🖥Сегодня начнём нашу постоянную рубрику о портретах гражданских судов с новостей: Музей морского флота получил новое название и теперь этоМузей морского и речного флота!
⛴️В собрании музея давно хранятся материалы, относящиеся к речному флоту. Чего только стоит огромная фототека Центрального бюро научно-технической информации Министерства речного флота СССР. Так что проекты музея охватывают весь водный транспорт страны.
🖼️А сегодня делимся с вами историей о дизель-электроходе «Индигирка».
⚒️Судно было построено в Голландии в 1956 году. Оно стало пятым в серии сухогрузов типа «Лена», предназначенных для плавания в высоких широтах.
🌊Вступив в состав Мурманского морского арктического пароходства, сухогруз выполнял рейсы в Арктике, работая на Белом и Баренцевом морях.
🇨🇺В период Карибского кризиса экипаж «Индигирки» под командованием капитана А.Ф. Пинежанинова обеспечивал перевозку ядерных ракет из Североморска на Кубу.
🌐С 1965 года сухогруз работал на линии «Арктик Лайн», доставляя грузы из Мурманска через порты Европы в Канаду. В 1966 году экипаж был удостоен почетного приза «Золотая трость» – судно первым достигло порта Монреаль, открыв навигацию.
🖥Сегодня начнём нашу постоянную рубрику о портретах гражданских судов с новостей: Музей морского флота получил новое название и теперь этоМузей морского и речного флота!
⛴️В собрании музея давно хранятся материалы, относящиеся к речному флоту. Чего только стоит огромная фототека Центрального бюро научно-технической информации Министерства речного флота СССР. Так что проекты музея охватывают весь водный транспорт страны.
🖼️А сегодня делимся с вами историей о дизель-электроходе «Индигирка».
⚒️Судно было построено в Голландии в 1956 году. Оно стало пятым в серии сухогрузов типа «Лена», предназначенных для плавания в высоких широтах.
🌊Вступив в состав Мурманского морского арктического пароходства, сухогруз выполнял рейсы в Арктике, работая на Белом и Баренцевом морях.
🇨🇺В период Карибского кризиса экипаж «Индигирки» под командованием капитана А.Ф. Пинежанинова обеспечивал перевозку ядерных ракет из Североморска на Кубу.
🌐С 1965 года сухогруз работал на линии «Арктик Лайн», доставляя грузы из Мурманска через порты Европы в Канаду. В 1966 году экипаж был удостоен почетного приза «Золотая трость» – судно первым достигло порта Монреаль, открыв навигацию.
"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from vn
