На Тайване началась эксплуатация первого узкоколейного электровоза E500 от японской Toshiba
На прошлой неделе шестиосный локомотив начал перевозки пассажиров на линии протяженностью 420,8 км между Цзилуном и Пиндуном. Этому предшествовал год испытаний на сети. Сроки запуска остальных машин не раскрываются.
Электровоз класса E500 предназначен для эксплуатации с максимальной скоростью 130 км/ч на линиях с шириной колеи 1067 мм. В нем в качестве привода применен трехфазный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором мощностью 3,9 МВт производства самой Toshiba. Тележки выполнены австралийской UGL Rail. Конструкция локомотива обеспечивает возможность работы в условиях воздействия ураганных ветров, проливных дождей и температуры воздуха выше 40 °C.
Серийные поставки начались в марте. Всего в рамках контракта, заключенного TRA и Toshiba осенью 2019 года, должно быть поставлено 68 электровозов стоимостью $368 млн. Подвижной состав выпускается на заводе в японском Фучу.
На Тайване началась эксплуатация первого узкоколейного электровоза E500 от японской Toshiba
На прошлой неделе шестиосный локомотив начал перевозки пассажиров на линии протяженностью 420,8 км между Цзилуном и Пиндуном. Этому предшествовал год испытаний на сети. Сроки запуска остальных машин не раскрываются.
Электровоз класса E500 предназначен для эксплуатации с максимальной скоростью 130 км/ч на линиях с шириной колеи 1067 мм. В нем в качестве привода применен трехфазный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором мощностью 3,9 МВт производства самой Toshiba. Тележки выполнены австралийской UGL Rail. Конструкция локомотива обеспечивает возможность работы в условиях воздействия ураганных ветров, проливных дождей и температуры воздуха выше 40 °C.
Серийные поставки начались в марте. Всего в рамках контракта, заключенного TRA и Toshiba осенью 2019 года, должно быть поставлено 68 электровозов стоимостью $368 млн. Подвижной состав выпускается на заводе в японском Фучу.
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from vn
