Аэрофлот испытывает дефицит дальнемагистральных самолетов для выполнения полетов в регионы Дальнего Востока. Практически вся необходимая техника задействована на высокодоходных международных направлениях. Ситуация обострится в преддверии новогодних праздников, когда стоимость перелета в экономе на Мальдивы, Бали или Тайланд доходит до полумиллиона рублей на человека, а в пункты Дальнего Аостока - порядка 30 тыс. рублей. Для сохранения видимости доступности авиаперевозок с Аэрофлот запускает псевдопрямые рейсы с дозаправкой в Красноярске. Полеты будут выполнятся на менее комфортных среднемагистральных самолетах, в которых в бизнесе не раскладываются сиденья в кровать и нет класса комфорт, но самое главное неудобство - это несколько часов ожидания в Красноярске. Заимствованная коммерсантами авиакомпании практика советского Аэрофлота вряд ли понравится жителям ДФО, зато даст существенную прибавку к и так уже гигантской полугодовой чистой прибыли в 35 млрд руб., которая сформировалась за счет роста цен на билеты. Теперь главе Аэрофлота Сергею Александровскому будет что обсудить на встрече с Президентом, которая традиционно проходит у него в конце года.
Аэрофлот испытывает дефицит дальнемагистральных самолетов для выполнения полетов в регионы Дальнего Востока. Практически вся необходимая техника задействована на высокодоходных международных направлениях. Ситуация обострится в преддверии новогодних праздников, когда стоимость перелета в экономе на Мальдивы, Бали или Тайланд доходит до полумиллиона рублей на человека, а в пункты Дальнего Аостока - порядка 30 тыс. рублей. Для сохранения видимости доступности авиаперевозок с Аэрофлот запускает псевдопрямые рейсы с дозаправкой в Красноярске. Полеты будут выполнятся на менее комфортных среднемагистральных самолетах, в которых в бизнесе не раскладываются сиденья в кровать и нет класса комфорт, но самое главное неудобство - это несколько часов ожидания в Красноярске. Заимствованная коммерсантами авиакомпании практика советского Аэрофлота вряд ли понравится жителям ДФО, зато даст существенную прибавку к и так уже гигантской полугодовой чистой прибыли в 35 млрд руб., которая сформировалась за счет роста цен на билеты. Теперь главе Аэрофлота Сергею Александровскому будет что обсудить на встрече с Президентом, которая традиционно проходит у него в конце года.
BY НЕЗЫГАРЬ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
I want a secure messaging app, should I use Telegram? Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from vn
