Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rus_historia/-1550" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 1</a>, <a href="https://t.me/rus_historia/1551" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 2</a>)<br/><br/>Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной <a href="https://t.me/rus_historia/120?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">электрической железной дороги</a>, опытный образец которой(&#33;) функционировал с 1899 года в Гатчине.<br/><br/>В том же году в Петербурге состоялись испытания <a href="https://t.me/rus_historia/117-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
О древней и новой Россіи | Telegram Webview: rus_historia/1552 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Viet Nam » О древней и новой Россіи » Telegram Webview » Post 1552
О древней и новой Россіи
​​Первые шаги русского автомобилестроения
Часть 3

(Часть 1, Часть 2)

Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной электрической железной дороги, опытный образец которой(!) функционировал с 1899 года в Гатчине.

В том же году в Петербурге состоялись испытания первого отечественного электромобиля конструкции Романова, прозванного «кукушка». Интересно, что машина имела привод на передние колеса и развивала скорость до 39 км/ч при запасе дальности в 64 км.

А в 1901 году на столичных улицах появился опытный образец электрического 17-местного омнибуса – нового типа городского транспорта. Испытания показали надежность и безопасность конструкции машины. И.В.Романов планировал организацию десяти маршрутов электрических омнибусов по самым оживленным магистралям города. Но Городская Дума отказалась одобрить финансирование постройки техники.

Так в общих чертах выглядит история зарождения отечественного автомобилестроения. Кто знает, возможно, очевидный потенциал и прекрасные перспективы отрасли на фоне общего промышленного подъема в Российской Империи начала XX века могли вывести российские заводы в число ведущих автопроизводителей мира, и сегодня марки «Руссо-Балт» и «Пузырев» были бы не менее престижны, чем «Мерседес» или «Лексус»... Но потрясения XX века внесли свои коррективы в исторический путь нашей страны. Быть может, нуждающемуся в переформатировании российскому автопрому стоит опереться на исторический фундамент, заложенный пионерами русского автомобилестроения?

#Российская_империя
#наука_и_техника
www.group-telegram.com/vn/rus_historia.com/1552
709 viewsedited  



group-telegram.com/rus_historia/1552
Create:
Last Update:

​​Первые шаги русского автомобилестроения
Часть 3

(Часть 1, Часть 2)

Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной электрической железной дороги, опытный образец которой(!) функционировал с 1899 года в Гатчине.

В том же году в Петербурге состоялись испытания первого отечественного электромобиля конструкции Романова, прозванного «кукушка». Интересно, что машина имела привод на передние колеса и развивала скорость до 39 км/ч при запасе дальности в 64 км.

А в 1901 году на столичных улицах появился опытный образец электрического 17-местного омнибуса – нового типа городского транспорта. Испытания показали надежность и безопасность конструкции машины. И.В.Романов планировал организацию десяти маршрутов электрических омнибусов по самым оживленным магистралям города. Но Городская Дума отказалась одобрить финансирование постройки техники.

Так в общих чертах выглядит история зарождения отечественного автомобилестроения. Кто знает, возможно, очевидный потенциал и прекрасные перспективы отрасли на фоне общего промышленного подъема в Российской Империи начала XX века могли вывести российские заводы в число ведущих автопроизводителей мира, и сегодня марки «Руссо-Балт» и «Пузырев» были бы не менее престижны, чем «Мерседес» или «Лексус»... Но потрясения XX века внесли свои коррективы в исторический путь нашей страны. Быть может, нуждающемуся в переформатировании российскому автопрому стоит опереться на исторический фундамент, заложенный пионерами русского автомобилестроения?

#Российская_империя
#наука_и_техника

BY О древней и новой Россіи




Share with your friend now:
group-telegram.com/rus_historia/1552

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from vn



Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/rus_historia/-1550" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 1</a>, <a href="https://t.me/rus_historia/1551" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 2</a>)<br/><br/>Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной <a href="https://t.me/rus_historia/120?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">электрической железной дороги</a>, опытный образец которой(&#33;) функционировал с 1899 года в Гатчине.<br/><br/>В том же году в Петербурге состоялись испытания <a href="https://t.me/rus_historia/117- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/rus_historia/-1550" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 1</a>, <a href="https://t.me/rus_historia/1551" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 2</a>)<br/><br/>Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной <a href="https://t.me/rus_historia/120?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">электрической железной дороги</a>, опытный образец которой(&#33;) функционировал с 1899 года в Гатчине.<br/><br/>В том же году в Петербурге состоялись испытания <a href="https://t.me/rus_historia/117- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

​​Первые шаги русского автомобилестроения

 О древней и новой Россіи TG
Webview: 1552
О древней и новой Россіи.Telegram Webview
О древней и новой Россіи Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram О древней и новой Россіи
FROM American