Telegram Group & Telegram Channel
​​Вторая по величине в РФ авиакомпания S7 рискует повторить путь "Трансаэро" (сейчас банкрот, а была также второй по пассажирообороту после Аэрофлота). Проблемы накапливаются постепенно - отмена рейсов, срыв маршрутов, рост долгов, увольнения.

В июне компания заморозила проект лоукостера Citrus. Его авиапарк должен был состоять из самолетов Airbus 320 neo на 186 кресел, чтобы снизить цену перелета. Первый полет мог стартовать уже 1 июля, но из-за санкций проект оказался нежизнеспособен. Также холдинг уволил почти весь коллектив из дочерней S7 Space и заморозил проект частной ракеты-носителя легкого класса. Хотя ранее глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин и вице-премьер Юрий Борисов обещали сохранить уникальный космодром на воде.

Санкции серьезно ударили по перевозчику: ранее S7 летал в 35 стран, причем более половины судов у компании в лизинге. Сейчас S7 продолжает эксплуатировать 8 самолетов Air Lease Corp., базирующейся в Лос-Анджелесе, 43 самолета от AerCap Holdings NV и воздушные лайнеры от компаний Avolon Holdings Ltd. и SMBC Aviation Capital.

Всего в парке авиаперевозчика на февраль насчитывалось 105 самолетов, большая часть которых приходится на Airbus, Boeing и Embraer (средний возраст - 10 лет). Эксперты прочат S7 сокращение флота из-за проблем с техобслуживанием и запчастями. Правда, Росавиация разрешила S7 Technics разрабатывать модификации компонентов и схемы ремонтов, но это тоже дело не одного месяца.

Кроме того, у компании серьезные долги перед банками. Объем заемных средств S7 на конец 2021 года составлял 15 млрд рублей. Правительство уже объявило, что выкупит облигации S7 Airlines на 13,7 млрд рублей за счет средств ФНБ, но весь объем долга это не покроет. О финансовой проблеме сигнализирует и отказ S7 возвращать деньги клиентам за отмененные рейсы, хотя на сайте авиакомпании указано, что возврат производится в течении 30 рабочих дней. Большая загруженность операторов в этом случае вряд ли может служить оправданием.

При этом S7 - лакомый кусок: это крупнейшая в РФ частная авиационная группа (основана супругами Владиславом и Наталией Филевыми). По итогам 2021 года "Авиакомпания "Сибирь" (владелец бренда) показало чистую прибыль в 12 млрд рублей при выручке в 156 млрд, а ЗАО "Группа компаний С 7" сработало с чистой прибылью в 3,6 млрд рублей (убыток в 40 млн за последние годы был только в 2020 году, до этого компания показывала прибыль). Но вот по итогам "санкционного" 2022 подобный результат вряд ли ожидается.

Судя по тому, как развиваются события - сокращение маршрутов, падение объема перевозок, сжатие рабочего авиапарка - власти сосредоточатся на спасении только одного перевозчика. И им станет группа "Аэрофлота", а совсем не частные компании. И будет очень печально, если S7 повторит судьбу "Трансаэро" - но все к тому идет.
@oreshkins



group-telegram.com/oreshkins/7596
Create:
Last Update:

​​Вторая по величине в РФ авиакомпания S7 рискует повторить путь "Трансаэро" (сейчас банкрот, а была также второй по пассажирообороту после Аэрофлота). Проблемы накапливаются постепенно - отмена рейсов, срыв маршрутов, рост долгов, увольнения.

В июне компания заморозила проект лоукостера Citrus. Его авиапарк должен был состоять из самолетов Airbus 320 neo на 186 кресел, чтобы снизить цену перелета. Первый полет мог стартовать уже 1 июля, но из-за санкций проект оказался нежизнеспособен. Также холдинг уволил почти весь коллектив из дочерней S7 Space и заморозил проект частной ракеты-носителя легкого класса. Хотя ранее глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин и вице-премьер Юрий Борисов обещали сохранить уникальный космодром на воде.

Санкции серьезно ударили по перевозчику: ранее S7 летал в 35 стран, причем более половины судов у компании в лизинге. Сейчас S7 продолжает эксплуатировать 8 самолетов Air Lease Corp., базирующейся в Лос-Анджелесе, 43 самолета от AerCap Holdings NV и воздушные лайнеры от компаний Avolon Holdings Ltd. и SMBC Aviation Capital.

Всего в парке авиаперевозчика на февраль насчитывалось 105 самолетов, большая часть которых приходится на Airbus, Boeing и Embraer (средний возраст - 10 лет). Эксперты прочат S7 сокращение флота из-за проблем с техобслуживанием и запчастями. Правда, Росавиация разрешила S7 Technics разрабатывать модификации компонентов и схемы ремонтов, но это тоже дело не одного месяца.

Кроме того, у компании серьезные долги перед банками. Объем заемных средств S7 на конец 2021 года составлял 15 млрд рублей. Правительство уже объявило, что выкупит облигации S7 Airlines на 13,7 млрд рублей за счет средств ФНБ, но весь объем долга это не покроет. О финансовой проблеме сигнализирует и отказ S7 возвращать деньги клиентам за отмененные рейсы, хотя на сайте авиакомпании указано, что возврат производится в течении 30 рабочих дней. Большая загруженность операторов в этом случае вряд ли может служить оправданием.

При этом S7 - лакомый кусок: это крупнейшая в РФ частная авиационная группа (основана супругами Владиславом и Наталией Филевыми). По итогам 2021 года "Авиакомпания "Сибирь" (владелец бренда) показало чистую прибыль в 12 млрд рублей при выручке в 156 млрд, а ЗАО "Группа компаний С 7" сработало с чистой прибылью в 3,6 млрд рублей (убыток в 40 млн за последние годы был только в 2020 году, до этого компания показывала прибыль). Но вот по итогам "санкционного" 2022 подобный результат вряд ли ожидается.

Судя по тому, как развиваются события - сокращение маршрутов, падение объема перевозок, сжатие рабочего авиапарка - власти сосредоточатся на спасении только одного перевозчика. И им станет группа "Аэрофлота", а совсем не частные компании. И будет очень печально, если S7 повторит судьбу "Трансаэро" - но все к тому идет.
@oreshkins

BY Временное Правительство




Share with your friend now:
group-telegram.com/oreshkins/7596

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country.
from vn


Telegram Временное Правительство
FROM American