Дистрибьютор автомобилей "ГАЗ" запустил подсайт о новом 45-тонном тягаче "Валдай-45", который по факту является китайским Foton EST1846. На нем компания рассказала чуть подробнее о грузовике, который должен стать конкурентом "КамАЗа К5":
● мощность мотора – 470 л.с, а работает он в паре с АКПП ZF;
● передняя подвеска рессорная, задняя – пневматическая;
● грузовик подготовлен к суровым российским условиям, оснащен утепленной кабиной, автономным отопителем мощностью 4 кВт, подогревом топливозаборника, топливной магистрали и фильтра грубой очистки топлива, предпусковым подогревом впускного коллектора;
● на машину установлено два топливных бака объемом 840 литров, которые позволяют машине проехать до 3000 км. К слову о больших пробегах тягачей КамАЗ, которые мы обсуждали в контексте водородных версий грузовиков;
● тягач рассчитан на 18 тонн полной массы, а масса всего автопоезда может достигать 45 тонн;
● в кабине установлен холодильник, есть люк в крыше с электроприводом, климат-контроль и ESP.
На все это обещают гарантию три года без ограничения пробега, межсервисный интервал – 60 тыс км. Видимо, это станет одним из козырей китайско-российского грузовика, поскольку на его конкурента от "КамАЗа" дилеры предлагают гарантию лишь 12 месяцев либо три года, но с ограничением пробега.
Цены на новый "Валдай" пока не названы, но его брат-близнец продается в России за 8,5-9,5 млн рублей. И тут тоже он выигрывает у "КамАЗа", который стоит в среднем 10-11 млн рублей. Кажется, назревает серьезная борьба за топ продаж.
● мощность мотора – 470 л.с, а работает он в паре с АКПП ZF;
● передняя подвеска рессорная, задняя – пневматическая;
● грузовик подготовлен к суровым российским условиям, оснащен утепленной кабиной, автономным отопителем мощностью 4 кВт, подогревом топливозаборника, топливной магистрали и фильтра грубой очистки топлива, предпусковым подогревом впускного коллектора;
● на машину установлено два топливных бака объемом 840 литров, которые позволяют машине проехать до 3000 км. К слову о больших пробегах тягачей КамАЗ, которые мы обсуждали в контексте водородных версий грузовиков;
● тягач рассчитан на 18 тонн полной массы, а масса всего автопоезда может достигать 45 тонн;
● в кабине установлен холодильник, есть люк в крыше с электроприводом, климат-контроль и ESP.
На все это обещают гарантию три года без ограничения пробега, межсервисный интервал – 60 тыс км. Видимо, это станет одним из козырей китайско-российского грузовика, поскольку на его конкурента от "КамАЗа" дилеры предлагают гарантию лишь 12 месяцев либо три года, но с ограничением пробега.
Цены на новый "Валдай" пока не названы, но его брат-близнец продается в России за 8,5-9,5 млн рублей. И тут тоже он выигрывает у "КамАЗа", который стоит в среднем 10-11 млн рублей. Кажется, назревает серьезная борьба за топ продаж.
group-telegram.com/mash_tech/1153
Create:
Last Update:
Last Update:
Дистрибьютор автомобилей "ГАЗ" запустил подсайт о новом 45-тонном тягаче "Валдай-45", который по факту является китайским Foton EST1846. На нем компания рассказала чуть подробнее о грузовике, который должен стать конкурентом "КамАЗа К5":
● мощность мотора – 470 л.с, а работает он в паре с АКПП ZF;
● передняя подвеска рессорная, задняя – пневматическая;
● грузовик подготовлен к суровым российским условиям, оснащен утепленной кабиной, автономным отопителем мощностью 4 кВт, подогревом топливозаборника, топливной магистрали и фильтра грубой очистки топлива, предпусковым подогревом впускного коллектора;
● на машину установлено два топливных бака объемом 840 литров, которые позволяют машине проехать до 3000 км. К слову о больших пробегах тягачей КамАЗ, которые мы обсуждали в контексте водородных версий грузовиков;
● тягач рассчитан на 18 тонн полной массы, а масса всего автопоезда может достигать 45 тонн;
● в кабине установлен холодильник, есть люк в крыше с электроприводом, климат-контроль и ESP.
На все это обещают гарантию три года без ограничения пробега, межсервисный интервал – 60 тыс км. Видимо, это станет одним из козырей китайско-российского грузовика, поскольку на его конкурента от "КамАЗа" дилеры предлагают гарантию лишь 12 месяцев либо три года, но с ограничением пробега.
Цены на новый "Валдай" пока не названы, но его брат-близнец продается в России за 8,5-9,5 млн рублей. И тут тоже он выигрывает у "КамАЗа", который стоит в среднем 10-11 млн рублей. Кажется, назревает серьезная борьба за топ продаж.
● мощность мотора – 470 л.с, а работает он в паре с АКПП ZF;
● передняя подвеска рессорная, задняя – пневматическая;
● грузовик подготовлен к суровым российским условиям, оснащен утепленной кабиной, автономным отопителем мощностью 4 кВт, подогревом топливозаборника, топливной магистрали и фильтра грубой очистки топлива, предпусковым подогревом впускного коллектора;
● на машину установлено два топливных бака объемом 840 литров, которые позволяют машине проехать до 3000 км. К слову о больших пробегах тягачей КамАЗ, которые мы обсуждали в контексте водородных версий грузовиков;
● тягач рассчитан на 18 тонн полной массы, а масса всего автопоезда может достигать 45 тонн;
● в кабине установлен холодильник, есть люк в крыше с электроприводом, климат-контроль и ESP.
На все это обещают гарантию три года без ограничения пробега, межсервисный интервал – 60 тыс км. Видимо, это станет одним из козырей китайско-российского грузовика, поскольку на его конкурента от "КамАЗа" дилеры предлагают гарантию лишь 12 месяцев либо три года, но с ограничением пробега.
Цены на новый "Валдай" пока не названы, но его брат-близнец продается в России за 8,5-9,5 млн рублей. И тут тоже он выигрывает у "КамАЗа", который стоит в среднем 10-11 млн рублей. Кажется, назревает серьезная борьба за топ продаж.
BY МашТех
Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/1153