Наиля

Доля иностранных авиакомпаний на российских международных направлениях находится выше исторических уровней. Если до 2022 года на зарубежные авиалинии приходилось порядка 25% от общего объема, то сейчас этот показатель держится около 40%. Они перевезли более 10,3 млн пассажиров, а на отечественные авиалинии пришлось 15,1 млн. Это связано как с ограничениями, наложенными на российские авиакомпании, так и из-за проблем с лизинговыми самолетами, которые принадлежали западным корпорациям. Их нельзя было использовать на международных рейсах из-за возможных арестов бортов.

При этом рано говорить о необходимом протекционизме и сокращении доли иностранных компаний на рынке. Занятость кресел российских самолетов составляет почти 90% — это свидетельствует о дефиците провозной емкости. Поэтому сначала авиакомпаниям необходимо нарастить свой парк самолетов, чтобы обеспечить спрос, а уже потом заниматься конкуренцией.

www.group-telegram.com/vn/nailyaaskerzade.com/9173

2.0K viewsOct 1 at 07:10

Доля иностранных авиакомпаний на российских международных направлениях находится выше исторических уровней. Если до 2022 года на зарубежные авиалинии приходилось порядка 25% от общего объема, то сейчас этот показатель держится около 40%. Они перевезли более 10,3 млн пассажиров, а на отечественные авиалинии пришлось 15,1 млн. Это связано как с ограничениями, наложенными на российские авиакомпании, так и из-за проблем с лизинговыми самолетами, которые принадлежали западным корпорациям. Их нельзя было использовать на международных рейсах из-за возможных арестов бортов.

При этом рано говорить о необходимом протекционизме и сокращении доли иностранных компаний на рынке. Занятость кресел российских самолетов составляет почти 90% — это свидетельствует о дефиците провозной емкости. Поэтому сначала авиакомпаниям необходимо нарастить свой парк самолетов, чтобы обеспечить спрос, а уже потом заниматься конкуренцией.

BY Наиля