Telegram Group & Telegram Channel
🚧🛣🤑 В Приморье очередной финансовый скандал. На этот раз вскрылся сговор на 2,5 млрд. рублей. Согласно данным УФАС, краевое министерство транспорта и дорожного хозяйства помогло любимому подрядчику, АО «СПЕЦСУ», получить сразу несколько крупных заказов, причем контракты с организацией в итоге были заключены без снижения цены. Возбуждено дело по признакам нарушения ст. 16 ФЗ «О защите конкуренции».

Чтобы подряды достались кому надо, краевые чиновники сделали буквально все, что от них зависело: укрупняли лот, объединяя работы на участках дорог, расположенных в разных муниципалитетах, ужесточали требования по ресурсам, якобы для одновременного выполнения ремонта, и так далее. В итоге именно АО «СПЕЦСУ», которое единственное могло выполнить все пожелания требовательного заказчика, получило 8 контрактов на два с половиной миллиарда рублей.

Что касается заключения договоров без снижения цены, то в этом, пожалуй, выражается весь подход местных властей к благосостоянию страны в целом. Ведь речь о средствах, которые шли на регион в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Подход следующий: раз деньги идут сверху, значит нужно подставить под них правильную компанию и забирать по-максимуму. Сколько в итоге федеральных средств должно было уйти в дороги, а сколько — осесть в карманах приморских участников схемы, остается только догадываться.

Надо сказать, что об умении местных властей «грамотно» подбирать подрядчиков давно и хорошо известно. Например, меньше месяца назад краевая прокуратура сообщала о возбуждении уголовного дела о халатности при покупке и сборке модульных парковок во Владивостоке. Один из исполнителей контракта на возведение строений, ООО «Векторстрой», успел получить от властей 25 миллионов бюджетных средств прежде, чем контракт с ним был расторгнут (мэрия решила перенести объект в другое место). Как позже выяснилось, 6 из 25 миллионов рублей ООО потратило на то, что вообще не должно использоваться при возведении постройки — на какие-то швеллеры и электроды. Примечательно, что «Векторстрой» — это тоже любимый исполнитель краевых властей. Общая сумма госконтрактов с этой организацией превышает 2,7 млрд. рублей. Бóльшая часть контрактов поступала от правительства Приморья, в частности, от краевого управления капитального строительства.

Сегодня, когда на слуху переориентация страны на восток, Приморье, как выражается губернатор края Олег Кожемяко, оказалось «в эпицентре новой внешнеэкономической политики». Судя по рассуждениям главы региона в участившихся интервью и очевидному желанию Олега Николаевича звучать в федеральной повестке, амбиции губернатора несколько превосходят масштабы его полномочий. Вероятно, именно чувство причастности к грандиозным процессам дает местными властям то ощущение вседозволенности, при котором можно не думать об экономии федеральных средств нацпроекта, халатно подходить к организации госзакупок или совершенно не стесняться отдавать заказы карманным подрядчикам. Однако такие вещи, как правило, масштабируются — если недобросовестный подход практикуется на уровне ремонта дорог и строительства парковок (которые, кстати, в итоге не построили), то странно было бы думать, что в более крупных делах ответственные люди проявят бóльшую сознательность.



group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21608
Create:
Last Update:

🚧🛣🤑 В Приморье очередной финансовый скандал. На этот раз вскрылся сговор на 2,5 млрд. рублей. Согласно данным УФАС, краевое министерство транспорта и дорожного хозяйства помогло любимому подрядчику, АО «СПЕЦСУ», получить сразу несколько крупных заказов, причем контракты с организацией в итоге были заключены без снижения цены. Возбуждено дело по признакам нарушения ст. 16 ФЗ «О защите конкуренции».

Чтобы подряды достались кому надо, краевые чиновники сделали буквально все, что от них зависело: укрупняли лот, объединяя работы на участках дорог, расположенных в разных муниципалитетах, ужесточали требования по ресурсам, якобы для одновременного выполнения ремонта, и так далее. В итоге именно АО «СПЕЦСУ», которое единственное могло выполнить все пожелания требовательного заказчика, получило 8 контрактов на два с половиной миллиарда рублей.

Что касается заключения договоров без снижения цены, то в этом, пожалуй, выражается весь подход местных властей к благосостоянию страны в целом. Ведь речь о средствах, которые шли на регион в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Подход следующий: раз деньги идут сверху, значит нужно подставить под них правильную компанию и забирать по-максимуму. Сколько в итоге федеральных средств должно было уйти в дороги, а сколько — осесть в карманах приморских участников схемы, остается только догадываться.

Надо сказать, что об умении местных властей «грамотно» подбирать подрядчиков давно и хорошо известно. Например, меньше месяца назад краевая прокуратура сообщала о возбуждении уголовного дела о халатности при покупке и сборке модульных парковок во Владивостоке. Один из исполнителей контракта на возведение строений, ООО «Векторстрой», успел получить от властей 25 миллионов бюджетных средств прежде, чем контракт с ним был расторгнут (мэрия решила перенести объект в другое место). Как позже выяснилось, 6 из 25 миллионов рублей ООО потратило на то, что вообще не должно использоваться при возведении постройки — на какие-то швеллеры и электроды. Примечательно, что «Векторстрой» — это тоже любимый исполнитель краевых властей. Общая сумма госконтрактов с этой организацией превышает 2,7 млрд. рублей. Бóльшая часть контрактов поступала от правительства Приморья, в частности, от краевого управления капитального строительства.

Сегодня, когда на слуху переориентация страны на восток, Приморье, как выражается губернатор края Олег Кожемяко, оказалось «в эпицентре новой внешнеэкономической политики». Судя по рассуждениям главы региона в участившихся интервью и очевидному желанию Олега Николаевича звучать в федеральной повестке, амбиции губернатора несколько превосходят масштабы его полномочий. Вероятно, именно чувство причастности к грандиозным процессам дает местными властям то ощущение вседозволенности, при котором можно не думать об экономии федеральных средств нацпроекта, халатно подходить к организации госзакупок или совершенно не стесняться отдавать заказы карманным подрядчикам. Однако такие вещи, как правило, масштабируются — если недобросовестный подход практикуется на уровне ремонта дорог и строительства парковок (которые, кстати, в итоге не построили), то странно было бы думать, что в более крупных делах ответственные люди проявят бóльшую сознательность.

BY Кремлёвский мамковед


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21608

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from vn


Telegram Кремлёвский мамковед
FROM American