Угроза фактом

Минтранс приступает к корректировке транспортной Стратегии развития до 2035 года. Казалось бы, с 2021 года (принятие действующей редакции) действительно, многое поменялось 🙄, пора бы уже. Но обратить внимание хочу на следующее.

Сейчас задача этой Стратегии - связность регионов. То есть межрегиональные мегапроекты.

Теперь же в основу корректировок берут "региональные инициативы". Красиво звучит? Красиво.

Но если вдуматься - хренасе поворот! За 4 года всё межрегиональное создали? Чего ж такое случилось, что мы вдиуг якобы лицом к регионам повернулись? Всё ж по плану, вроде, не?

А нюанс (помните анекдот?) в том, что раньше мегастройки финансировались за чей счёт? За федеральный. Иначе и не бывает.

А "региональные инициативы" на кого скинут? Правильно, на регионы. А денег, естественно, не дадут. А спрашивать за реализацию будут.

Красиво, да? Чисто чиновничий выкрутас высшего уровня - раздать задания типа "инициатива наказуема". Аплодирую стоя!

А вам (нам), коллеги, напомню: в каких регионах у нас деньги есть? В Москве да Мособласти. В Питере - только на фоне остальных регионов кажется, что есть. Проектирования не ждите. А через год - и стройки.

Впрочем, я об этом сразу сказал.

Под"ковёр"ные выгоды

Turkish Airlines негодуют. Негодуют периодическим (постоянным) уходом рейсов из Москвы.

При чём далеко не все рейсы идут на запасные типа Пулково сотоварищи. Многие рейсы возвращаются обратно аж в Стамбул (да-да, есть истории, когда самолёт в последний момент - с глиссады Внуково - уходил обратно в Турцию 🤯).

И, вот, их негодование по слухам выливается в то, что они всерьёз рассматривают Питер в качестве основного аэропорта для стыковок. А с учётом того, что в Россию они заходят через Литву (ближе к Питеру, чем к Москве) здесь появляется даже вполне конкретная экономия(-ка).

Вполне может статься, что мы тут совершенно случайно получим и снижение цен на билеты в Турцию, и новые рейсы в северные страны ЕС. Нужно, всего лишь, обеспечить инфраструктуру.

А она где? Да-да, мальчик, ты правильно зарифмовал! Два за поведение, пять за понимание сути вопроса.

И ладно ещё Пулково, думаю, сможет переварить под сотню дополнительных рейсов. Ну полсотни хотя бы.

Но про аэроэкспресс сказки рассказывают уже больше 15 лет. То с Балтийского РЖД едет, то с Витебского ЛСР концессию строит, то теперь диаметры РЖД мнёт...

Город тоже хорош - ещё со времён Валентины-свет-Ивановны то у него трамвай от Московского (нахрена?), то метро, то трамвай от Купчино, то опять метро. Разве что на ещё один автобус-экспресс к Ветеранов сподобились. И то, его загрузка мне не очень понятна.

При этом, основной хаб в стране - все равно МАУ. То есть значительную часть пассажиров Туркишей всё равно нужно везти туда. ВСМа в Пулково не будет, РЖД вывозные поезда делать неоткуда (Предпортовая? Ха-ха!).

То есть даже если захотят авиакомпании придти сюда - город категорически не готов. Только центральным транспортным планированием маранием бумаги занимаемся.

Позор и стыд. Стыд и позор.

Вот будет ржака, если условные Туркиши свой терминальчик со стороны Предпортовой (на подъездном пути нефтебазы авиагородка) построят и через Пулково-2 запустят свои поезда Предпортовая - Луга - Новгород - Чудово - Москва (🤪🤪, шучу-шучу: Предпортовая - Рыбацкое - Славянка - Москва).

И покажут всем этим "деятелям" как нужно в развитие.

А с другой стороны... Лучше б не было бы этого ничего. Ковров этих пыльных. Нужды в них. Достали ваши игрища.

(с) Александр Греков

Пусть просто будет тут.

Настойчивость

У первой очереди метрополитена были две неудачные (с точки зрения пассажира) станции со ступеньками:
- Автово (да-да, при всей её красоте, я считаю ее не удачной) - по московскому примеру решили проверить идею полного отсутствия эскалаторов;
- Владимирская - невозможность расположить выход по оси трассы вынудила (подчёркиваю, ВЫНУДИЛА, как исключение) сделать лестницу к нижнему залу наклонного хода.

Потом станции проектировались нормальными - с минимумом ступенек и всегда прямым выходом с эскалатора на платформу.

Но дальше случились "излишества". И первой среди этой дурости стала Московская с выходами в подземники. С невообразимым для того времени числом ступенек до поверхности.

И, ладно бы, это была какая-нибудь рядовая станция в спальнике типа следующих в этом грёбаном ряду Ленинского и Ветеранов. Но нет, поэкспериментировать решили на станции, откуда ходят (и ходили тогда, в 1969м) автобусы в аэропорт. То есть там, где процент пассажиров с багажом на порядок выше, чем на других станциях. 🤦‍♂

С тех пролетело аж 55 лет - все эти годы туристы и жители города му..охаются по этим лестницам с этими "полозьями". С некоторых пор я постоянно пользуюсь этой станцией и с завидным же постоянством помогаю женщинам с их багажом.

При чём недавно был капремонт переходов - можно было вставить лифты. Сделали? Нет конечно! Великий Мостотрест с великим же Метрополитеном, вангую, об этом даже не думали.

ОргП с КТ тоже за более, чем полвека не подумал перенести точку отправления 39го к Звёздной или Парку Победы с нулём (НУЛЁМ) ступенек.

В идеале вообще было не капиталить наклонники, а продлить эскалаторы до поверхности со строительством хотя бы одного наземного вестибюля - но, эт уже ваще космос.

Ну ок, у КТ лапки и решаться на такие кардинальнейшие 😬 меры как небольшая корректировка трассы 39го - не в наших правилах.

Но с 1 июня к этой же станции метро (на Алтайскую) официально привезли междугородние автобусы. То есть пассажиров с, по сути, вообще отсутствующими ограничениями по багажу! 🤯 Более того, тех пассажиров, которые в 99% случаев идут дальше в метро!

Вот это уже, конечно, новая деятельность. Ладно, когда перевозчики привозили сюда же людей нелегально - это их риски. Но делать НОВУЮ официальную конечную там, где пересадка в метро максимально не удобна? Ну, браво!

У той же Звёздной в составе Дунайско/Московской развязки понаделали бессмысленные асфальтовые поля. Там и зальчик ожидания есть где сварганить, и постоять автобусам есть где, и метро без ступенек.

Но нет. Только Московская, только хардкор. Привезём ещё людей туда, где и так жопа. 🤷‍♂

Ну а индульгенция проектантам на бесконечное число ступенек начиная с 80х 4й линии метро - притча воязыцех именно благодаря "успешному" опыту Московской.

Когда специалисты делают непрофессиональные глупости на постоянной основе - это как назвать? Умышленная осознанность? 🤔

Стааарьёёё

Больше трёх лет назад я уже проявлял некий... скептицизм, скажем так, по поводу закупки игрушек для взрослых ретро-трамваев.

Напомню, каждый из них обошёлся нам всего в 2 раза дороже обычного.

И, ладно, они то автоматически человека насмерть собьют, то загорятся, то с рельс сойдут - дела житейские.

И мало того, что они большинство кривых проползают на скорости 10 км/ч, даже медленнее троллейбусов с их спецчастями.

Но - ко всем прочему - они тупо не предназначены для движения даже по прямым участкам!

Посмотрите на видео - пути в хорошем состоянии. Эти товарищи конктрукторá (🤮) просто не смогли спроектировать нормальный гаситель поперечных колебаний!

А, ведь, при такой конструкции экипажной части - по одной тележке на каждую секцию - такие "виляния" очевидны и ожидаемы.

Но нет. Мы выдадим эту хрень заказчику, а заказчик эту шляпу примет. И будет эксплуатировать. И, похоже, даже не предъявит заводу за такое поведение вагонов!

Рука сколько рук моет? 🤔

За видео спасибо господину Валдину.

Мандула раздвижная (с)

В Петрозаводске поставили общедоступный лифт на платформу электричек.

Не вот этот наш Питерский идиотизм с открытием двери через диспетчера. Просто, как в торговом центре - нажал кнопку и тут же поехал.

Учитесь, господа вахтёры из Мостотреста!

ЗЫ. Интересно, долго ли протянет без пригляду? Это ж РЖД... хотя, в Обухово лифты до сих пор не отключили... 🤔

#немоё

Б..Я | РЖД? 😳

Извинити... 🐘

Театр уродов

Заборы уродуют не только наши города в целом.

Заборы уродуют не только наши объекты транспорта - под маркой "безопасности" профукиваются огромные деньги: от зарплат никому не нужных охранников до закупки и (естессно, платной) сертификации всяких рамок и сканеров и огромных излишних площадей под это вот всё.

Но ещё заборы уродуют наше восприятие в целом. Нельзя подойти к станции/вокзалу/школе/парку/остановке/дому как удобно (и организовать так пешеходные пути) - мы начинаем считать нормальным нарезать круги, видеть решётки, исполнять тупые правила и решения.

Нет, я не про вседозволенность, я про другое.

Например, в Узбекистане с прошлого года демонтируют транспортную "безопасность". Доступ в аэропорты теперь свободный, вокруг вокзала Ташкента снесли забор и войти туда могут все и без бессмысленных досмотров с предъявлением документов.

Когда ж мы дорастём до уровня восприятия пространства, где вездесущие заборы будут претить?

Ведь дорастём же, а? 🥺

Нежить

Форум остановил не только дороги. На юге (и в центре?) нет сотового интернета, а это значит что?

Про банальности типа непредсказуемости пробок, онлайн-сервисов транспорта и других привычных для нормальной жизни в 21 веке вещах я не говорю.

Это значит, что много где не работает оплата картами и не пробиваются (даже за наличку - в принципе) товары с платными акцизными марками - молочка, вода, лекарства. Без интернета их невозможно "проверить". Кстати, банкоматы тоже не факт, что работают.

Имейте ввиду. ОНИ здесь. 🤬

Презентация

Вот так должна выглядеть презентация в 21м веке.

Не убогие видяшки с одной камеры с медленным проездом трамвая - а нарезка с дронов, со стапелей, с испытаний, из салона, с камер. Не бравадная музыка, а динамичная.

Да 9-секционником длиной "всего" 50 метров (для Берлина) Alstom уже никого не удивит. Но, само видео я посмотрел с удовольствием.

ЗЫ. Заметили на последних секундах ударные чётко попадают в шаг шпал на видео? Это - высший пилотаж сведения видео и звука. Вот так надо. 🤘 А вот так - не надо.

Неразметка

Владимир Валдин обращает внимание на то, что в Латвии (похоже) можно использовать разметку "не по ГОСТу" для дополнительного информирования водителей.

А я хочу обратить внимание на другое.

Заметьте на фото улочки в Риге - нет разметки, отделяющей трамвайные пути от полосы для автомобилей. И, похоже, и не было никогда. Но автомобили не мешают трамваю, влезая в его габарит. Почему?

А потому что пути, в пределах габарита, укрыты брусчаткой. Ехать по ней даже одним колесом - ну очень некомфортно. Вот и не едут. И трамваю не мешают.

А у нас - закатают всё асфальтом, нарисуют линию (в лучшем случае, в полуметре от рельса) и считают, что всё сделали правильно.

Нет. Разное покрытие - это тоже инфраструктурное разделение потоков.

И да, при правильном использовании она работает и без затрат на разметку и знаки. Якобы само так получается (нет). 🤷‍♂

For ум

Ничего. Вообще пус-то-та.

Зачем мы сидели в пробках без интернета? А просто, чтобы все эти товарищи собрались, пообедали, попонтовались и послушали(сь).

Новый подвижной состав? Не смешите мои Жигули!

Новые убойные концессии? Трамвай в Колпино - спустя 8 лет - домучили до давно очевидного ГЧП. Остальные упражнения - непосильная нагрузка для финмоделей БНС и НПС.

Может, в автодорогах прорывы? Банальщина в виде "первой сваи" ШМСД 2.0.

РЖД? Бравада по поводу "скорости гружёных отправок" и замалчивание жульничества спровоцированного спрогнозированного фантастического роста оборота вагона и закупоривания пустыми вагонами подъездных путей. ВСМ? Не новость. И поезд к 28му году - старые очевидные сказки.

Даже рассказы про 15 Финистов - не про нашу честь (по недостоверным слухам они заказаны для региона Москвы). От Питера ждут 100%го "со"финансирования закупки.

Ну, хоть Троицкий сделали быстро, а не рассусоливали как обычно. И то - польза.

- Как пациент?
- Температура нормальная - комнатная.
(с) Сб. Питера

Тирлим-бом-бом

А вот, сравните - наша премьера "уникального" для России 5-секционного трамвая имени УКВЗ. 🤦‍♂

Одна 🤷‍♂ стационарная 🤯 камера с расколбасом 😬 на убитых путях. В кадре умирающие поребрики и визуальный мусор в виде автопрома.

Рекламщики даже не ночевали. Нет, конечно, круто - прорыв века (к ПМЭФ не успели?). Но подача... мама-дорогая...

ЗЫ. ПКТС тоже в Ёбурге будет презентовать 5-секционник. Вот так вот по неизвестным (отнюдь) причинам, Питер стал напрочь неинтересным для премьер подвижного состава. Заслуга, однако.

Добитька

Справедливости ради, закрою тему "презентаций" официальным видео про свой 5-секционник от ПКТС.

Здесь маркетинг хотя бы ночевал. Правда, 2 минуты про что угодно, только не про трамвай - от него только белое приведение головной секции.

Повторюсь, даже близко не Alstom (после их ролика хочется потребовать от Беглова себе в город такие), но, хотя бы, как-то что-то про что-то. Хотя бы немножко про завод и много про большие краны (кого рекламируем-то? 🤔)

ЗЫ. На ТранспортФесте перекинулся парой слов шеф-дизайнером ТМХ Евгением Масловым - слегка промыли косточки СТМ 😁. Не знаю, насколько ПКТС их привлекает к рекламе, но ролик явно лучше УКВЗшного.

#непротранспорт

Сальные ручки

В четвертьфинале Вышки КВН питерская команда "Негоден" (к слову, авторы лучшей на мой взгляд текстовой шутки восьмушек этого сезона про "сам пошёл") подверглась хамским выпадам эксглавногокосмонавта (смаленькойбуквыводнослово) за вполне смешную и безобидную шутку о себе.

В обычной для нашей нынешней элиты быдло-стилистике он пригрозил отправить их в места не столь отдалённые безопасные. За что? За шутку! А юмор, скажу я вам, дело интеллектуальное - товарищу о двух докторских не понять.

Я крайне редко комментирую такие экзерсисы. Но тут наезжают на во всех смыслах своих: и питерские, и КВНщики, и достаточно смешные (для молодых и неопытных), и инженеры.

Ну и, плюс, КВН в последнее время потихоньку вспоминает эзопов язык - что не может не радовать.

Безусловная поддержка ребятам в борьбе с подлостью и бездарностью! И, да - в полуфинале жду ещё шуток в ту же воронку! ✊

Батькино Море

США давеча прилетели в Беларусь. Там тут же эпизозически (?) потеплело - выпустили политических.

Вот Батька, вот крутой! Ну вот уже в который раз на двух (четырёх?) стульях усиживает! Ничего не скажешь, умелец.

Того глядишь, и границу свою с ЕС откроет! 😂 И вот тут нам пухлый полярный лис и придёт.

У нас же РЖД третий год 🤦‍♂ "аврально" развивают направление Дно-Батецкая/Псков-Луга-Гатчина. Аж 7 разъездов "временно" открыли! Именно что для белорусских грузов.

Правда, по портам там бардак - есть варианты аж от Усть-Луги до Мурманска!

А щас - ррррраз! - и они спокойно своё повезут в Польшу. Или в Литву. Там-то порты поближе да посговорчивей будут - экономика что самих портов, что железных дорог на экспорт заточена (была). И останутся наши "экономисты" не у дел.

А там, глядишь, и китайские ящики через наши порты перестанут идти.

А там, глядишь, и Беларусь вдруг окажется крупнейшим в восточной Европе производителем удобрений, зерна, алюминия, титана, меди, нефти, СПГ... что там у нас... то есть, у НИХ из крупных производств? 🤔 Прям как знаменитые беларусские икра с рыбой. 😂

И окажется, что нужно было развивать Витебское направление. Из Москвы при чём.

Парадоксальная дальновидность. А я три года назад говориииил - шибче надо, шибче.