В Приморском крае в следующем году реконструируют 16 мостов. Такие планы озвучил губернатор региона Олег Кожемяко в ходе бюджетных слушаний в сфере дорожного хозяйства.
По его словам, сейчас в регионе набрана хорошая динамика по строительству и ремонту мостов. За последние три года построено около 20 таких объектов.
В 2023 году силы дорожников будут сконцентрированы в Лазовском округе, который больше всех пострадал от тайфуна и паводков. Также в пик туристического сезона работы вестись не будут по причине печального опыта ремонта трассы Хасан-Раздольное. Благо, что эта мысль все же дошла до властей региона.
В этом году заключены контракты на реконструкцию трех крупных мостов – через реки Царевка, Илистая и Петровка. Также продолжаются работы по строительству и реконструкции 13 мостов, еще 10 таких объектов находятся в стадии ремонта, а восемь из них реконструируют в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги России».
До конца года, по данным минтранса Приморья, в регионе планируется отремонтировать 200 километров дороги, половина из них — на средства национального проекта. Надеемся, что планы действительно исполнимы, а за остальным остается наблюдать.
В Приморском крае в следующем году реконструируют 16 мостов. Такие планы озвучил губернатор региона Олег Кожемяко в ходе бюджетных слушаний в сфере дорожного хозяйства.
По его словам, сейчас в регионе набрана хорошая динамика по строительству и ремонту мостов. За последние три года построено около 20 таких объектов.
В 2023 году силы дорожников будут сконцентрированы в Лазовском округе, который больше всех пострадал от тайфуна и паводков. Также в пик туристического сезона работы вестись не будут по причине печального опыта ремонта трассы Хасан-Раздольное. Благо, что эта мысль все же дошла до властей региона.
В этом году заключены контракты на реконструкцию трех крупных мостов – через реки Царевка, Илистая и Петровка. Также продолжаются работы по строительству и реконструкции 13 мостов, еще 10 таких объектов находятся в стадии ремонта, а восемь из них реконструируют в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги России».
До конца года, по данным минтранса Приморья, в регионе планируется отремонтировать 200 километров дороги, половина из них — на средства национального проекта. Надеемся, что планы действительно исполнимы, а за остальным остается наблюдать.
BY Замгубернатора
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
NEWS Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from vn
