🇺🇿 Строительство платной автотрассы «Ташкент – Андижан» обойдется в $4,28 млрд
Строительство платной автодороги между столицей Узбекистана и городом Андижаном, расположенном близ границы с 🇰🇬Кыргызстаном, намерены начать в 2026 году. Об этом заявил замминистра транспорта Жасурбек Чориев.
По его словам, построить автотрассу планируют в течение шести лет и трех месяцев.
Стоимость проекта оценивают в $4,28 млрд.
Протяженность будущей шестиполосной автомагистрали составит 314 километров, в том числе 10 тоннелей общей протяженностью 33 километра.
Проект будут реализовать в три этапа:
1) построить 78-километровый участок «Ташкент – Ангрен»
2) построить 93-километровый участок «Ангрен – Пап»
3) построить 143-километровый участок «Пап – Андижан»
Ожидается, что соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству платной автомагистрали «Ташкент – Андижан» будет действовать 49 лет.
🇺🇿 Строительство платной автотрассы «Ташкент – Андижан» обойдется в $4,28 млрд
Строительство платной автодороги между столицей Узбекистана и городом Андижаном, расположенном близ границы с 🇰🇬Кыргызстаном, намерены начать в 2026 году. Об этом заявил замминистра транспорта Жасурбек Чориев.
По его словам, построить автотрассу планируют в течение шести лет и трех месяцев.
Стоимость проекта оценивают в $4,28 млрд.
Протяженность будущей шестиполосной автомагистрали составит 314 километров, в том числе 10 тоннелей общей протяженностью 33 километра.
Проект будут реализовать в три этапа:
1) построить 78-километровый участок «Ташкент – Ангрен»
2) построить 93-километровый участок «Ангрен – Пап»
3) построить 143-километровый участок «Пап – Андижан»
Ожидается, что соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству платной автомагистрали «Ташкент – Андижан» будет действовать 49 лет.
Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from vn
