▪️Затраты на геологоразведку три года не меняют.
За 2023 год на поиски углеводородов потратили такую же сумму, в этом году запланировано столько же. Государственные затраты на пополнение запасов тоже особенно не меняются: 11,4 млрд в прошлом году, 11 млрд – в этом.
При этом, если судить по статистике, разведка перекрывает добычу. По данным Роснедр, прирост извлекаемых запасов нефти составил 592 млн тонн, газа – 708 млрд кубометров. Александр Новак вчера заявил, что добыча нефти составила 516 млн тонн, природного газа – 685 млрд кубометров.
Правда, на шельфе никто искать нефть не хочет – с лета до конца прошлого года в Минприроды не поступило ни одной заявки на геологическое изучение участков недр в морях. В первую половину шельфом заинтересовалась только дочерняя структура "Ямал исследований". В "Газпроме", который был главным кандидатом на освоение морских запасов, сроки сдвигают вправо.
Изначально планировали начать активные поиски запасов в 2029-2032 годах, чтобы подготовить ресурсную базу под месторождения Тазовского района. Летом этого года компания поменяла сроки – теперь разведку стоит ждать в 2033-2036 годах.
За 2023 год на поиски углеводородов потратили такую же сумму, в этом году запланировано столько же. Государственные затраты на пополнение запасов тоже особенно не меняются: 11,4 млрд в прошлом году, 11 млрд – в этом.
При этом, если судить по статистике, разведка перекрывает добычу. По данным Роснедр, прирост извлекаемых запасов нефти составил 592 млн тонн, газа – 708 млрд кубометров. Александр Новак вчера заявил, что добыча нефти составила 516 млн тонн, природного газа – 685 млрд кубометров.
Правда, на шельфе никто искать нефть не хочет – с лета до конца прошлого года в Минприроды не поступило ни одной заявки на геологическое изучение участков недр в морях. В первую половину шельфом заинтересовалась только дочерняя структура "Ямал исследований". В "Газпроме", который был главным кандидатом на освоение морских запасов, сроки сдвигают вправо.
Изначально планировали начать активные поиски запасов в 2029-2032 годах, чтобы подготовить ресурсную базу под месторождения Тазовского района. Летом этого года компания поменяла сроки – теперь разведку стоит ждать в 2033-2036 годах.
⚡️ Правительство продлило временное ограничение на экспорт бензина до конца февраля.
Официального подтверждения ещё нет, но в СМИ ссылаются на аппарат вице-премьера Александра Новака, так что верить можно, слухи о продлении начали ходить ещё на этой неделе.
Как и до этого, отгружать на внешние рынки смогут только НПЗ – трейдеров из процесса исключили. Для них запрет как действовал с конца ноября, так и действует – его дополнительно продлевали в декабре и сейчас.
Топлива в оптовом сегменте пока не реагирует на новость. Аи-92 сегодня прибавил 835 рублей за тонну, до 53 тыс. рублей. У Аи-95 динамика и того меньше – плюс 690 рублей, до 54,1 тыс. за тонну. Скорее всего, правительство хочет дать нефтяникам заработать перед ростом спроса на внутреннем рынке весной, когда, возможно, экспорт снова придется ограничивать.
С экспортом сырой нефти после последнего санкционного пакета начали возникать проблемы, поэтому ее поставки можно попробовать компенсировать за счёт поставок нефтепродуктов.
Официального подтверждения ещё нет, но в СМИ ссылаются на аппарат вице-премьера Александра Новака, так что верить можно, слухи о продлении начали ходить ещё на этой неделе.
Как и до этого, отгружать на внешние рынки смогут только НПЗ – трейдеров из процесса исключили. Для них запрет как действовал с конца ноября, так и действует – его дополнительно продлевали в декабре и сейчас.
Топлива в оптовом сегменте пока не реагирует на новость. Аи-92 сегодня прибавил 835 рублей за тонну, до 53 тыс. рублей. У Аи-95 динамика и того меньше – плюс 690 рублей, до 54,1 тыс. за тонну. Скорее всего, правительство хочет дать нефтяникам заработать перед ростом спроса на внутреннем рынке весной, когда, возможно, экспорт снова придется ограничивать.
С экспортом сырой нефти после последнего санкционного пакета начали возникать проблемы, поэтому ее поставки можно попробовать компенсировать за счёт поставок нефтепродуктов.
▪️Chevron первая приплыла в Американский залив.
Не могли пройти мимо отчетности американских нефтяных гигантов и нашли самого большого фаната Трампа – компанию Chevron. Она явно держит нос по ветру и уже переименовала Мексиканский залив в своей отчетности в Американский.
Официально о смене названия объявили неделю назад, хотя Трамп начал призывать к переименованию буквально в первый день на посту.
Правда, финансовым результатам смена названия не помогла. Хотя компания и увеличила чистую прибыль за четвертый квартал на 43%, инвесторы всё равно недовольны. В сумме Chevron заработала $3,24 млрд, или $1,84 на акцию, по сравнению с $2,26 млрд, или $1,22 на акцию, в прошлом году. На рынке ожидали прибыль на одну ценную бумагу в $2,11.
Самое интересное, что компания умудрилась получить убытки по переработке и транспортировки нефти – минус $248 млн. В прошлом году в этом сегменте чистая прибыль составила больше $1,1 млрд.
Что только не сделаешь, чтобы понравиться самому большому начальнику.
Не могли пройти мимо отчетности американских нефтяных гигантов и нашли самого большого фаната Трампа – компанию Chevron. Она явно держит нос по ветру и уже переименовала Мексиканский залив в своей отчетности в Американский.
Официально о смене названия объявили неделю назад, хотя Трамп начал призывать к переименованию буквально в первый день на посту.
Правда, финансовым результатам смена названия не помогла. Хотя компания и увеличила чистую прибыль за четвертый квартал на 43%, инвесторы всё равно недовольны. В сумме Chevron заработала $3,24 млрд, или $1,84 на акцию, по сравнению с $2,26 млрд, или $1,22 на акцию, в прошлом году. На рынке ожидали прибыль на одну ценную бумагу в $2,11.
Самое интересное, что компания умудрилась получить убытки по переработке и транспортировки нефти – минус $248 млн. В прошлом году в этом сегменте чистая прибыль составила больше $1,1 млрд.
Что только не сделаешь, чтобы понравиться самому большому начальнику.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
▪️"Лэндмэн": техника безопасности, картели и ненависть в Пермском бассейне.
Посмотрели первый сезон сериала про нефтяников от Paramaunt – и нам понравилось. Шоу создано на основе подкаста Boomtown про нефтяную индустрию в Техасе.
Название, кстати, означает захолустный городок, который резко становится богатым и густонаселенным после открытия каких-то природных ресурсов.
Не знаем, приходится ли независимым нефтяникам Техаса договариваться с мексиканскими картелями, но все остальное выглядит знакомым, особенно вольное отношение к промбезу – почему не стоит возле скважины стучать молотком и не надо пинать трубы, показано весьма подробно.
В любом случае, из Билли Боба Торнтона и Джона Хэмма получились очень харизматичные адвокаты углеводородной индустрии, поэтому к просмотру рекомендуем.
Посмотрели первый сезон сериала про нефтяников от Paramaunt – и нам понравилось. Шоу создано на основе подкаста Boomtown про нефтяную индустрию в Техасе.
Название, кстати, означает захолустный городок, который резко становится богатым и густонаселенным после открытия каких-то природных ресурсов.
Не знаем, приходится ли независимым нефтяникам Техаса договариваться с мексиканскими картелями, но все остальное выглядит знакомым, особенно вольное отношение к промбезу – почему не стоит возле скважины стучать молотком и не надо пинать трубы, показано весьма подробно.
В любом случае, из Билли Боба Торнтона и Джона Хэмма получились очень харизматичные адвокаты углеводородной индустрии, поэтому к просмотру рекомендуем.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
▪️Консервация скважины по-американски.
Как выяснилось, проблема заброшенных нефтяных колодцев интернациональна – только в США порядка миллиона заброшенных скважин. Больше всего их насчитывается в Пенсильвании, больше 340 тыс., примерно по одной на каждого жителя штата.
В России от заброшенных скважин больше всего страдает ХМАО – там насчитывается около 10 тыс. скважин, которые были пробурены, но добычи на них не ведется. Крупным игрокам куда проще найти новое месторождение, чем заниматься расконсервированием и возобновлением работы. Сами же скважины остаются без нормального надзора и представляют опасность как минимум для окружающей среды – что с ними происходит, пока никто не видит, – неизвестно.
Более мелким участникам рынка ими заниматься тоже не выгодно. Во-первых, выкупить такие скважины никто не может, только взять в аренду, т.к. закон прямо запрещает их приватизацию.
Во-вторых, много нефти с них не получить – максимум пару тонн в день. При этом формально в этом могли бы быть заинтересованы мелкие игроки, но для них в текущих реалиях это нерентабельно – любую прибыль съедят выплаты НДПИ.
Как выяснилось, проблема заброшенных нефтяных колодцев интернациональна – только в США порядка миллиона заброшенных скважин. Больше всего их насчитывается в Пенсильвании, больше 340 тыс., примерно по одной на каждого жителя штата.
В России от заброшенных скважин больше всего страдает ХМАО – там насчитывается около 10 тыс. скважин, которые были пробурены, но добычи на них не ведется. Крупным игрокам куда проще найти новое месторождение, чем заниматься расконсервированием и возобновлением работы. Сами же скважины остаются без нормального надзора и представляют опасность как минимум для окружающей среды – что с ними происходит, пока никто не видит, – неизвестно.
Более мелким участникам рынка ими заниматься тоже не выгодно. Во-первых, выкупить такие скважины никто не может, только взять в аренду, т.к. закон прямо запрещает их приватизацию.
Во-вторых, много нефти с них не получить – максимум пару тонн в день. При этом формально в этом могли бы быть заинтересованы мелкие игроки, но для них в текущих реалиях это нерентабельно – любую прибыль съедят выплаты НДПИ.
▪️НПЗ недополучили нефти.
В прошлом году на нефтепереработку ушло меньше сырья, чем в 2023, – примерно на 2,5%, суммарно 217,4 млн тонн. Динамика выпуска переработанной продукции с НПЗ тоже не позитивная – минус 3,1%, 266,5 млн тонн. На прошлой неделе вице-премьер Александр Новак заявлял общие цифры, но без конкретизации по бензину. С ним ситуация тоже не самая позитивная – минус 6,4%, по данным СМИ.
Отгрузки сырья на НПЗ снизили почти все крупные игроки: "Газпром нефть" отправила чуть меньше 35 млн тонн, на 2,2% меньше, "Роснефть" – 68,5 млн тонн, на 7% меньше, больше всех показатель снизился у ЛУКОЙЛа – 41,5 млн тонн, минус 8,6%. Судя по всему, статистика компании так и не отошла от поломки на Нижегородском НПЗ, которую устраняли полгода.
Аналитики ожидают, что в этом году ситуация с переработкой нефти радикально не изменится, а позитивным сценарием было бы сохранение показателей двухлетней давности. Новые установки по выпуску бензина в строй не вводили, а вполне вероятное очередное ограничение экспорта топлива летом не стимулирует наращивать нефтепереработку.
При этом сохраняется проблема с повреждением НПЗ после ударов БПЛА, после которых регулярно приходится уводить оборудование на внеплановый ремонт.
Сегодня, например, под удар попал Волгоградский НПЗ ЛУКОЙЛа. Власти сообщили о локальных возгораниях после падения обломков, компания же пока ничего не сообщала.
В прошлом году на нефтепереработку ушло меньше сырья, чем в 2023, – примерно на 2,5%, суммарно 217,4 млн тонн. Динамика выпуска переработанной продукции с НПЗ тоже не позитивная – минус 3,1%, 266,5 млн тонн. На прошлой неделе вице-премьер Александр Новак заявлял общие цифры, но без конкретизации по бензину. С ним ситуация тоже не самая позитивная – минус 6,4%, по данным СМИ.
Отгрузки сырья на НПЗ снизили почти все крупные игроки: "Газпром нефть" отправила чуть меньше 35 млн тонн, на 2,2% меньше, "Роснефть" – 68,5 млн тонн, на 7% меньше, больше всех показатель снизился у ЛУКОЙЛа – 41,5 млн тонн, минус 8,6%. Судя по всему, статистика компании так и не отошла от поломки на Нижегородском НПЗ, которую устраняли полгода.
Аналитики ожидают, что в этом году ситуация с переработкой нефти радикально не изменится, а позитивным сценарием было бы сохранение показателей двухлетней давности. Новые установки по выпуску бензина в строй не вводили, а вполне вероятное очередное ограничение экспорта топлива летом не стимулирует наращивать нефтепереработку.
При этом сохраняется проблема с повреждением НПЗ после ударов БПЛА, после которых регулярно приходится уводить оборудование на внеплановый ремонт.
Сегодня, например, под удар попал Волгоградский НПЗ ЛУКОЙЛа. Власти сообщили о локальных возгораниях после падения обломков, компания же пока ничего не сообщала.
Forwarded from Страховой случай
Минтранс подтвердил депутату Госдумы правоту источников "Страхового случая": страховщики несчастных танкеров "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239", перевозивших мазут "Роснефти" в Азовском море, – компании ВСК (писали об этом) и "Абсолют страхование" (подробнее здесь).
Судя по ответу Минтранса, еще непонятно, какая из компаний заплатит больше.
В любом случае и при любых раскладах жаль, что:
🔘 ущерб, нанесенный природе, за эти деньги никак не восстановить;
🔘 крайними в ситуации все равно останутся экипажи танкеров и капитаны;
🔘 страховщики "набрали мазута в рот", вместо того чтобы публично доказать реальную ценность страхования.
Последнего можно было точно избежать, если бы российский страховой рынок умел в пиар.
Это, кстати, касается не только "Абсолют страхование" и ВСК, но в первую очередь РНПК, где все было перестраховано, и ВСС как ключевого "голоса рынка".
И кстати, молчание со стороны руководства ВСС - это не прямое нарушение взятых на себя обязанностей, прописанных в п.2.2. "Стратегических целей страхового рынка РФ на 2024-26", где сказано что одна из них: "Развитие и внедрение страховых механизмов для возмещения вреда, причиненного окружающей среде"? Кстати, утвержденного президиумом союза всего 11 месяцев назад, 27 февраля 2024, вроде сложно за это время было забыть.
Впрочем, если платить не собираются, такая позиция изначально ясна и понятна. Посмотрим теперь, как будут урегулировать.
Судя по ответу Минтранса, еще непонятно, какая из компаний заплатит больше.
В любом случае и при любых раскладах жаль, что:
Последнего можно было точно избежать, если бы российский страховой рынок умел в пиар.
Это, кстати, касается не только "Абсолют страхование" и ВСК, но в первую очередь РНПК, где все было перестраховано, и ВСС как ключевого "голоса рынка".
И кстати, молчание со стороны руководства ВСС - это не прямое нарушение взятых на себя обязанностей, прописанных в п.2.2. "Стратегических целей страхового рынка РФ на 2024-26", где сказано что одна из них: "Развитие и внедрение страховых механизмов для возмещения вреда, причиненного окружающей среде"? Кстати, утвержденного президиумом союза всего 11 месяцев назад, 27 февраля 2024, вроде сложно за это время было забыть.
Впрочем, если платить не собираются, такая позиция изначально ясна и понятна. Посмотрим теперь, как будут урегулировать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▪️Авиакомпаниям предлагают несуществующий экологичный керосин.
Экотоплива для самолетов в России нет и не особенно предвидится. Сейчас Минэнерго и Минтранс опрашивают авиаперевозчиков на предмет возможности внедрения SAF – экономической целесообразности и реализуемости идеи в целом.
SAF – это или синтетическое топливо, полученное из CO2 с помощью электролиза, или биотопливо, полученное из использованного масла, пищевых отходов и подобного сырья.
Из масла, кстати, в России топливо делают, но в экспериментальном режиме и для корабельных дизелей – последний раз про новинку мы слышали летом прошлого года.
Авиационным SAF должна была заниматься "Газпром нефть", но ни сроков появления на рынке, ни примерной стоимости конечного продукта нет. Хотя проект, если авиакомпании действительно заставят переходить на экологичный керосин, выгодный – покупать все равно будут.
Авиаперевозчики, скорее всего, "очень рады" перспективе получить дорогое и фактически бесполезное топливо. Изначально сама идея упиралась в регулирование ЕС и необходимость снизить углеродный след. Полетов в ЕС нет, поэтому и повышенная экологичность вроде как не нужна.
Тонна SAF в ЕС сейчас стоит примерно $2 тыс., почти в два раза дороже обычного авиакеросина. Раз звучит идея внедрить экологичное топливо, значит появится налог на углеродные выбросы при полетах.
Так что или платить, или ждать нефтяников, которые пока не особенно торопятся.
Экотоплива для самолетов в России нет и не особенно предвидится. Сейчас Минэнерго и Минтранс опрашивают авиаперевозчиков на предмет возможности внедрения SAF – экономической целесообразности и реализуемости идеи в целом.
SAF – это или синтетическое топливо, полученное из CO2 с помощью электролиза, или биотопливо, полученное из использованного масла, пищевых отходов и подобного сырья.
Из масла, кстати, в России топливо делают, но в экспериментальном режиме и для корабельных дизелей – последний раз про новинку мы слышали летом прошлого года.
Авиационным SAF должна была заниматься "Газпром нефть", но ни сроков появления на рынке, ни примерной стоимости конечного продукта нет. Хотя проект, если авиакомпании действительно заставят переходить на экологичный керосин, выгодный – покупать все равно будут.
Авиаперевозчики, скорее всего, "очень рады" перспективе получить дорогое и фактически бесполезное топливо. Изначально сама идея упиралась в регулирование ЕС и необходимость снизить углеродный след. Полетов в ЕС нет, поэтому и повышенная экологичность вроде как не нужна.
Тонна SAF в ЕС сейчас стоит примерно $2 тыс., почти в два раза дороже обычного авиакеросина. Раз звучит идея внедрить экологичное топливо, значит появится налог на углеродные выбросы при полетах.
Так что или платить, или ждать нефтяников, которые пока не особенно торопятся.
▪️Тарифы нефти товарищ.
Мировым ценам на нефть слегка похорошело на фоне введения тарифов со стороны США на импорт Китая, Мексики и Канады. Нефть касается двух последних – поставки нефти, газа и электроэнергии из Оттавы теперь облагаются 10% пошлиной.
По итогу Brent прибавил почти $1,3 за баррель и сейчас чуть-чуть не дотягивает до $77. В сумме США получают из Мексики и Канады порядка 4,5 млн баррелей в сутки. Все НПЗ на западе США ориентированы именно на канадскую нефть, которую теперь придется замещать.
Наиболее вероятные кандидаты на замену – Бразилия и Гайана. В МЭА до этого уже заявляли, что страны могут за счет увеличения своей добычи закрыть всю дополнительную потребность мирового рынка на этот год, но верится с трудом.
Мировым ценам на нефть слегка похорошело на фоне введения тарифов со стороны США на импорт Китая, Мексики и Канады. Нефть касается двух последних – поставки нефти, газа и электроэнергии из Оттавы теперь облагаются 10% пошлиной.
По итогу Brent прибавил почти $1,3 за баррель и сейчас чуть-чуть не дотягивает до $77. В сумме США получают из Мексики и Канады порядка 4,5 млн баррелей в сутки. Все НПЗ на западе США ориентированы именно на канадскую нефть, которую теперь придется замещать.
Наиболее вероятные кандидаты на замену – Бразилия и Гайана. В МЭА до этого уже заявляли, что страны могут за счет увеличения своей добычи закрыть всю дополнительную потребность мирового рынка на этот год, но верится с трудом.
▪️ОПЕК+ назад не сдает.
Реакция картеля на призывы нарастить добычу и попытки давления Трампа оказалась очевидной – курс не меняется, квоты не увеличиваются.
В начале декабря в ОПЕК+ приняли решение о продлении на 2026 год квот на добычу нефти, изначально согласованных на 2025 год. Вместе с этим продлили и действие добровольных сокращений на 2,2 млн баррелей в сутки.
Изначально добычу должны были увеличивать с октября, причём весьма постепенно – на 180-200 тыс. баррелей в день. В сентябре прошлого года решение отложили еще на два месяца, а затем и вовсе отодвинули на начало следующего года.
Как мы уже неоднократно говорили, смысла наращивать добычу у организации не много. Нефть находится в относительно комфортном ценовом диапазоне. Причём саудитам нужно и побольше – их бюджет расчитан на баррель за $80. Российский, для сравнения, сверстан под $60.
Реакция картеля на призывы нарастить добычу и попытки давления Трампа оказалась очевидной – курс не меняется, квоты не увеличиваются.
В начале декабря в ОПЕК+ приняли решение о продлении на 2026 год квот на добычу нефти, изначально согласованных на 2025 год. Вместе с этим продлили и действие добровольных сокращений на 2,2 млн баррелей в сутки.
Изначально добычу должны были увеличивать с октября, причём весьма постепенно – на 180-200 тыс. баррелей в день. В сентябре прошлого года решение отложили еще на два месяца, а затем и вовсе отодвинули на начало следующего года.
Как мы уже неоднократно говорили, смысла наращивать добычу у организации не много. Нефть находится в относительно комфортном ценовом диапазоне. Причём саудитам нужно и побольше – их бюджет расчитан на баррель за $80. Российский, для сравнения, сверстан под $60.
▪️Китай ввёл пошлины на американские СПГ и нефть.
Ответ Пекина на ограничения Вашингтона не заставил себя долго ждать, первыми под нож пошли энергоресурсы – 10% на нефть и 15% на СПГ. Кроме сжиженного природного газа, дополнительный сбор вводится с угля и автомобилей, но это не так интересно.
КНР и раньше вводил санкции против американского СПГ, повысив пошлины на импорт из США в 2018 году, когда Трамп был президентом в первый раз. При этом торговля углеводородами между странами и так не особенно значительная. Если считать нефть, то в 2024 году китайский импорт составил чуть меньше 90 млн баррелей, в 2023 – чуть меньше 150,5 млн. Россия, для сравнения, в 2024 году отгрузила 108,5 млн тонн, плюс 1% относительно 2023 года.
С СПГ ситуация ещё хуже – всего 4,5 млн тонн из Америки, 6% всего экспорта США, против 8,5 млн тонн из России в 2024 году. В сумме Пекин получил за прошлый год 77 млн тонн от внешних источников, больше всего, около 24 млн тонн, пришлось на Австралию.
Вполне вероятно, в ближайшее время стороны все же договорятся и тарифы либо уберут, либо как минимум не будут повышать до обещанных Трампом 60%. В любом случае, американские энергоресурсы заместить будет не так сложно.
Ответ Пекина на ограничения Вашингтона не заставил себя долго ждать, первыми под нож пошли энергоресурсы – 10% на нефть и 15% на СПГ. Кроме сжиженного природного газа, дополнительный сбор вводится с угля и автомобилей, но это не так интересно.
КНР и раньше вводил санкции против американского СПГ, повысив пошлины на импорт из США в 2018 году, когда Трамп был президентом в первый раз. При этом торговля углеводородами между странами и так не особенно значительная. Если считать нефть, то в 2024 году китайский импорт составил чуть меньше 90 млн баррелей, в 2023 – чуть меньше 150,5 млн. Россия, для сравнения, в 2024 году отгрузила 108,5 млн тонн, плюс 1% относительно 2023 года.
С СПГ ситуация ещё хуже – всего 4,5 млн тонн из Америки, 6% всего экспорта США, против 8,5 млн тонн из России в 2024 году. В сумме Пекин получил за прошлый год 77 млн тонн от внешних источников, больше всего, около 24 млн тонн, пришлось на Австралию.
Вполне вероятно, в ближайшее время стороны все же договорятся и тарифы либо уберут, либо как минимум не будут повышать до обещанных Трампом 60%. В любом случае, американские энергоресурсы заместить будет не так сложно.
▪️"Мазут и смерть" в Краснодаре.
Сегодня от недовольных разливом нефтепродуктов в Керченском проливе досталось краснодарскому офису "Роснефти" – рядом с ним вывесили плакат "Власть и нефть. Мазут и смерть". Баннер появился рано утром, полиция его быстро сняла и теперь ищет причастных.
Причём тут "Роснефть"? Мазут на танкерах "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" принадлежал компании. При этом в СМИ ещё в середине декабря появилась информация, что капитан разломившегося танкера регулярно просил выкачать мазут с корабля, но сроки постоянно сдвигались. По итогу груз оставался на танкере до середины декабря, чем все закончилось – известно.
Судя по всему, активисты считают компанию причастной к задержкам разгрузки, а следовательно – к разливу. Сама "Роснефть" никак катастрофу не комментировала и, по крайней мере публично, не заявляла об участии в ликвидации последствий.
Сегодня от недовольных разливом нефтепродуктов в Керченском проливе досталось краснодарскому офису "Роснефти" – рядом с ним вывесили плакат "Власть и нефть. Мазут и смерть". Баннер появился рано утром, полиция его быстро сняла и теперь ищет причастных.
Причём тут "Роснефть"? Мазут на танкерах "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" принадлежал компании. При этом в СМИ ещё в середине декабря появилась информация, что капитан разломившегося танкера регулярно просил выкачать мазут с корабля, но сроки постоянно сдвигались. По итогу груз оставался на танкере до середины декабря, чем все закончилось – известно.
Судя по всему, активисты считают компанию причастной к задержкам разгрузки, а следовательно – к разливу. Сама "Роснефть" никак катастрофу не комментировала и, по крайней мере публично, не заявляла об участии в ликвидации последствий.
▪️Товарная биржа приостановила продажу бензина и дизеля с Астраханского ГПЗ.
Когда торги возобновятся, сообщат отдельно, но пока даже примерные сроки не называются. Сам ГПЗ попал под удар беспилотника вчерашним утром – пожар возник на установке переработки стабильного газового конденсата.
Местные власти заявили, что большого ущерба и выбросов химикатов удалось избежать, т.к. завод приостановил работу заранее – как только получил предупреждение о беспилотниках.
Сейчас на ГПЗ идут пусконаладочные работы для возобновления подачи газа, по плану они завершатся уже завтра. Когда начнутся ремонтные работы на установке и она вернется в работу, не уточняется.
Площадка "Газпрома" в Астраханской области – крупный производитель бензина и дизеля на юге страны. В 2023 году на площадке переработали 10 млрд кубометров природного газа, 3,4 млн нестабильного газового конденсата и 1,6 тыс. тонн стабильного. В сумме за тот же год ГПЗ отгрузил 6,2 млн тонн готовой продукции, правда, разбивки по категориям нет: кроме топлива, площадка производит СУГ и серу.
Когда торги возобновятся, сообщат отдельно, но пока даже примерные сроки не называются. Сам ГПЗ попал под удар беспилотника вчерашним утром – пожар возник на установке переработки стабильного газового конденсата.
Местные власти заявили, что большого ущерба и выбросов химикатов удалось избежать, т.к. завод приостановил работу заранее – как только получил предупреждение о беспилотниках.
Сейчас на ГПЗ идут пусконаладочные работы для возобновления подачи газа, по плану они завершатся уже завтра. Когда начнутся ремонтные работы на установке и она вернется в работу, не уточняется.
Площадка "Газпрома" в Астраханской области – крупный производитель бензина и дизеля на юге страны. В 2023 году на площадке переработали 10 млрд кубометров природного газа, 3,4 млн нестабильного газового конденсата и 1,6 тыс. тонн стабильного. В сумме за тот же год ГПЗ отгрузил 6,2 млн тонн готовой продукции, правда, разбивки по категориям нет: кроме топлива, площадка производит СУГ и серу.
▪️Сербия и Венгрия выбивают отсрочку для "Газпрома".
Для совместной сербско-российской NIS нужно ещё 90 дней без санкций – за это время компания планирует придумать, как изменить структуру собственности, чтобы не попасть в SDN-лист. Правда, задача перед сербами стоит нетривиальная – 56% NIS принадлежит "Газпрому" и "Газпром нефти".
Самому правительству Сербии в совместном предприятии принадлежит 29,9%, остаток акций – у миноритарных акционеров.
Компания также владеет НПЗ в Панчево. Объем общей добычи – чуть выше 1,1 млн тонн, объем переработки – около 4 млн тонн при суммарной мощности площадки в 4,8 млн тонн.
Самое сложное – позиция США о том, что российского присутствия в компании быть в принципе не должно. Ранее Вучич заявлял, что страна готова выкупить российскую долю, если в "Газпроме" на это согласятся. Без одобрения российской стороны в Белграде обещали ничего не предпринимать, но обещать – не значит жениться.
Правда, если до выкупа дело и дойдет, то с учётом ограничений "Газпром" вряд ли получит деньги. Цель санкций – помешать компании зарабатывать деньги, а не менять владельцев. Со всеми активами NIS оценивали в €1 млрд, "Газпрому" в случае добровольной или недобровольной продажи причитается около €560 млн.
Для совместной сербско-российской NIS нужно ещё 90 дней без санкций – за это время компания планирует придумать, как изменить структуру собственности, чтобы не попасть в SDN-лист. Правда, задача перед сербами стоит нетривиальная – 56% NIS принадлежит "Газпрому" и "Газпром нефти".
Самому правительству Сербии в совместном предприятии принадлежит 29,9%, остаток акций – у миноритарных акционеров.
Компания также владеет НПЗ в Панчево. Объем общей добычи – чуть выше 1,1 млн тонн, объем переработки – около 4 млн тонн при суммарной мощности площадки в 4,8 млн тонн.
Самое сложное – позиция США о том, что российского присутствия в компании быть в принципе не должно. Ранее Вучич заявлял, что страна готова выкупить российскую долю, если в "Газпроме" на это согласятся. Без одобрения российской стороны в Белграде обещали ничего не предпринимать, но обещать – не значит жениться.
Правда, если до выкупа дело и дойдет, то с учётом ограничений "Газпром" вряд ли получит деньги. Цель санкций – помешать компании зарабатывать деньги, а не менять владельцев. Со всеми активами NIS оценивали в €1 млрд, "Газпрому" в случае добровольной или недобровольной продажи причитается около €560 млн.
Издательский дом «Новые отраслевые медиа» собрал лучшие отраслевые Телеграм-каналы, которые помогут Вам быть в курсе всех важных профессиональных новостей.
Здесь — всё про ключевых игроков, государственное регулирование, кадровые назначения, отраслевые экономические данные, разборы бизнес- и маркетинговых стратегий.
⚙️Машиностроение: МашТех
🛸Дроны и беспилотные технологии: Беспилот
🚗Авторынок: Автовоз
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
🏗Жилое строительство: Домострой
🏡Строительство частных домов: ИЖС
🪑Мебель, декор и DIY: Мебельное дело
🏠ЖКХ: Управдом
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🧬Химическая промышленность: Химпром
🌑Уголь: Coala
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
⚒️Металлургия: Нержавейка
👜FMCG: FMCG Report
🍀Аграрный сектор: Агрономика
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
⌨️IT-решения для бизнеса: СофтТех
💰Финтех и банки: Финтехно
💻Образовательные услуги: Эдтехно
💼Управление персоналом: Кадры | HR | найм
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💊Фарминдустрия: Без рецепта
🏥Медицина и MedTech: Медкарта
💵Страхование: Страховой случай
Подписывайтесь и не пропускайте ничего важного!
Здесь — всё про ключевых игроков, государственное регулирование, кадровые назначения, отраслевые экономические данные, разборы бизнес- и маркетинговых стратегий.
⚙️Машиностроение: МашТех
🛸Дроны и беспилотные технологии: Беспилот
🚗Авторынок: Автовоз
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
🏗Жилое строительство: Домострой
🏡Строительство частных домов: ИЖС
🪑Мебель, декор и DIY: Мебельное дело
🏠ЖКХ: Управдом
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🧬Химическая промышленность: Химпром
🌑Уголь: Coala
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
⚒️Металлургия: Нержавейка
👜FMCG: FMCG Report
🍀Аграрный сектор: Агрономика
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
⌨️IT-решения для бизнеса: СофтТех
💰Финтех и банки: Финтехно
💻Образовательные услуги: Эдтехно
💼Управление персоналом: Кадры | HR | найм
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💊Фарминдустрия: Без рецепта
🏥Медицина и MedTech: Медкарта
💵Страхование: Страховой случай
Подписывайтесь и не пропускайте ничего важного!
▪️"Россельхозбанк" пытается отбить "Дулисьму" у Росимущества.
Заниматься нефтью банк вряд ли планирует, просто хочет получить акции, которыми был обеспечен заем. Но в целом редко бывает, когда нефтяную компанию пытаются отсудить у государства.
Сама "Дулисьма" входила в "Русь-Ойл" Алексея Хотина и Александр Клячина. В мае 2023 года суд взыскал с Хотина 192,1 млрд рублей и изъял в пользу государства акции принадлежащей ему компании, а уже в начале марта 2024 года Хотина приговорили к девяти годам колонии общего режима за растрату более 23 млрд рублей.
Изначально "Россельхозбанк" ещё в 2022 году требовал взыскать 6,1 млрд рублей с компании "Краунсити" – как раз именно ей принадлежала "Дулисьма". В 2023 году к требованию добавили еще и 8 млн акций "Дулисьмы", т.е., фактически всю компанию. При этом зимой того же года компания ушла в доход государства, сейчас акции принадлежат Росимуществу.
Бывшие активы Хотина отправились на аудит в Росприроднадзор и Ростехнадзор, всего под него попали 66 компаний, включая "Дулисьма", "Каюм нефть", "Полярное сияние", "Негуснефть", "Тендерресурс", "Иреляхнефть". Другие владельцы, которых на рынке связывают с "Русь-Ойл", включая ту же "Краунсити", против передачи активов государству и даже дошли до Верховного суда.
Формальным поводом для передачи долей компаний в госсобственность стала задолженность перед ФНС, причем суд по итогу оценил стоимость активов в минус 29 млрд рублей, хотя владельцы настаивали минимум на 340 млрд рублей стоимости без знака минус.
Если говорить исключительно о "Дулисьме", то дела у компании так себе. Разработка одноименного месторождения в Иркутской области остановлена, финансовые результаты за 2023 год – минус 6,4 млрд рублей.
Заниматься нефтью банк вряд ли планирует, просто хочет получить акции, которыми был обеспечен заем. Но в целом редко бывает, когда нефтяную компанию пытаются отсудить у государства.
Сама "Дулисьма" входила в "Русь-Ойл" Алексея Хотина и Александр Клячина. В мае 2023 года суд взыскал с Хотина 192,1 млрд рублей и изъял в пользу государства акции принадлежащей ему компании, а уже в начале марта 2024 года Хотина приговорили к девяти годам колонии общего режима за растрату более 23 млрд рублей.
Изначально "Россельхозбанк" ещё в 2022 году требовал взыскать 6,1 млрд рублей с компании "Краунсити" – как раз именно ей принадлежала "Дулисьма". В 2023 году к требованию добавили еще и 8 млн акций "Дулисьмы", т.е., фактически всю компанию. При этом зимой того же года компания ушла в доход государства, сейчас акции принадлежат Росимуществу.
Бывшие активы Хотина отправились на аудит в Росприроднадзор и Ростехнадзор, всего под него попали 66 компаний, включая "Дулисьма", "Каюм нефть", "Полярное сияние", "Негуснефть", "Тендерресурс", "Иреляхнефть". Другие владельцы, которых на рынке связывают с "Русь-Ойл", включая ту же "Краунсити", против передачи активов государству и даже дошли до Верховного суда.
Формальным поводом для передачи долей компаний в госсобственность стала задолженность перед ФНС, причем суд по итогу оценил стоимость активов в минус 29 млрд рублей, хотя владельцы настаивали минимум на 340 млрд рублей стоимости без знака минус.
Если говорить исключительно о "Дулисьме", то дела у компании так себе. Разработка одноименного месторождения в Иркутской области остановлена, финансовые результаты за 2023 год – минус 6,4 млрд рублей.
▪️"Газпром" ждёт двух министров, но не ждёт дивидендов.
Совет директоров компании назначил годовое собрание на конец июня, причем интересно, что традиционно оно проходило в последнюю пятницу месяца, а в этом году выпадает на четверг. Вопросы для собрания стандартные: распределение прибыли, выплата дивидендов и новый состав совета директоров.
Про дивиденды можно и не говорить. Компания обязана заплатить в качестве дивидендов не менее 50% скорректированной чистой прибыли по МСФО, если соотношение долга и EBITDA не превышает 2,5. В обратном случае совет директоров может и не советовать выплачивать дивиденды. В конце прошлого года руководство национального чемпиона ожидало, что значение коэффициента чистый долг/EBITDA к концу года снизится до 2,3 или меньше, но дивиденды все равно не заплатило.
При этом глава Минфина Антон Силуанов говорил, что в бюджет на этот год выплаты компании не заложены, поэтому ждать чуда не стоит – министру финансов виднее.
С советом директоров ситуация интереснее: формально его полномочия истекают только в 2026 году, т.к. избирали их в 2023 и сразу на три года. Сейчас совет директоров выглядит следующим образом:
🔹 глава Газпромбанка Андрей Акимов,
🔹 спецпредставитель президента РФ Виктор Зубков,
🔹 вице-премьер РФ Денис Мантуров,
🔹 председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер,
🔹 вице-премьер Александр Новак,
🔹 вице-премьер Дмитрий Патрушев,
🔹 зампред «Газпрома» Виталий Маркелов,
🔹 первый заместитель гендиректора «Газпром экспорт» Михаил Середа,
🔹 ректор СПбГЭУ Игорь Максимцев и ректор РГУ им. Губкина Виктор Мартынов.
Николай Шульгинов, бывший глава Минэнерго, сложил свои полномочия в сентябре в связи с избранием в Госдуму – депутаты не вправе участвовать в управлении коммерческими организациями. Так что теперь одно место в совете директоров "Газпрома" вакантно, по логике его должен занять новый глава Минэнерго Сергей Цивилев.
Другим кандидатом очевидно станет Антон Алиханов, новый глава Минпромторга, который сменил на этой должности Дениса Мантурова.
Совет директоров компании назначил годовое собрание на конец июня, причем интересно, что традиционно оно проходило в последнюю пятницу месяца, а в этом году выпадает на четверг. Вопросы для собрания стандартные: распределение прибыли, выплата дивидендов и новый состав совета директоров.
Про дивиденды можно и не говорить. Компания обязана заплатить в качестве дивидендов не менее 50% скорректированной чистой прибыли по МСФО, если соотношение долга и EBITDA не превышает 2,5. В обратном случае совет директоров может и не советовать выплачивать дивиденды. В конце прошлого года руководство национального чемпиона ожидало, что значение коэффициента чистый долг/EBITDA к концу года снизится до 2,3 или меньше, но дивиденды все равно не заплатило.
При этом глава Минфина Антон Силуанов говорил, что в бюджет на этот год выплаты компании не заложены, поэтому ждать чуда не стоит – министру финансов виднее.
С советом директоров ситуация интереснее: формально его полномочия истекают только в 2026 году, т.к. избирали их в 2023 и сразу на три года. Сейчас совет директоров выглядит следующим образом:
Николай Шульгинов, бывший глава Минэнерго, сложил свои полномочия в сентябре в связи с избранием в Госдуму – депутаты не вправе участвовать в управлении коммерческими организациями. Так что теперь одно место в совете директоров "Газпрома" вакантно, по логике его должен занять новый глава Минэнерго Сергей Цивилев.
Другим кандидатом очевидно станет Антон Алиханов, новый глава Минпромторга, который сменил на этой должности Дениса Мантурова.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▪️"Роснефть" и ЛУКОЙЛ – самые прибыльные российские компании.
Посмотрели мировой рейтинг Fortune 500 за прошлый год по чистой прибыли и выручке – нашли пять российских компаний, причём три из них именно из нефтегазового сектора.
Самой прибыльной стала "Роснефть" – $14,8 млрд. Это единственная российская компания, которая смогла попасть в мировой топ-100.
Чуть-чуть не хватило "Газпрому", но газовый гигант попал в рейтинг исключительно из-за объема выручки – чистая прибыль в долларах составила минус $7,3 млрд. Замыкает нефтегазовую тройку ЛУКОЙЛ с результатом в $13,5 млрд.
Остальные две компании из России в мировом топе – Сбербанк и ВТБ с результатами в $17,7 и 4,9 млрд соответственно.
Если смотреть на мировой рейтинг, то нефтегазовых компаний там хватает, причём и в первой десятке, – туда попали Saudi Aramco с чистой прибылью в $120 млрд и китайские Sinopec и China National Petroleum. Но уже по выручке, а не прибыли, – $429 и $421 млрд соответственно.
Визуализация рейтинга, конечно, выглядит слегка грустно – всего пять красных кружочков в России.
Россия – страна нефтегаза и банков.
Посмотрели мировой рейтинг Fortune 500 за прошлый год по чистой прибыли и выручке – нашли пять российских компаний, причём три из них именно из нефтегазового сектора.
Самой прибыльной стала "Роснефть" – $14,8 млрд. Это единственная российская компания, которая смогла попасть в мировой топ-100.
Чуть-чуть не хватило "Газпрому", но газовый гигант попал в рейтинг исключительно из-за объема выручки – чистая прибыль в долларах составила минус $7,3 млрд. Замыкает нефтегазовую тройку ЛУКОЙЛ с результатом в $13,5 млрд.
Остальные две компании из России в мировом топе – Сбербанк и ВТБ с результатами в $17,7 и 4,9 млрд соответственно.
Если смотреть на мировой рейтинг, то нефтегазовых компаний там хватает, причём и в первой десятке, – туда попали Saudi Aramco с чистой прибылью в $120 млрд и китайские Sinopec и China National Petroleum. Но уже по выручке, а не прибыли, – $429 и $421 млрд соответственно.
Визуализация рейтинга, конечно, выглядит слегка грустно – всего пять красных кружочков в России.
Россия – страна нефтегаза и банков.
▪️"Северный Поток-2" хотят поставить на водород.
Альтернативное топливо должно прийти из Финляндии – речь идет о проекте "Балтийского морского водородного трубопровода". Кроме Хельсинки, концепцией интересуются ещё компании из Дании и Швеции, в случае одобрения они рассчитывают дотянуть до Финляндии ответвление от уже существующей ветки "Северного потока-2".
Сейчас всё упирается в потенциальное банкротство швейцарской дочки "Газпрома", которая владеет трубопроводом. Компания-владелец газопровода Nord Stream 2 AG, на 100% принадлежащая "Газпрому", уже второй год находится на стадии банкротства в Швейцарии. Официально мораторий должен был закончиться в январе, после 24 месяцев. Суд смог продлить его ещё на немного. Теперь крайняя дата – девятое мая 2025 года.
При этом в правительстве Германии всячески отрицают гипотетический запуск трубопровода в каком-либо виде, даже в водородном. Тем более что с последним и так уже была связана одна мертворожденная инициатива – северобалтийский водородный коридор, который должен был пройти из Финляндии через Прибалтику в Польшу и Германию. Последний раз о ней было слышно что-то в феврале прошлого года, после этого – полная тишина.
Самое забавное, что даже если стороны договорятся и начнут реализовывать проект, то дешево "дотянуть трубу до Финляндии и перекачивать водород" не выйдет банально по причине того, что инфраструктура трубопровода для него не подходит. Значит придется смешивать с газом и дополнительно инвестировать в извлечение его на месте.
Чем ближе банкротство, тем абсурднее идеи, но это пока самая странная, что мы слышали. Кто только из стран и нефтяных мейджоров не пытался с ним работать, все без толку. Ни инфраструктуры, ни коммерческой выгоды, ни даже рынков сбыта под него нет.
Альтернативное топливо должно прийти из Финляндии – речь идет о проекте "Балтийского морского водородного трубопровода". Кроме Хельсинки, концепцией интересуются ещё компании из Дании и Швеции, в случае одобрения они рассчитывают дотянуть до Финляндии ответвление от уже существующей ветки "Северного потока-2".
Сейчас всё упирается в потенциальное банкротство швейцарской дочки "Газпрома", которая владеет трубопроводом. Компания-владелец газопровода Nord Stream 2 AG, на 100% принадлежащая "Газпрому", уже второй год находится на стадии банкротства в Швейцарии. Официально мораторий должен был закончиться в январе, после 24 месяцев. Суд смог продлить его ещё на немного. Теперь крайняя дата – девятое мая 2025 года.
При этом в правительстве Германии всячески отрицают гипотетический запуск трубопровода в каком-либо виде, даже в водородном. Тем более что с последним и так уже была связана одна мертворожденная инициатива – северобалтийский водородный коридор, который должен был пройти из Финляндии через Прибалтику в Польшу и Германию. Последний раз о ней было слышно что-то в феврале прошлого года, после этого – полная тишина.
Самое забавное, что даже если стороны договорятся и начнут реализовывать проект, то дешево "дотянуть трубу до Финляндии и перекачивать водород" не выйдет банально по причине того, что инфраструктура трубопровода для него не подходит. Значит придется смешивать с газом и дополнительно инвестировать в извлечение его на месте.
Чем ближе банкротство, тем абсурднее идеи, но это пока самая странная, что мы слышали. Кто только из стран и нефтяных мейджоров не пытался с ним работать, все без толку. Ни инфраструктуры, ни коммерческой выгоды, ни даже рынков сбыта под него нет.