Продажи электромобилей в мире в прошлом году поставили новый рекорд – более 6,5 млн штук. Более того, доля в продажах удвоилась, до 8,5%, то есть каждый 12 автомобиль, проданный в прошлом году был на электродвигателе. Основной рынок сбыта электрокаров - Китай, где наряду со всемирно известными марками типа Tesla и BMW, активно продаются местные поделки, такие как Wuling Hongguang, Great Wall Motors и Guangzhou Automobile Group. Несмотря на стремительный рост рынка, до сих пор продажи электромобилей носят явно выраженный локальный характер. Сегодня в мире кроме Китая, два крупных рынка сбыта - США и Европа, последняя представлена в основном северными странами. Говоря о Европе продажи электромобилей здесь выросли на 70 % до 2,3 млн штук, но примерно половина из них - подзаряжаемые гибриды, которые тоже попадают в статистику. Лидеры по продажам Норвегия (72%- от всех проданных автомобилей), Швеция (45%) и Нидерланды (30%). А вот в таких странах как Япония, Ю.Корея и Индия – электромобиль приживается плохо.
Продажи электромобилей в мире в прошлом году поставили новый рекорд – более 6,5 млн штук. Более того, доля в продажах удвоилась, до 8,5%, то есть каждый 12 автомобиль, проданный в прошлом году был на электродвигателе. Основной рынок сбыта электрокаров - Китай, где наряду со всемирно известными марками типа Tesla и BMW, активно продаются местные поделки, такие как Wuling Hongguang, Great Wall Motors и Guangzhou Automobile Group. Несмотря на стремительный рост рынка, до сих пор продажи электромобилей носят явно выраженный локальный характер. Сегодня в мире кроме Китая, два крупных рынка сбыта - США и Европа, последняя представлена в основном северными странами. Говоря о Европе продажи электромобилей здесь выросли на 70 % до 2,3 млн штук, но примерно половина из них - подзаряжаемые гибриды, которые тоже попадают в статистику. Лидеры по продажам Норвегия (72%- от всех проданных автомобилей), Швеция (45%) и Нидерланды (30%). А вот в таких странах как Япония, Ю.Корея и Индия – электромобиль приживается плохо.
Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp.
from vn
