Авиакомпания отказывается от использования торговой марки Pegas Fly в связи с окончанием срока регистрации. Будет работать под новым брендом, каким именно - станет известно в июле.
Сайт перевозчика уже не открывается - выдает сообщение об ошибке.
Слухи о дальнейшей судьбе "Икара" ходят разные, вплоть до возможногопрекращения работы компании. В самом перевозчике такую информацию опровергают.
"Несмотря на ребрендинг, авиакомпания продолжит свою деятельность. Будет сохранен персонал, флот, все маршруты. Изменится только бренд", - поясняет гендиректор туроператора Pegas Touristik Анна Подгорная.
Фактически даже при худшем из сценариев речь шла бы не о полной ликвидации компании, а о слиянии с Nordwind Airlines (передаче оставшихся самолетов и экипажей). Бенефициаром обоих авиаперевозчиков и туроператора Pegas Touristik является Рамазан Акпынар. Т.е. по сути они входят в одну группу компаний, которая в 2021 году стала четвертой по пассажиропотоку в стране (после ГК "Аэрофлот", S7 Airlines и "Уральских авиалиний").
Сейчас во флоте "Икара" летают всего четыре самолета: один Boeing 777 и три Embraer ERJ-190. Остальные самолеты, в т.ч. Boeing 737 и 767, не работают. Поэтому заверения компании о том, что флот и персонал будут сохранены, вызывают серьезные сомнения. Согласно нашим источникам, в авиакомпании планируются сокращения - с июля уволят экипажи Boeing 767, которые сейчас простаивают.
Авиакомпания отказывается от использования торговой марки Pegas Fly в связи с окончанием срока регистрации. Будет работать под новым брендом, каким именно - станет известно в июле.
Сайт перевозчика уже не открывается - выдает сообщение об ошибке.
Слухи о дальнейшей судьбе "Икара" ходят разные, вплоть до возможногопрекращения работы компании. В самом перевозчике такую информацию опровергают.
"Несмотря на ребрендинг, авиакомпания продолжит свою деятельность. Будет сохранен персонал, флот, все маршруты. Изменится только бренд", - поясняет гендиректор туроператора Pegas Touristik Анна Подгорная.
Фактически даже при худшем из сценариев речь шла бы не о полной ликвидации компании, а о слиянии с Nordwind Airlines (передаче оставшихся самолетов и экипажей). Бенефициаром обоих авиаперевозчиков и туроператора Pegas Touristik является Рамазан Акпынар. Т.е. по сути они входят в одну группу компаний, которая в 2021 году стала четвертой по пассажиропотоку в стране (после ГК "Аэрофлот", S7 Airlines и "Уральских авиалиний").
Сейчас во флоте "Икара" летают всего четыре самолета: один Boeing 777 и три Embraer ERJ-190. Остальные самолеты, в т.ч. Boeing 737 и 767, не работают. Поэтому заверения компании о том, что флот и персонал будут сохранены, вызывают серьезные сомнения. Согласно нашим источникам, в авиакомпании планируются сокращения - с июля уволят экипажи Boeing 767, которые сейчас простаивают.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from vn
