🛤 Беспилотные грузоперевозки запустили на всем протяжении трассы М-11 «Нева»— до конца текущего года общий автоматизированный «флот» будет составлять 43 фуры. В 2025 году беспилотный автопарк увеличится до 93 машин.
Движение беспилотных грузовиков началось по трассе М-11 в июне 2023 года в рамках экспериментального правового режима, однако ранее водитель сидел за рулем и контролировал действия компьютера. Теперь такой контроль не требуется.
Торжественная церемония запуска состоялась в ходе форума «Цифровая транспортация», в ней принял участие вице-премьер Виталий Савельев. Он напомнил, что транспортная отрасль является лидером по внедрению и использованию цифровых решений.
За полтора года беспилотники проехали без аварий более 3 млн километров. Автоматизированные фуры работают без перерывов на отдых, что значительно ускоряет доставку и оптимизирует логистику.
Проект «Беспилотные логистические коридоры», в рамках которого запущено движение роботизированных фур на М-11 «Нева» — первый шаг к беспилотным грузоперевозкам по всей России.
В начале 2026 года «обкатанные» на М-11 решения планируется перенести на трассу М-12 «Восток», к этому времени магистраль достигнет Тюмени. В результате к беспилотной логистике подключатся регионы УрФО.
Ожидается, что к 2030 году протяженность «беспилотных» дорог общего пользования достигнет 19,5 тысячи километров. Новая логистика должна стать мощным драйвером развития регионов — опыт ЯНАО и Югры подтвердил, что автоматизированные автомобили способны двукратно увеличить объем грузоперевозок.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤 Беспилотные грузоперевозки запустили на всем протяжении трассы М-11 «Нева»— до конца текущего года общий автоматизированный «флот» будет составлять 43 фуры. В 2025 году беспилотный автопарк увеличится до 93 машин.
Движение беспилотных грузовиков началось по трассе М-11 в июне 2023 года в рамках экспериментального правового режима, однако ранее водитель сидел за рулем и контролировал действия компьютера. Теперь такой контроль не требуется.
Торжественная церемония запуска состоялась в ходе форума «Цифровая транспортация», в ней принял участие вице-премьер Виталий Савельев. Он напомнил, что транспортная отрасль является лидером по внедрению и использованию цифровых решений.
За полтора года беспилотники проехали без аварий более 3 млн километров. Автоматизированные фуры работают без перерывов на отдых, что значительно ускоряет доставку и оптимизирует логистику.
Проект «Беспилотные логистические коридоры», в рамках которого запущено движение роботизированных фур на М-11 «Нева» — первый шаг к беспилотным грузоперевозкам по всей России.
В начале 2026 года «обкатанные» на М-11 решения планируется перенести на трассу М-12 «Восток», к этому времени магистраль достигнет Тюмени. В результате к беспилотной логистике подключатся регионы УрФО.
Ожидается, что к 2030 году протяженность «беспилотных» дорог общего пользования достигнет 19,5 тысячи километров. Новая логистика должна стать мощным драйвером развития регионов — опыт ЯНАО и Югры подтвердил, что автоматизированные автомобили способны двукратно увеличить объем грузоперевозок.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from vn
