КСТП, составляет более 397 тыс. км, из них протяженность электрифицированных линий – более 241 тыс. км.

▶️Суммарный объем перевезенных грузов составляет более 7,8 млрд т за 2022 год, годовой грузооборот составил более 6,8 трлн ткм, пассажирооборот – более 1,1 трлн пасс.-км.

О главных цифрах и направлениях деятельности КСТП рассказывает 1520International🗣

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

BY 1520International.com




Share with your friend now:
group-telegram.com/international1520/2101

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free
from vn


Telegram 1520International.com
FROM American