Notice: file_put_contents(): Write of 203 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 12288 of 12491 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Кремлёвский мамковед | Telegram Webview: kremlin_mother_expert/20048 -
Telegram Group & Telegram Channel
🇨🇳🚉🇷🇺Китай отдаляется от России: запущен еще один железнодорожный маршрут в обход территории РФ. Первый поезд отправился из китайского города Сиань в немецкий Мангейм через Казахстан, Азербайджан, Румынию, Венгрию, Словакию и Чехию, по пути товары пересекают Каспийское и Черные моря. У маршрута через Россию становится все меньше преимуществ.

Это уже не первая попытка наладить обход России: Китай никогда не зацикливался на одном лишь российском железнодорожном пути, через который проходит 2,8% товаров из Китая в Европу по весу. Еще в конце ноября 2019 года Бакинский порт, австрийский ж/д оператор ÖBB Rail Cargo и логистический центр Венло подписали соглашение об увеличении объема грузоперевозок через «Средний коридор», соединяющий Европу и Китай в обход России. Этот маршрут проходит через Казахстан, Азербайджан и Турцию, финальная точка маршрута – Прага. Инфраструктура для «Среднего коридора» была основательно модернизирована: осенью 2017 года президент Турции и премьеры Грузии, Казахстана и Узбекистана торжественно запустили в эксплуатацию новую железную дорогу Баку – Тбилиси – Карс, которая стала частью обходного «Шелкового пути».

Причем «Средний коридор» был предложен государственными логистическими компаниями Грузии, Азербайджана и одного из ближайших союзников России – Казахстана. Последний является бенефициаром любых железнодорожных маршрутов из Китая в Европу. Для Казахстана сокращение перевозок через Россию, вызванное санкциями, крайне невыгодно.

Защитники РЖД, которые вместе с Казахстанскими и Белорусскими железными дорогами являются соучредителем АО «ОТЛК ЕРА» (оператора грузоперевозок из Китая в Европу по территории Таможенного союза), утверждают, что морская переправа через Каспийское и Черное моря уничтожает главное преимущество наземных перевозок – скорость. Но и российский маршрут не проходит исключительно по суше: поезда из Китая загружаются на паром в Калининграде и уже по морю доставляются в немецкий порт Мукран на острове Рюген.

В прошлом году объемы грузоперевозок через «Средний коридор» увеличились на 52%. Это позволяет логистическим компаниям снизить тарифы на перевозку грузов. Но самый главный аргумент для бизнеса в пользу выбора нероссийской альтернативы – возможные проблемы с оплатой услуг «ОТЛК ЕРА» и риск потерять груз из-за санкций и закрытия границ.



group-telegram.com/kremlin_mother_expert/20048
Create:
Last Update:

🇨🇳🚉🇷🇺Китай отдаляется от России: запущен еще один железнодорожный маршрут в обход территории РФ. Первый поезд отправился из китайского города Сиань в немецкий Мангейм через Казахстан, Азербайджан, Румынию, Венгрию, Словакию и Чехию, по пути товары пересекают Каспийское и Черные моря. У маршрута через Россию становится все меньше преимуществ.

Это уже не первая попытка наладить обход России: Китай никогда не зацикливался на одном лишь российском железнодорожном пути, через который проходит 2,8% товаров из Китая в Европу по весу. Еще в конце ноября 2019 года Бакинский порт, австрийский ж/д оператор ÖBB Rail Cargo и логистический центр Венло подписали соглашение об увеличении объема грузоперевозок через «Средний коридор», соединяющий Европу и Китай в обход России. Этот маршрут проходит через Казахстан, Азербайджан и Турцию, финальная точка маршрута – Прага. Инфраструктура для «Среднего коридора» была основательно модернизирована: осенью 2017 года президент Турции и премьеры Грузии, Казахстана и Узбекистана торжественно запустили в эксплуатацию новую железную дорогу Баку – Тбилиси – Карс, которая стала частью обходного «Шелкового пути».

Причем «Средний коридор» был предложен государственными логистическими компаниями Грузии, Азербайджана и одного из ближайших союзников России – Казахстана. Последний является бенефициаром любых железнодорожных маршрутов из Китая в Европу. Для Казахстана сокращение перевозок через Россию, вызванное санкциями, крайне невыгодно.

Защитники РЖД, которые вместе с Казахстанскими и Белорусскими железными дорогами являются соучредителем АО «ОТЛК ЕРА» (оператора грузоперевозок из Китая в Европу по территории Таможенного союза), утверждают, что морская переправа через Каспийское и Черное моря уничтожает главное преимущество наземных перевозок – скорость. Но и российский маршрут не проходит исключительно по суше: поезда из Китая загружаются на паром в Калининграде и уже по морю доставляются в немецкий порт Мукран на острове Рюген.

В прошлом году объемы грузоперевозок через «Средний коридор» увеличились на 52%. Это позволяет логистическим компаниям снизить тарифы на перевозку грузов. Но самый главный аргумент для бизнеса в пользу выбора нероссийской альтернативы – возможные проблемы с оплатой услуг «ОТЛК ЕРА» и риск потерять груз из-за санкций и закрытия границ.

BY Кремлёвский мамковед


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kremlin_mother_expert/20048

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from vn


Telegram Кремлёвский мамковед
FROM American