Мэрия Сергея Собянинарешилась на очень опасный шаг: станцию метро «Динамо» будут ремонтировать и «устранять протечки» без закрытия.
Ранне выяснилось, что пристройка в собянинский период, силами сомнительных подрядчиков к старому «Динамо» новой станции «Петровский парк», перехода, а также стротельство рядом обновленного стадиона и большого ЖК негативно повлияли на конструкцию, сделанную в ранний период строительства московского метро. И расположенную, к тому же, геологически в не самом удачном месте.
По сведениям, которые распространяются за бюджет мэрии, разрушающейся на глазах станции «Динамо» предстоит косметический ремонт и восстановление гидроизоляции, однако известно, что проблемы гораздо глубже. Было бы правильно закрыть станцию на время работ или полностью ее законсервировать, во избежание опасной аварии или катастрофы. При этом, скорее всего, прервалось бы движение по «зеленой» ветке метро на участке от «Белорусской» до «Аэропорта».
Однако, как передают, мэрии удалось надавить на экспертов и добиться рекомендаций ремонтировать вестибюль «Динамо», не закрывая станцию. Интересно, надолго ли хватит такого ремонта и как он решит «капитальные» проблемы с подмытыми, разрушающимися конструкциями и потревоженным плывуном?
Мэрия Сергея Собянинарешилась на очень опасный шаг: станцию метро «Динамо» будут ремонтировать и «устранять протечки» без закрытия.
Ранне выяснилось, что пристройка в собянинский период, силами сомнительных подрядчиков к старому «Динамо» новой станции «Петровский парк», перехода, а также стротельство рядом обновленного стадиона и большого ЖК негативно повлияли на конструкцию, сделанную в ранний период строительства московского метро. И расположенную, к тому же, геологически в не самом удачном месте.
По сведениям, которые распространяются за бюджет мэрии, разрушающейся на глазах станции «Динамо» предстоит косметический ремонт и восстановление гидроизоляции, однако известно, что проблемы гораздо глубже. Было бы правильно закрыть станцию на время работ или полностью ее законсервировать, во избежание опасной аварии или катастрофы. При этом, скорее всего, прервалось бы движение по «зеленой» ветке метро на участке от «Белорусской» до «Аэропорта».
Однако, как передают, мэрии удалось надавить на экспертов и добиться рекомендаций ремонтировать вестибюль «Динамо», не закрывая станцию. Интересно, надолго ли хватит такого ремонта и как он решит «капитальные» проблемы с подмытыми, разрушающимися конструкциями и потревоженным плывуном?
The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” READ MORE In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government.
from vn
