group-telegram.com/shishkin_like/4635
Last Update:
При этом компания, имеющая особое стратегическое значение для страны, находится, пожалуй, на первом месте по количеству впечатляющих коррупционных и судебных скандалов. В том числе связанных с так называемой передачей активов в конкурентную среду. Например, недавно суд обязал «вернуть домой» АО «Академия логистики и транспорта», которое было куплено в 2018 году за 10 млрд тенге. Академия оспаривает решение, судебные тяжбы продолжаются.
🔎 Наш редактор Айгерим Мекишева рассказывает наиболее важные подробности, связанные с приватизацией предприятий ҚТЖ, а также о «дочках», которые сейчас выставлены на продажу. Попутно автор выяснила, что весомый пакет акций самого АО, скорее всего, будет приватизирован, а долги компании в прошлом году перевалили за 2 трлн тенге. Существенное внимание в материале уделено фигурам бывших руководителей и нынешнего главы казахстанского железнодорожного монстра, а также экономическим показателям ҚТЖ.
Примечательно, что предприятия ҚТЖ возвращают не только олигархи, но и города.
В марте 2023 года аким Алматы сообщил о возвращении из коммунальной собственности в ведение компании двух алматинских вокзалов. А попали они туда летом 2019 года. Кроме того, судя по прошлогодним сообщениям из акимата, в городе станет одним вокзалом больше.
Часть 1: Приватизация активов ҚТЖ – что не так с «продажными дочками»?
Часть 2: Приватизация активов ҚТЖ – какие ещё предприятия нацкомпании продаются или были проданы недавно?
Часть 3: Многоуровневая структура компании
Часть 4: Финансовые показатели
Часть 5: Бывшие руководители
Часть 6: Нынешний руководитель и его родственники
📌 Предыдущие материалы серии:
«Казахтелеком»
«Казмунайгаз»
KEGOC
КазАтомпром
Подписывайтесь на @Shishkin_like
