Пассажирский самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines дважды заходил на посадку в аэропорту казахстанского Актау перед тем, как потерпеть крушение. Об этом на брифинге сообщил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
По словам Карабаева, экипаж самолета установил связь с диспетчером в Актау сразу после входа в воздушное пространство Казахстана, тот передал на борт нужные для посадки сведения и включил огни ВПП.
"Экипаж предпринял две попытки захода на посадку, на взлетно-посадочную полосу аэродрома Актау, при которых наблюдались хаотичные изменения высоты и курса полета", - отметил министр.
Далее, продолжил он, воздушное судно отклонилось в сторону береговой линии, потеряло связь с диспетчером и вскоре столкнулось с землей.
Карабаев добавил, что экипаж не мог управлять самолетом из-за отказа ряда систем.
"До захода в воздушное пространство Республики Казахстан у воздушного судна отказали системы управления, руль высоты … Экипаж не имел возможности устойчиво выдержать курс и высоту", - пояснил глава ведомства.
▫️Самолет Embraer 190 летел из Баку в Грозный. Он потерпел крушение во время захода на посадку рядом с казахстанским Актау. На борту лайнера находились 67 человек, включая пятерых членов экипажа. 38 человек погибли.
Пассажирский самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines дважды заходил на посадку в аэропорту казахстанского Актау перед тем, как потерпеть крушение. Об этом на брифинге сообщил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
По словам Карабаева, экипаж самолета установил связь с диспетчером в Актау сразу после входа в воздушное пространство Казахстана, тот передал на борт нужные для посадки сведения и включил огни ВПП.
"Экипаж предпринял две попытки захода на посадку, на взлетно-посадочную полосу аэродрома Актау, при которых наблюдались хаотичные изменения высоты и курса полета", - отметил министр.
Далее, продолжил он, воздушное судно отклонилось в сторону береговой линии, потеряло связь с диспетчером и вскоре столкнулось с землей.
Карабаев добавил, что экипаж не мог управлять самолетом из-за отказа ряда систем.
"До захода в воздушное пространство Республики Казахстан у воздушного судна отказали системы управления, руль высоты … Экипаж не имел возможности устойчиво выдержать курс и высоту", - пояснил глава ведомства.
▫️Самолет Embraer 190 летел из Баку в Грозный. Он потерпел крушение во время захода на посадку рядом с казахстанским Актау. На борту лайнера находились 67 человек, включая пятерых членов экипажа. 38 человек погибли.
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from vn
