Telegram Group & Telegram Channel
​​✈️ Для взлета и посадки ВС используются только специально оборудованные взлетно-посадочные полосы (ВПП).

На ВПП наносится разметка (⚪️белого цвета), основное назначение которой — обеспечить максимально точное, и безопасное касание воздушным судном земли.

❗️У каждой ВПП есть свой персональный номер, представленный двузначным числом.

Число обозначает магнитный азимут
(курс посадки воздушного судна), округлённый до десятков (если посадочный курс составляет 240 градусов, то ВПП будет обозначена как 24).

🛫Если в аэропорту несколько ВПП, то они обозначаются еще и буквами L-left, R-right, C-central.

Порог полосы — это белые полосы в виде «зебры», обозначающие начало ВПП, т.е. границу, с которой возможно приземление.

Число полос указывает на ширину взлётно-посадочной полосы.

полос 4 —> ВПП шириной 18 м;
полос 6 —> ВПП шириной 23 м;
полос 8 —> ВПП шириной 30 м;
полос 12 —> ВПП шириной 45 м;
полос 16 —> ВПП шириной 60 м.

Тянущаяся строго по центру ВПП пунктирная белая линия (осевая линия) полосы нужна, чтоб помочь пилотам сориентировать самолёт максимально по центру ВПП при заходе на посадку 🛬

Маркировка краёв ВПП представляет собой сплошную белую линию, указывающую на внешние кромки полосы. Пересекать её, конечно же, недопустимо.

На некоторые ВПП бывает нанесена разметка в виде шевронов желтого цвета 🟡, они отмечают зону, которую нельзя использовать.

Большими белыми буквами Х, помечают закрытые полосы. (как например в Шереметьево на данный момент)



group-telegram.com/prostoobavia/198
Create:
Last Update:

​​✈️ Для взлета и посадки ВС используются только специально оборудованные взлетно-посадочные полосы (ВПП).

На ВПП наносится разметка (⚪️белого цвета), основное назначение которой — обеспечить максимально точное, и безопасное касание воздушным судном земли.

❗️У каждой ВПП есть свой персональный номер, представленный двузначным числом.

Число обозначает магнитный азимут
(курс посадки воздушного судна), округлённый до десятков (если посадочный курс составляет 240 градусов, то ВПП будет обозначена как 24).

🛫Если в аэропорту несколько ВПП, то они обозначаются еще и буквами L-left, R-right, C-central.

Порог полосы — это белые полосы в виде «зебры», обозначающие начало ВПП, т.е. границу, с которой возможно приземление.

Число полос указывает на ширину взлётно-посадочной полосы.

полос 4 —> ВПП шириной 18 м;
полос 6 —> ВПП шириной 23 м;
полос 8 —> ВПП шириной 30 м;
полос 12 —> ВПП шириной 45 м;
полос 16 —> ВПП шириной 60 м.

Тянущаяся строго по центру ВПП пунктирная белая линия (осевая линия) полосы нужна, чтоб помочь пилотам сориентировать самолёт максимально по центру ВПП при заходе на посадку 🛬

Маркировка краёв ВПП представляет собой сплошную белую линию, указывающую на внешние кромки полосы. Пересекать её, конечно же, недопустимо.

На некоторые ВПП бывает нанесена разметка в виде шевронов желтого цвета 🟡, они отмечают зону, которую нельзя использовать.

Большими белыми буквами Х, помечают закрытые полосы. (как например в Шереметьево на данный момент)

BY Просто об авиации✈️




Share with your friend now:
group-telegram.com/prostoobavia/198

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from vn


Telegram Просто об авиации✈️
FROM American