Проблемами с общественным транспортом в Уфе уже никого не удивишь. Пока жители мечтают о модернизации, чиновники отменяют поставки электротранспорта из Москвы.
Изначально планировалось, что в первом полугодии 2022 года из столицы в наш город направят 50 трамваев. Из них 23 должны были привезти в северную часть Уфы а в южную — 27. Но этого так и не произошло даже не смотря на то, что электротранспорт, который сейчас курсирует по столице Башкирии изношен на 96%.
В администрации города сообщили, что на данный момент, в связи с тяжелой экономической ситуацией, средств на покупку новых трамваев нет. Теперь чиновники напрягают свои головушки и думают, как реализовать проект по комплексной модернизации электропарка без серьезных затрат.
Удивительно, но на прихоти и дорогущие перелеты Радия Хабирова денег всегда хватает. А как дело доходит до комфорта и безопасности жителей, то средств в бюджете найти не могут.
Проблемами с общественным транспортом в Уфе уже никого не удивишь. Пока жители мечтают о модернизации, чиновники отменяют поставки электротранспорта из Москвы.
Изначально планировалось, что в первом полугодии 2022 года из столицы в наш город направят 50 трамваев. Из них 23 должны были привезти в северную часть Уфы а в южную — 27. Но этого так и не произошло даже не смотря на то, что электротранспорт, который сейчас курсирует по столице Башкирии изношен на 96%.
В администрации города сообщили, что на данный момент, в связи с тяжелой экономической ситуацией, средств на покупку новых трамваев нет. Теперь чиновники напрягают свои головушки и думают, как реализовать проект по комплексной модернизации электропарка без серьезных затрат.
Удивительно, но на прихоти и дорогущие перелеты Радия Хабирова денег всегда хватает. А как дело доходит до комфорта и безопасности жителей, то средств в бюджете найти не могут.
And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from vn
