Про несуществующий, но желанный жителями мост через Обь губернатор Артюхов ничего не сказал. Вероятно, сказать нечего: федералы пока не готовы вкладывать деньги в СШХ и этот мост.
При этом глава Ямала затронул другую транспортную тему - авиацию. Тут новости тоже так себе.
Новых рейсов на Ямале скорее всего не будет.
Грядёт дефицит самолётов в связи с выработкой ресурса у имеющихся судов и невозможностью замены узлов из-за санкций. В том числе и на "Суперджетах".
Из-за этого АТК "Ямал" не будет увеличивать частоту полётов и расширять их географию.
"Вся отрасль ждёт, что отечественная промышленность выдаст импортозамещённые "Суперджет" и МС-21. Первые самолёты будет получать национальный перевозчик. Значит, мы должны на наших пролетать некоторое количество лет. Если мы начнём полётную сетку расширять, то в 2030 году наступит критический момент. Мы не можем такие безответственные решения принимать", - объяснил Дмитрий Артюхов.
Про несуществующий, но желанный жителями мост через Обь губернатор Артюхов ничего не сказал. Вероятно, сказать нечего: федералы пока не готовы вкладывать деньги в СШХ и этот мост.
При этом глава Ямала затронул другую транспортную тему - авиацию. Тут новости тоже так себе.
Новых рейсов на Ямале скорее всего не будет.
Грядёт дефицит самолётов в связи с выработкой ресурса у имеющихся судов и невозможностью замены узлов из-за санкций. В том числе и на "Суперджетах".
Из-за этого АТК "Ямал" не будет увеличивать частоту полётов и расширять их географию.
"Вся отрасль ждёт, что отечественная промышленность выдаст импортозамещённые "Суперджет" и МС-21. Первые самолёты будет получать национальный перевозчик. Значит, мы должны на наших пролетать некоторое количество лет. Если мы начнём полётную сетку расширять, то в 2030 году наступит критический момент. Мы не можем такие безответственные решения принимать", - объяснил Дмитрий Артюхов.
И спасибо ему за честность.
BY Мухоморы Харючи
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from vn
