group-telegram.com/soar1ng_falcon/2185
Last Update:
Надысь с командиром не смогли прийти к единому пониманию вопроса о том, какой двигатель из устанавливаемых на наш парк мощнее: CFM56-5B-5 или -5A-5. Даже и не важно, кто на чем настаивал. Полезли в докУменты, почитать, проверить себя.
Как известно, аирбас считает летчиков за сидельцев на табурете и тыкателей кнопок, поэтому в фкоме найти нормальное описание работы систем и агрегатов, чуть более глубокое, чем написанное для третьеклассника, возможным не представляется. Поэтому и приходится изыскивать какие-то материальчики, какие-то презентации и проч. И я у себя в закромах нашел вот эту презенташку по двигателям CFM-56-5.
Рекомендую к ознакомлению интересующимся (в комментариях). Довольно подробно, довольно неплохо. По изучении более-менее начинаешь понимать что там и в какой момент в двигателе открывается или закрывается, куды горючка брызжет, а куды нет.
А внимание простых читателей прошу обратить лишь на один скриншотик из этой презентации. Ребята из конторы CFM открытым текстом, просто и без затей, четко обозначают приоритеты в гражданской авиации 🙃 Это я вам тут намеками, полунамеками, иносказательными оборотами, подмигивая глазом, на что-то пытаюсь намекнуть... Чему, мол, можно научиться на тренажёрах раз в пол года? А тут... Чего стесняться-то? Все свои.
BY Иван Бражников
Share with your friend now:
group-telegram.com/soar1ng_falcon/2185