group-telegram.com/kyivpassengers/3465
Last Update:
🛣 Непотрібні капремонти вулиць. Частина 2: як КМДА планує у 2026-27 роках капітально ремонтувати те, що цього не потребує - дослідження ГО "Пасажири Києва"
Ми отримали на запит та проаналізували акти обстеження технічного стану вулиць Києва за цей рік і вирішили порівняти їх з планом капітальних ремонтів на наступні роки. В другій частині аналізуємо 2026-27 роки. Перша частина (2025 рік) тут.
😕 Наші висновки знову невтішні - місто збирається проводити капітальні ремонти здебільшого тих вулиць, які цього не потребують і де можна було б обмежитись середнім ремонтом.
Наприклад це стосується вулиць Набережно-Лугова, Межигірська, Святошинська, Бальзака і просп. Шухевича.
Нагадаємо, середній ремонт від капітального відрізняється передусім типом та обсягом робіт, а відповідно і меншою вартістю.
До прикладу, площа покриття вул. Набережно-Лугова складає 21 450 м2, середня вартість капремонту 1 м2 - 6 480 грн. Орієнтовна вартість капремонту всієї вулиці - 139 млн грн.
При цьому відповідно до акту КП ШЕУ Подільського району на вулиці пошкоджено 537 м2 (1,88%) покриття і стільки ж потребує поточного (середнього) ремонту. Інших пошкоджень (бордюрного каменя, дорожнього огородження, зливостоків) не зафіксовано. Середня вартість 1 м2 поточного ремонту - 1 400 грн.
Загалом з усіх вулиць, які Дептранс КМДА пропонує капітально відремонтувати у 2026-27 роках, його потребують лише Дніпровська набережна та вул. Василенка. Цікаво, що попри формально низький рівень пошкодження ШЕУ пропонує провести середній ремонт близько 30% покриття на вулицях Автозаводська та Новокостянтинівська.
Також окремо варто зазначити, що також планується реконструкція вул. Стеценка з будівництвом багаторівневих розв'язок з кошторисною вартістю 2,8 млрд грн в цінах 2021 року. При рівні пошкодження покриття 0,5% ШЕУ пропонує там провести середній ремонт 43,78% покриття.
Замість того, щоб активно ремонтувати трамвайні колії 65% яких потребують невідкладного ремонту або реконструкції, місто продовжує вкладати мільярди гривень в капремонти вулиць, які цього не потребують.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack
