Notice: file_put_contents(): Write of 12837 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Кинопоиск Видеоэссе | Telegram Webview: kinopoisk_videoessay/735 -
Telegram Group & Telegram Channel
Видеоэссе недели — новый Патрик Уиллемс. О поездах в кино!

Близость кинематографа и железных дорог во многом обусловлена чисто исторически: «Прибытие поезда» братьев Люмьер — один из самых узнаваемых фильмов раннего немого кино. Поезд сам по себе своеобразная кинетическая эмблема кино, не говоря уже о том, что путешествие по железной дороге напоминает просмотр фильма. Ты сидишь в кресле как минимум пару часов, а за окном проносятся картинки.

Патрик Уиллемс начинает с простого вопроса: «Почему железные дороги так популярны у кинематографистов?» Чтобы ответить на него, он внимательно проследил генеалогию образа поезда в кино — от Люмьеров и «Большого ограбления поезда» через Хичкока и Тони Скотта до последней «Миссии невыполнима». И вот что выяснил.

Во-первых, поезда создают напряжение. Необходимость успеть вовремя, жесткое расписание, замкнутое пространство, невозможность сбежать или легко остановить ход — все это, с одной стороны, факторы тревоги, а с другой, источник массы комичных ситуаций (Бастер Китон не даст соврать). Поэтому поезда — идеальное место действия как для триллеров и боевиков, так и комедий.

Во-вторых, поезда кинематографичны сами по себе. Огромные машины из металла, которые рассекают фантастические пейзажи. А если состав тянет паровоз, то это зрелищнее вдвойне. Словом, это просто способ задать фильму масштаб и внушительность без мобилизации лишних ресурсов.

В-третьих, быстрое движение за окном делает картинку визуально более интересной. Даже простой диалог в таком случае выглядит более захватывающим, поскольку глаз цепляется за образы на фоне. То же можно сказать и про сцены на вокзалах: постоянная толчея добавляет истории динамики.

В-четвертых, поезда — а особенно станции — это очень грустно, потому что там постоянно кто-то расстается. Но вместе с тем тут есть место и для интриги: где еще познакомиться незнакомцам, если не в длинной дороге?

Ну и совершенно отдельное достоинство поездов — это экшн-сцены с их участием. Об этом — в следующем ролике.

Кроме того, в видео цитируются куски из отличного текста Кристы Блюмлингер о связи между братьями Люмьер, поездами и киноавангардом. Статья опубликована в коллективной монографии о кинематографе аттракционов, которая за два десятилетия с момента публикации стала практически классикой киноведения. Жаль, не переведена.

Зато можно не переживать с переводом видео — и посмотреть его в
Яндекс Браузере.



group-telegram.com/kinopoisk_videoessay/735
Create:
Last Update:

Видеоэссе недели — новый Патрик Уиллемс. О поездах в кино!

Близость кинематографа и железных дорог во многом обусловлена чисто исторически: «Прибытие поезда» братьев Люмьер — один из самых узнаваемых фильмов раннего немого кино. Поезд сам по себе своеобразная кинетическая эмблема кино, не говоря уже о том, что путешествие по железной дороге напоминает просмотр фильма. Ты сидишь в кресле как минимум пару часов, а за окном проносятся картинки.

Патрик Уиллемс начинает с простого вопроса: «Почему железные дороги так популярны у кинематографистов?» Чтобы ответить на него, он внимательно проследил генеалогию образа поезда в кино — от Люмьеров и «Большого ограбления поезда» через Хичкока и Тони Скотта до последней «Миссии невыполнима». И вот что выяснил.

Во-первых, поезда создают напряжение. Необходимость успеть вовремя, жесткое расписание, замкнутое пространство, невозможность сбежать или легко остановить ход — все это, с одной стороны, факторы тревоги, а с другой, источник массы комичных ситуаций (Бастер Китон не даст соврать). Поэтому поезда — идеальное место действия как для триллеров и боевиков, так и комедий.

Во-вторых, поезда кинематографичны сами по себе. Огромные машины из металла, которые рассекают фантастические пейзажи. А если состав тянет паровоз, то это зрелищнее вдвойне. Словом, это просто способ задать фильму масштаб и внушительность без мобилизации лишних ресурсов.

В-третьих, быстрое движение за окном делает картинку визуально более интересной. Даже простой диалог в таком случае выглядит более захватывающим, поскольку глаз цепляется за образы на фоне. То же можно сказать и про сцены на вокзалах: постоянная толчея добавляет истории динамики.

В-четвертых, поезда — а особенно станции — это очень грустно, потому что там постоянно кто-то расстается. Но вместе с тем тут есть место и для интриги: где еще познакомиться незнакомцам, если не в длинной дороге?

Ну и совершенно отдельное достоинство поездов — это экшн-сцены с их участием. Об этом — в следующем ролике.

Кроме того, в видео цитируются куски из отличного текста Кристы Блюмлингер о связи между братьями Люмьер, поездами и киноавангардом. Статья опубликована в коллективной монографии о кинематографе аттракционов, которая за два десятилетия с момента публикации стала практически классикой киноведения. Жаль, не переведена.

Зато можно не переживать с переводом видео — и посмотреть его в
Яндекс Браузере.

BY Кинопоиск Видеоэссе




Share with your friend now:
group-telegram.com/kinopoisk_videoessay/735

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively.
from vn


Telegram Кинопоиск Видеоэссе
FROM American