Notice: file_put_contents(): Write of 945 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9137 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Роман Зарипов | Telegram Webview: romanzaripov/340 -
Знаете, как выглядит один из самых дорогих ключей в мире? Нет? А вот владельцы немецких машин знают. Это ключ от автомобиля, оснащённого системой авторизации доступа FBS4.
Если у вас машина автопроизводителя, который ушёл из России — этот пост потенциально спасёт вас от эмоциональной и финансовой травмы на 500 000 ₽.
Этой зимой у меня выпал ключ от семейного Mercedes. После нескольких часов поисков я, как обычно, понадеялся на магию русского гения — мол, в наших гаражах у мужиков нет ничего невозможного.
Но оказалось, что с крупными производителями из России ушла и возможность обслуживания их автомобилей. Если у вас Mercedes с FBS4 и выпущен после 2015 года, считайте, что у вас не машина, а крепость. Правда, внутрь этой крепости теперь не попасть даже вам.
Защиту FBS4 никто не может взломать уже более 10 лет, и единственный вариант получить новый ключ — заказывать его у официалов, которые взяли отпуск от России.
Средняя цена за оригинал такого ключа варьируется от 500 до 700 тысяч рублей. Но гарантий, что это получится сделать, нет. Это просто дорогостоящая попытка.
Поэтому, если у вас Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Porsche и другие немецкие произведения искусства, инвестируйте 5000₽ в AirTag или другую геометку.
Это как КАСКО от проблем, о которых даже не думаешь и, шанс избежать большой скидки при продаже — как это пришлось сегодня сделать мне.
Знаете, как выглядит один из самых дорогих ключей в мире? Нет? А вот владельцы немецких машин знают. Это ключ от автомобиля, оснащённого системой авторизации доступа FBS4.
Если у вас машина автопроизводителя, который ушёл из России — этот пост потенциально спасёт вас от эмоциональной и финансовой травмы на 500 000 ₽.
Этой зимой у меня выпал ключ от семейного Mercedes. После нескольких часов поисков я, как обычно, понадеялся на магию русского гения — мол, в наших гаражах у мужиков нет ничего невозможного.
Но оказалось, что с крупными производителями из России ушла и возможность обслуживания их автомобилей. Если у вас Mercedes с FBS4 и выпущен после 2015 года, считайте, что у вас не машина, а крепость. Правда, внутрь этой крепости теперь не попасть даже вам.
Защиту FBS4 никто не может взломать уже более 10 лет, и единственный вариант получить новый ключ — заказывать его у официалов, которые взяли отпуск от России.
Средняя цена за оригинал такого ключа варьируется от 500 до 700 тысяч рублей. Но гарантий, что это получится сделать, нет. Это просто дорогостоящая попытка.
Поэтому, если у вас Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Porsche и другие немецкие произведения искусства, инвестируйте 5000₽ в AirTag или другую геометку.
Это как КАСКО от проблем, о которых даже не думаешь и, шанс избежать большой скидки при продаже — как это пришлось сегодня сделать мне.
BY Роман Зарипов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from vn
